2号线钱江路站和1号线近江站之间的免费公交接驳车，车程约20分钟。 本报记者 叶寒青 摄

    不少乘客在钱江路站内查看公交接驳信息。 本报记者 叶寒青 摄

    地铁2号线东南段昨通车，坐着很快很舒服

    可公交接驳引导不够给力，有乘客差点因此误了火车

    11月24日，注定要成为一个对杭州地铁意义非凡的日子：两年前的2012年11月24日，杭州的第一条地铁开通试运营；就在杭州地铁1号线的两周岁生日之际，杭州期盼的第二条地铁——杭州地铁2号线东南段，也正式通车，杭州迈入“双铁”时代。

    昨天早上9点15分，2号线东南段第一班列车从钱江路站鸣笛出发，记者跟着首批乘坐2号线的人流，体验了一把2号线东南段。

    一路下来，大部分乘客感觉挺不错，不过也有点小瑕疵——2号线和1号线之间的公交接驳还不够完善：引导标识不醒目；接驳站点不好找；换乘专线班次太少……

    体验

    8:00

    早上6点就起床

    80岁石大伯第一个走进地铁站

    昨天早上8点，记者赶到地铁2号线东南段离市区最近的钱江路站，2号线东南段开往萧山的第一班次列车将从这里出发。

    不过，早在记者之前，就有不少市民尤其是地铁迷们已经早早赶到，等候在钱江路站的各个出口。

    早上9点多，在一个简短的发车仪式之后，乘客陆陆续续地从钱江路站的三个入口进站。

    出人意料，第一个走进地铁站的乘客，是一个右手拄着拐杖的老人。老伯穿着一身深色衣服，头发眉毛都已花白，不过中气十足，脸色红润，说话声音很大。

    老伯姓石，今年80岁。石老伯说，自己家住城北半山，为了来体验一趟地铁2号线，早上6点多就起床，转了两趟车，早早赶到钱江路站。

    “我等了有一会了，来的时候门还没开。”石老伯笑着说。前段时间的地铁试乘，老伯因为身体原因没有赶上，昨天正式试运营，说什么也要来体验一把。

    9:30

    半个小时

    从钱江新城直达萧山朝阳村

    钱江路站开门后，石老伯就走在进站人流的最前端，兴致勃勃地走下了地铁站。

    当记者问老伯对2号线地铁站的感觉如何时，石老伯爽朗地笑了起来：“很新！很宽敞！不错！”

    在斜佩着代表地铁2号线的橙色饰带的“彩虹服务队”站务人员指引下，石老伯刷老年卡过了闸机，踏上了自己的2号线体验之旅。

    也许是因为已经快过了周一早高峰，当记者跟着石老伯走进车厢时，乘客不算太多，列车车厢里还有不少空座位。

    2号线东南段共设有13座车站，运行一趟的时间，大约是31分钟。

    9:40

    出了钱江路站

    公交接驳站不好找

    体验过程中，记者发现，开往萧山方向的列车，乘客相对较少，而从萧山方向开往钱江路站的列车，明显更拥挤一些。

    在从朝阳站出发，前往钱江路站的列车上，一位穿着一件蓝色短袖衫、带着一个大大的紫色行李箱的男子引起了记者的注意。

    和许多只是来逛逛的乘客不同，这位在在萧山人民路站上车的陈先生，有着自己明确的目的地：他要坐地铁到钱江路站后，转公交到火车东站，赶11点10分的火车去温州。

    今后，不少乘坐地铁2号线的萧山乘客，可能都和陈先生一样，要换乘地铁1号线或是乘坐公交车到火车东站赶火车。

    9点40分，陈先生拎着大行李箱，在钱江路站下了车。下车后，因为找不到引导标识，他在钱江路站A出入口差点迷路，不知道公交车站在哪里。陈先生有些着急：现在该怎么换乘？怎么去火车东站？

