昨天上午，大雾笼罩下的杭州上塘高架上，车辆举步维艰。 本报记者 林云龙 摄

    浙北持续大雾，究竟从何而来

    到昨天，浙北大范围的持续大雾，已经是第5天了。持续大雾从何而来？

    省气象台副台长楼茂园说，上周五浙北地区雾气最大的是临安以西地区，能见度50米以下；上周六雾气最大的地方，就换成嘉兴了；上周日杭嘉湖，昨天杭州、湖州。

    楼茂园说，浙北持续大雾，一方面是近期的大气环流决定，大气静稳，另一方面是西北风转为西南风，之前几天没有冷空气，风力小，海风就爬上岸了，空气湿度大大增加。加上昨天之前，杭州夜间天气晴朗，辐射降温，就有了冷凝的条件。

    好在这个局面，今天应该会暂时终结，楼茂园说，昨天下午开始，冷空气渗透到了浙北、夜间抵达浙中，风雨效应下，今天明天基本不会出现大雾。

    不过冷空气到浙中后，就没力气了，没法推进到浙南，所以浙南地区出现大雾的可能性还是有的。

    既然说到雾，霾也绕不过去。前天杭州中度污染，昨天上午一度重度污染、下午缓解为轻度污染。

    楼茂园说，最近包括这一周，变化最大的是雾，昨天这样的大雾过后，还会有短时的雾。

    霾倒是老样子，AQI（空气质量指数）基本在60-150之间，因为这一次冷空气强度有限，能一定程度改善空气质量，但不足以彻底冲刷天空。

    有不少人还是傻傻分不清楚，雾和霾就有啥不一样。

    一般来讲，雾和霾的主要区别主要看水分含量，也就是湿度的多少，湿度达90%以上的叫雾，湿度低于80%的叫霾。80％～90％之间的，是雾和霾的混合物，但主要成分是霾。就能见度来区分：如果目标物的水平能见度降低到1公里以内，就是雾。水平能见度小于10公里的，且是灰尘颗粒造成的，就是霾或灰霾。

    总的来说，这一周空气不会太好，但也不会太糟糕。

    雾天开车，可得擦亮眼睛

    随着冬季的到来，大雾还将不断“光临”。昨天，杭州交警部门提醒：近期起雾频繁，出行前一定要注意提前关注天气变化，及时了解路面起雾情况，尽量能够绕开交通管制路段或者“团雾”严重区域，一旦已经上高速或者进入“团雾”区域，首先要做的就是确保安全，并要注意以下几点：

    一、千万不能慌张。要保持冷静，握好方向盘，不要盲目加速或减速，虽然视线模糊，但仍要“眼观六路、耳听八方”。

    二、尽量提前下高速。如果发现前方有“团雾”或大雾，在距离和车道满足变道条件、确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，就近选择出口缓慢驶出高速或进入附近服务区暂避。

    三、确保安全行车。能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

    四、雾区千万别停车。碰到能见度极低的大雾，很多司机会本能地减速靠边停车，但这往往是致命的。进入能见度很低的“团雾”区域时，如果就地停车最容易引发连续追尾事故。如果因为发生事故或车辆抛锚不能继续行驶的，应尽量选择紧急停车带或路肩停车，立即打开双闪、放置警示标志，保证后方车辆更早地发现险情，以做好应对的措施。另外，车内人员也应立即撤离到路边安全的地方，并及时报警，避免二次事故的发生。

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