杭州停车费收缴情况总体好了很多 但还是有人千方百计想赖掉
杭州网 发布时间：2014-12-07 07:39
武林广场停车收费员沈大姐：
“想补收停车费被司机说多管闲事”
周末的杭州大厦门口，车水马龙。武林广场西通道的西侧，一共有7个城管的停车收费员，每个人包干10个左右的停车位，加起来大概有80多个停车位。
停车收费员沈大姐说，杭州大厦门口的停车位很俏的，节假日，来购物的私家车多一点；平常来停车的，一般都是在附近上班和做生意的，一停就是一整天。
停车收费员一般都是早上7点上班，晚上10点下班。以前，如果下班了，还有车没走，那么停车费就收不到了。
“那时候，有些司机很过分的，从早停到晚，为了不交停车费，每次都等我们下班后，才把车开走。”如此窝火的无奈，沈大姐现在是没有了，但她还是发现，有些司机，存在侥幸心理，总觉得能逃掉一笔是一笔。
如果司机之前有未缴的停车费，下次停车收费时，POS机上都会有显示的。沈大姐总会热心地提醒司机：要不要一起补缴掉？但一些司机总会没好气地扔下一句：我又没少你的停车费，多管闲事。然后扬长而去。
新政实施5个月后效果怎么样——
日均车位周转次数提高到3.4次每辆车停放时间缩短了12分钟
杭州2008年出台的停车收费政策，以及今年7月9日实施的“停车费补缴系统”，都是为了提高泊位的利用率和周转率，缩短司机停放车辆的时间，以此来缓解停车难。事实证明，颇有成效。
就拿“停车费补缴系统”来说，实施之前和之后，日均每个泊位周转次数从2.6次提高至3.4次。其中，核心区域的湖滨、武林商圈周边道路泊位收费价格最高，泊位周转率提高最为明显，特别是湖滨区域，每个泊位的周转次数由原来的4.4次左右，提高至5.2次。
核心区域泊位资源稀缺，临时停车需求大，现在泊位周转快了，就减少了社会车辆找车位的时间，相应地也减少了因此引起的支小路交通拥堵等状况。
另外，实施“停车收费补缴系统”后，普通车辆停放时间缩短，短时停车增加。每辆产生费用的车辆停放时间由之前的1小时30分减少到1小时18分左右，15分钟免费停放车次增加了22.72%，说明司机能够合理地规划办事时间，尽可能地选择15分钟免费或尽量缩短停放时间。
杭州产生费用的车辆停放时间里
还有将近10%没收到停车费
好的有，不足的也存在。就拿停车收费员小顾的话来说，“新政实施第一天效果最好，司机都主动找收费员缴费。时间一长了，也就疲掉了。”
根据杭州市城管委市区道路停车监管中心统计的最新数据显示：实施“停车费补缴系统”之前，缴费时间比是40%，实施后降到了9.3%。
这个缴费时间比的意思，是指在全杭州产生费用的车辆停放时间里，有40%的停车时间是因为各种原因，没有收到停车费。现在这个比例下降到9.3%，虽然下降明显，但100个小时里，还是有9.3个小时的停车费，没有收上来。
这当中原因有很多，司机不知道或者没时间去补缴；车位号被挡住了，信息无法上传；当然也包括司机拖欠停车费不缴，甚至恶意逃费……
虽然不缴停车费，交警不会扣你，年检也不会拦你，但道路停车收费属于服务经营性收费，司机一旦恶意欠费，是会被追究民事责任的。
经过一系列的提醒后，如果司机在规定时间内（大约15个工作日）未缴费，各区道路停车服务中心的律师将发函至车管所调取车主信息，并发送书面函件，在函告的规定时间内仍未补缴的，他们将通过法律追究民事责任。
来源：今日早报 作者：记者 黄轶涵 编辑：高婷婷
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