    9:50

    坐地铁只用了10多分钟

    坐公交却花了半小时

    好不容易找到了站内的指引标识，陈先生在钱江路站A出口出站，来到地铁钱江路站公交站等候公交车。

    站牌上标注了两辆开往火车东站的公交线路，分别是268(M)路和108路公交车。但是其中专门为地铁接驳而新开的268(M)路公交车，每天只有四班（双向共八班次），分别为早高峰的7:40、7:55，和晚高峰的18:10、18:40发车。

    陈先生走到公交车时是9点50多分，已经没有268（M）路公交车了，陈先生只能选择108路。

    等了10多分钟，108路公交车还是迟迟不来，生怕误了火车的陈先生开始着急，准备改变计划，打车前往火车东站。就在这时，两辆108路一前一后“姗姗来迟”，陈先生赶紧上车。

    地铁坐到钱江路站，不过花了10多分钟。可坐公交却花了半小时，差点就赶不上火车了。

    “等公交的时间有点长。”对于地铁2号线周边的公交接驳，陈先生不是很满意。不过他也表示理解，“刚开始么，总得慢慢来。”

    10:15

    免费接驳专线挺快捷

    但坐的人不多

    从钱江路站的C、B出口出来，走几步，就是“地铁钱江路站”公交站，来往于2号线钱江路站和1号线近江站的免费接驳专线，从这里出发。

    记者体验了一下，这趟沿江行驶、一路不靠站的接驳专线，确实比较快捷。从钱江路站开到雷霆路公交站，仅需15分钟。而从近江站回到钱江路站，可能由于路况原因，花的时间稍多一些，但也不过20分钟。

    在雷霆路公交站下车后，往前走不到100米，向右转，就能看到地铁1号线近江站的C出口。不过，记者观察了一下，周边的标识并不明显，初来乍到的乘客，可能还要问一下路。

    昨天乘坐接驳专线的乘客并不多。在前往近江站的路上，坐在记者身边的一位大姐说，她从萧山娘家回来，是专程搭免费接驳专列去换乘地铁1号线的。

    在钱江路衢江路口公交站，有工作人员正在统计接驳专线的乘客数量，记者看了一眼，乘坐免费接驳专线的乘客不多，最少的一班车仅有八九人。

    建议

    公交接驳

    能否更给力？

    地铁2号线东南段试运营第一天，总进站客流14121人次，总出站客流13166人次。

    进站客流前三位为：钱江路2894人次，人民路1727人次，杭发厂1640人次；出站客流前三位为：钱江路2252人次，人民路2060人次，人民广场1463人次。

    对地铁首日运营情况，乘客们还是比较满意的。但对于2号线和1号线之间的公交接驳，不少乘客还是觉得有待提升。

    针对乘客们提出的关于公交接驳的问题，记者昨天咨询了杭州市公交集团客运部副经理赵国明，以及地铁集团的工作人员。

    问：接驳专线268路，为什么每天只有寥寥几班车？

    答：268是区间车，主要是解决早晚高峰出行的，是一个高峰线，不是一个全天专线，因此只设有每天早晚来回共八个班次的车辆。

    问：钱江路站到火车东站的公交车，能不能再快些？

    答：这点要请大家安排好出行时间。公交和出租车不一样，不是点对点的形式，而是要一站一站开过去的。坐公交从钱江路站赶到火车东站，耗时大约半小时。

    问：每天6辆免费接驳车够不够用？

    答：现在地铁2号线是8分48秒一班，而公交免费接驳专线是10分钟一班，6辆公交车在两个地铁站之间的行驶时间来回将近一小时，单趟20多分钟。如果确实乘客较多，公交部门会及时增加运力。

    问：如果要去火车东站，是换乘地铁方便，还是坐公交方便？

    答：从钱江路站乘公交108路或268（M）路到火车东站大约半小时，而坐免费接驳线到1号线近江站需要15到20分钟，1号线近江站到火车东站站车程约25分左右，从单程来看，坐公交稍有优势。但等到明年春节前4号线首通段开通后，钱江路站可直接换乘4号线直达火车东站，届时会更方便。