以后这样的票会出现在越来越多南下的杭州人手中。

    驾驶昨日G85次的司机赵兵，老家在福建，已经开了将近20年的火车。

    8点48分杭州东站出发，5小时53分钟到广州，本报记者兵分两路亲身体验——

    12点30分：喝上热腾的南昌瓦罐汤

    15点50分：走在热闹的广州珠江边

    一张杭长的高铁票，能让你的生活变出几个模样？一种听起来很美的畅想——

    中午到南昌喝一盅瓦罐汤，下午赶到长沙逛岳麓书院闻一院书香，晚上再到广州逛沙面看租界……昨天早上6点22分，随着杭州东的第一趟高铁G7365次驶离站台，开往江山，这样的生活开始逐渐变得现实。

    杭长高铁正式通车，对于这趟居家旅行必备“良药”的最热高铁，钱报记者自然不能错过，昨天8点48分登上杭长高铁最快列车G85，随车体验。

    第一感觉：

    车速给力，真的“飞”起来了

    数读杭长：作为杭长高铁站间距最大的标杆列车，昨日的G85次时速的确给力：列车8点48分从杭州东开车后，9点06分就过诸暨站，仅仅耗时18分钟；9点15分通过义乌站，仅过了27分钟；9点25分通过金华站，仅过了37分钟……一路进入江西境内，列车时速一直都保持在306公里上下，最高达到了307公里/小时，几乎达到了飞机起飞时的标准。

    早上8点45分，G85次高铁缓缓驶入杭州东站沪杭长场23站台，这趟高铁车型为目前应用最广的CRH380BL型动车组，一共有16节车厢，分为商务座车、一等座车和二等座车。

    钱江晚报记者登上了5号车厢。这节车厢是二等座车，一共能乘坐71人，记者发现车厢里早已座无虚席。担当这趟车乘务工作的是上海客运段。列车长简雯说，昨日杭州东站有341人乘坐G85次，加上上海虹桥始发时上车的600多人，上座率超过9成。

    8点48分，G85次准时离开杭州东站，奔向广州。在杭州东到杭州南站间，列车一直保持着200公里左右的时速，而过了杭州南站后，列车开始提速至300公里。得益于优秀的减震系统，记者乘坐中没有感受到多大的摇晃。

    中午10点55分，在连续风驰电掣2小时07分钟后，G85次驶入南昌西站杭长场，比原来预期的时间还要早到7分钟。中午12点21分，列车到达长沙南站，比原计划早到3分钟。

    下午2点41分，G85次列车提前10分钟到达终点站广州南站。从杭州东至广州南站，全程只用了5小时53分钟，比之前最快的列车还要快10小时。

    记者也从列车工作人员处了解到，昨日G85次共有458名旅客终到广州南，其中杭州东到广州南的旅客有116人。“从今天第一天的客流情况来看，杭州东上车的大部分旅客是到长沙南的，其次是南昌西，预计今后客流培育成熟后，上座率会更高。”

    第二视角：

    回乡的路更快，离家的心更近了

    在5号车厢里，50多岁的宁波乘客林立波一会儿拿着相机一个劲地拍照，一会儿拿着手机在QQ里向朋友们直播杭长高铁开通首日的盛况。

    老林是一位狂热的火车迷，去年7月1日宁杭甬高铁开通时，老林就专程从宁波赶到杭州来体验第一班高铁，昨天的杭长高铁首发自然不会放过：“杭长高铁开通后，一下子打通了浙江往西南方向的交通动脉，以后去南昌、长沙和广州都要比现在方便多了，刚好今天我有点事要去武汉，本来想坐飞机的，7号早上八点一放票我就抢杭州到长沙的票，终于圆了梦。”

    老林认为，南昌、长沙和怀化一直都是每年春运的返乡热门地，往年春运期间都是一票难求，“杭长高铁开通后，杭州往南昌一票难求应该会解决，到长沙和怀化车票紧张的情况也大大缓解，在2015年的春运中杭长高铁肯定会发挥出重要作用的。”

    相比老林的狂热，昨天和老伴一起坐在火车上的李大伯有一种安静中的激动。今年85岁的他是广东人，大学毕业后就分配到了上海的船厂。这次，老两口去广东，是为了看望李大伯的高中同学。李大伯说，这回杭长开通了，回乡快多了，离家的心也更近了。

    回乡快多了，出门也能更远了。G85次在狂奔，而昨天8点22分，江山开往北京的G46高速列车同样从江山站开出，看似普通的一幕却有着里程碑式的意义：江山成为首个高铁直达北京的县级市。

    “第一次去北京，而且还是坐高铁，我们心里那个高兴呀。”头发花白的劳模黄根才老人和老伴吴林花乐呵呵地说。老人聊起了20多年前的绿皮火车记忆：“那时候去南京，晚上12点上车，第二天下午2点才到。现在去北京只要7个小时，太快了。”

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