这两天沿着德胜快速路往东开，过了通盛路下口，就能看到一个互通立交已经成型了。

    这里是东湖快速路与德胜快速路的立交，昨天，东湖快速路建设单位——市城市基础设施建设发展中心（以下简称市城基中心）相关人员介绍，东德立交4条匝道中，西往南（市区往九堡大桥）的匝道沥青铺设完成，就等划道路标志标线等工作了；南往西（九堡大桥往市区）和东往南（下沙往九堡大桥）两条匝道主体结构完成，接下来就是桥面铺设了；南往东（九堡大桥往下沙）匝道正在紧抓进度，争取12月8日左右主体完工。

    东德立交是连接德胜快速路和东湖快速路的枢纽。未来，通过它，市区的车辆向南可以走东湖快速路到萧山，向北可以到临平。市区、萧山、下沙、余杭都通过快速路连在一起。

    市城基中心介绍，东德立交工程是2012年12月28日开工建设的，参建各方在确保安全、质量等基础工作的前提下，按照预期目标有序推进工程。整个工程计划在今年年底具备通车条件。

    已完成85%投资任务

    为施工单位提供优质服务

    东湖快速路是杭州又一条南北向的快速路，北到临平，南面通过九堡大桥南接线到萧山，快速到达萧山机场。

    东德立交工程项目部业主代表陆明忠介绍，去年656米的德胜快速路已经通车，并于近期完成了竣工验收，获得了好评。今年的主要任务就是立交和东湖快速路到九堡大桥一段。截至目前，工程已经完成85%以上的投资任务了。

    东德立交的施工单位是外地企业，对杭州市政工程建设环境并不熟悉，市城基中心承担了很多外围的协调任务，比如和城管、交警、属地政府的协调，陆明忠对内按照各阶段建设目标，参与制定实施性进度计划并根据实际情况积极调整，为施工单位提供优质服务，保障工程顺利推进。

    2013年10月中旬始，杭州地区商品混凝土涨价，供应商的延供、限供等措施对工程进度等造成极大影响，而此时正值德胜高架混凝土浇筑高峰期，为避免停工，陆明忠多次参与协调，并及时向领导汇报情况；从工程建设大局出发，春节前在市建委多次协调基础上，施工单位先与材料供应商签订了调价协议，后续再请建委与财政协调调价事宜。此举确保了时值施工冲刺阶段的德胜高架在2013年底按期建成通车。

    优化调整设计方案

    切实推进建设工程

    在工程建设中，经常会遇到意料之外的事情，需要建设单位、施工单位和监理单位齐心协力，抓紧一切工期，切实推进工程建设。

    陆明忠说，工程是去年12月28日开工的，离过年已经很近了，项目部考虑到如果不抓紧过年前这一两个月，等到过年回来，一来一去工期就被耽误了。于是，项目部在过年期间仍然安排了工人在现场干活，过年后也立刻投入工作之中。

    在匝道的桥墩施工中，有一条电力管线需要迁改，按照正常流程，需要管线迁改之后才能动工，这样一来，工程节点就会被拖延。市城基中心出面与电力部门协调，并组织设计单位调整了桥墩位置及相应设计，在保证安全的前提下，让桥墩与电力管线位置离得远一些。在桥墩完成之后，再进行电力管线的迁改。

    陆明忠说，这次设计调整，起码节省了两个月工期。