今后没有驾照不能参与摇号、竞价?五县市是否单独开辟车牌号段?
杭州网  发布时间:2014-11-28 06:43   

新闻导读:没驾照是否也可摇号?杭州市调控办接下来将重点研究,另外五县市是否要单独开辟车牌号段也在可行性分析中。

 

杭州市治堵办和市调控办:正在重点研究,今年会给大家一个明确的交待

今后没有驾照不能参与摇号、竞价?五县市是否单独开辟车牌号段?

限购,限行,停车收费调整!今年,杭州一个个管控小汽车总量、限制其出行的措施相继出台。时间已到年底,上述三项重大举措对城市治堵的实际成效如何?昨天,杭州市治堵办召开媒体座谈会,通报了相关情况。

7个月内机动车上牌数

从去年同期17.5万减到1.75万

三项措施中,“限购”威力最大,关注度也最高。

昨天,杭州市调控办说,至今已完成六期摇号、竞价工作,共产生增量指标个人35152个、单位4735个。

就前几个月来说,车牌竞价可以说是月月涨、把把红。10月,个人平均成交价甚至飙升到了47785元。

车牌必须摇号或者竞价,这招从源头上卡住小客车增长数量的管控措施,至今带来的效果也非常惊人——

调控办说,今年3月26日至10月21日,新增小客车数量(不含调控政策颁布当天的抢购车辆及小客车更新、变更、过户)17597辆,其中:摇号方式产生指标,已完成上牌数9939辆;竞价方式产生指标,已完成上牌数4898辆;其他指标方式申领,已完成上牌数2760辆,其中新能源车上牌数2597辆(目前已生成新能源车指标7414个)。

而2013年同期,上牌数达175530辆,也就是说,同期比率下降近90%。即便算上调控政策颁布当天抢购的车辆,以及这段时间中小客车更新、变更、过户等上牌车辆,那么今年3月26日至10月21日的上牌共85969辆,和去年同期比,也下降51.02%。

没驾照是否也可摇号?

接下来重点研究

目前,杭州市调控办正在做的一项重要工作是,征集各方对已实施快一年的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》的意见,以进一步修改完善。

从前期调查来看,有两个问题大家反映比较多:

一是五县市是否要单独开辟车牌号段,目前,杭州周围五县市和市中心一样,买车要“限购”,很多人认为这不公平,毕竟五县市不像杭州市中心那么堵。

二是没有驾照是否也可以参与摇号、竞价。目前的规定是可以的,导致有人为增加摇中几率,甚至动员家里80多岁的老爷爷参加摇号。很多人认为,这间接导致真正需要用车的人,摇中车牌的几率下降。

对这两点意见,市治堵办和调控办都表示,在经过可行性分析后,今年会给大家一个明确的交待。

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8个人1万元竞价成功

会不会是消息泄露?

近期小客车指标竞价价格连续不断攀升,而11月有8人却出乎意料地以1万元的低价竞价成功,对此,有人质疑:是不是消息泄露,让这8人提前知道了当天的竞价人数。

因为,杭州小车竞价的一个规则是:在竞价前,竞价人数是不公布的,但是竞价的指标是固定的。也就是说,如果参与竞价的人数少于给出的竞价指标时,你只要出一个高于等于底价1万元的价格,就能获得指标。

对于这些质疑,杭州市调控办说,下一步计划对申请增量指标人数、竞价价格、中签率等与调控工作相关的数据进行统计并分析,并将相关统计信息向社会公布,以供竞价人参考,充分做到公开透明。

杭州市调控办的工作人员分析,12月的竞价人数和价格应该会有所反弹。一方面,大家发现11月的竞价人数减少了,1万都能拍到,会转而参与竞价;其次,11月分配的1217个个人指标没有用完,还剩697个会放到12月使用,指标数量将是实施竞价以来最多的一次,这也会吸引很多人。

湖滨等核心区域泊位周转率提高

停放时间平均缩短12分钟

自8月25日差别化停车收费政策实施以来,有什么成效?杭州市城管委说,至少有3个方面的效果——

1.核心区域泊位周转率提高。湖滨、武林商圈等区域,道路泊位收费价格最高,泊位周转率提高最明显,特别是湖滨区域,由原4.4次左右,提高至5.2次。

2.普通车辆停放时间缩短。每辆产生费用的车辆停放时间由1个半小时减少到1小时18分钟左右。15分钟免费停放车次增加了22.72%。

3.分流部分车辆停放至路外公共停车场库,改善了道路交通条件。

双限带来的交通效果

保鲜期有多长?

2011年,实施第一次“错峰限行”时,杭州交警部门说,最佳时期持续了约20个月左右,比预期要低。那么,这次“错峰限行”升级之后,再加上限购、停车收费调整等其他措施,保鲜期又有多少?

昨天,交警部门给出5个字——“可持续保效”。

为什么这么说?就拿老城区的机动车保有量增长速度来说,经过上述“多管齐下”,目前杭州老城区月增车辆为4000辆左右,只有以前的1/3。

再加上,接下来几年秋石快速路、环城北路地下通道、地铁2号线、地铁4号线等工程的建成,都会提高道路通行效率。

而在停车方面,也会改善不少。根据抽样调查,受限行升级影响,已有约占保有量5%的车辆(约6万辆)车主改成公共交通工具等出行方式,将对核心区停车带来明显变化。

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来源:都市快报  作者:记者 陈奕 制图 高薇  编辑:郑海云
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