欧洲已建立低碳排放区

严格管理汽车尾气排放

“西湖空气质量原先是‘山色空蒙雨亦奇’，现在是‘雾霾笼罩一片灰’”。浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强说，本该是常态的蓝天白云，到现在却成了稀罕事。“2010年的时候，在云栖景区，还根本测不到PM2.5。”

欧洲伦敦和米兰，已经实行了可以称得上苛刻的减排政策。

拿伦敦来讲，“低碳排放区”政策全年实施，每周7天，每天24小时实施，包括周末和公共假期，从不间断。在“低碳排放区”内，老款柴油货车、巴士、长途客车、大型有篷货车及专业重型机动车，如无法符合欧盟的排放标准，必须向当局登记。当车辆进入低排放区时，附近的摄像机会自动识别车牌号码并对照车辆数据库，查看是否符合相应的尾气排放标准。所有不符合低排区尾气排放标准的，或是不具有资格获得豁免的车辆，都必须支付每日200英镑费用，否则将罚款1000英镑。米兰的“低排放区”也是非常严厉。

“这样的制度在我国暂时不可行，因为意识太超前，但是可以作为我们学习的标杆。”吴伟强表示。

专家建议

周末单双号限行延长至全年

对于如何控制西湖景区的大气污染，浙江大学建筑设计研究院交通研究所所长陈龙提了一些建议。

西湖景区，现在是淡季不淡，暑期也有旅游小高峰。“所以，我觉得，国定假日春秋季旅游旺季的单双号限行，可以延长至全年国定假日。”陈龙说，这样，限行的天数由原来的53-55天增加到115天。

还有，提倡停车3分钟以上熄火。“特别是旅游大巴在上下客时，或者出租车在候客时，一定要做到这一点。”

陈龙还表示，国定假日，要限制高污染车辆进入景区。

那高污染车辆究竟指哪些车？陈龙表示，这个高污染车辆不是大家熟知的黄标车，而是应该指排放标准低的国Ⅰ、国Ⅱ车辆，柴油车，严格的话，也要包括国Ⅲ标准的车辆。对于这点，吴伟强也持同样意见。

有意思的是，陈龙也提到了可以在西湖上适当发展的水上交通线。

你对绿色出行去西湖活动，有什么意见，或者有什么好的点子，欢迎拨打本报热线85109999，捍卫西湖环境。

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