暖暖的阳光下，西湖里泛舟，多惬意。来杭州，这是很多游客的必备行程。昨天，钱报记者从杭州西湖景区湖滨管理处了解到，从2009年投入使用的30艘西湖摇橹船因为比较破旧，使用年限已至，将被全部更新，替代它们的将是一批由老匠人们纯手工打造的摇橹船。下个月中旬，如果你来杭州，也许就能坐到咯。

30艘摇橹新船

老工匠纯手工打造

西湖边的这批摇橹船平日里主要停泊在苏堤南口码头、西泠印社门口的码头，和西湖船娘们摇的摇橹船相比，这批摇橹船要大得多。

载客11人，船舶总长就有8.1米，由于船体自身就重，加上载客多，所以船娘是划不动的，摇船的都是船夫。

这30艘新造摇橹船为全木质、单底、手摇非机动游览船，将用于里西湖景区水域游览、观光、休闲及湖泊两岸交通之用。而亲手打造它们的是杭州袁浦当地村里的老工匠。

昨天，钱报记者找到了打造新摇橹船的杭州东方船舶修造有限公司。公司的柴先生告诉记者，1983年成立的造船厂最早造的是钱塘江上的采砂船。现在，西湖上、西溪湿地里的好多木船都是厂里老师傅的手艺。

厂里的老木匠年纪最大的华师傅已经79岁，年纪最轻的木匠都有63岁了。79岁的华师傅10多岁开始学艺，做了60多年船。

竹编船篷杉木船身

3个老师傅七八天才能做完一艘

新的摇橹船有啥讲究？和老船有什么区别？

在造船厂里，已经有一艘新的摇橹船成形啦。虽然还没刷桐油，可带着竹编船篷的全木质摇橹船已经很有味道了。刷完桐油后，全船为木本黄色，清新古朴、精致秀美。

厂里的老师傅说，和老摇橹船相比，船型是一样的，不过在选材上可讲究多了。

以前的船用的都是杉木，可新的摇橹船各个部位的用材都不一样。比如船体的板身用的是深山老杉木，必须得25年树龄以上，杉木遇水不会烂，而且自重要轻，做船身最合适。摇橹船难免要磕磕碰碰，所以船体的护舷等部位就选的是硬木柳安木，耐撞能对船身起到保护作用。而船头的鼻梁荆等部位则选用的是香樟木，香樟木柔韧性好，同样有防撞的作用。而船篷和船身扶栏上的蔑垫，也是安吉的制蔑师傅手工打造的。

打造这样一艘摇橹船真不容易。一艘船，要3个有经验的老师傅一起动手，干上七八天。拼接船底、安装龙骨、安装船身、手工捻缝、安装篷顶，最后还要刷桐油，每一个步骤都不能马虎。其中手工捻缝的工序，更是考验师傅的经验手感。

“手工捻缝是最原始的工艺，船体拼接的时候，木板和木板之间会有缝隙，老师傅们就会用油灰、麻丝、桐油混合用来填补这些缝隙，这三样东西的混合物有粘性，遇水会膨胀，这样船才不会漏水。师傅们要在缝隙里填上油灰，再把麻丝用凿子榔头敲进缝里。”柴先生说，这绝对是门手艺活。捻缝的工序要是用现在的玻璃胶直接粘，一两个月这船缝就会开咯。

钱报记者了解到，这批新船预计可在明年初建造完工，经过船检部门的检验并获得证件之后，将投入西湖景区，服务游客。

（感谢读者周先生提供线索）