新闻导读：“双十一”疯狂血拼后，后遗症来了。调查数据显示，几乎所有受访者（98%）都认为快递公司在不同环节上存在各种问题，还有超过1/3的受访者（34.7%）有过被弄丢包裹的经历。受访者认为快递配送中问题最多（42%）的存在于“物流运送”环节上。

   “看来他们真的是忙疯了！”

    超四成人认为快递最大的问题出在物流运送环节

    “双十一”血拼下25个包裹 也带来了一连串的烦恼

    “你好：麻烦火速到楼下大厅拿快件！急急急！这几天快递特别多！帮帮忙！赶紧拿走！申通快递，王。”昨天下午，在杭州市区一幢写字楼上班的林喻（化名）被收到的这条短信给逗乐了。

    自从“双十一”当天拍下25件商品之后，整整一周多，他每天都会受到各大快递公司快递员的“骚扰”，同时还会因为各种“奇葩”问题，时不时要“骚扰”那些快递员。用他的话来说，“挨个把‘四通一达（指代快递公司）’都检阅了一整遍”。

    “看来他们真的是忙疯了！”林喻说，在他看来，那个看着快递单就能把大楼里上千号人一一对得上号、永远一副“宠辱不惊”的申通王师傅，这几天都能被“逼”得如此窘迫。前两天遇到的那些让他心意难平的“奇葩”事，也不过是些“浮云”罢了。

    “双十一候症”，只是目前快递物流行业服务呈现出的问题缩影。每日商报和杭州西美商务咨询有限公司合作的第三十二期《消费大调查》，就目前快递消费市场作了相应调查，一共在杭州6个城区发放问卷435份，回收有效问卷共计356份。

    调查数据显示，几乎所有受访者（98%）都认为快递公司在不同环节上存在各种问题，还有超过1/3的受访者（34.7%）有过被弄丢包裹的经历。受访者认为快递配送中问题最多（42%）的存在于“物流运送”环节上。

    近六成受访者寄快递主要用于网购

    记者评论：看来快递公司还得靠干爹马云罩着！

    商报的调查数据显示，电商现在已然成为快递行业的“衣食父母”。超过4成（43.9%）的受访者说，最近一年使用快递超过10次。有近6成（59.9%）受访者将快递用在网上购物。而快递最原始的寄物、寄资料的邮政功能，全部加起来也只占了4成不到（39.1%）。

    往年对“双十一”并不是很热衷的林喻，今年，因为家中正在装修的缘故，也加入了“血拼”的大军。在当天拍下的25件商品中，大半都是建材和五金。11月12日下午，林喻就收到了两个“双十一”包裹，一件外套和一套书，都是由圆通快递配送的。

    这让他有些小惊喜，“没想到这么快，看来‘双十一’综合征没发作啊。”

    不过他马上意识到自己太乐观了。在接下去的两天里，他只收到了一个包裹。林喻有点急了，他登录购物网站账号，订单信息显示，20多件商品，已有一半以上都已经发货了。

    但是再追踪已发货商品物流信息，有些只录入了一个快递公司的运单号，下面的商品运行轨迹却是一片空白；有的物品在某一个时间上，“卡”在了快递公司某地中转站，一“卡”就是两天没动；还有的包裹，显示“派送中”，但是等了一两天，都未见快递员上门派送……

    “10月14日晚上，顺丰的快递员突然打电话让我赶快下楼取件。”林喻说，他记得很清楚，那一单中，包含了3件商品，分别是一个坐便器、一个水龙头和一包三角阀。然而，快递员交到他手上的，只有一包三角阀。并告知，该单号下只有这一件物品。

    林喻赶紧与买家取得联系，而店家明确告诉他，三件商品都已经如数发出。

    第二天，林喻看到订单物流信息显示商品状态已经变成了“已签收”，这让他更着急了，“明明才收到1件，怎么会是‘已签收’？难道坐便器和水龙头飞了？”他预感到最坏的情况可能要发生——装修的进度将全盘打乱。

    林喻已经听周围的朋友同事多次“吐槽”快件被弄丢的事，只是之前从未发生在自己身上。

    本次调查数据显示，34.7%的受访者都有过丢失快递的经历，其中两成多人表示“经常丢失，一成多的人说“偶尔丢失”。有六成多的人幸运地从没丢过包裹。

    之后几天，林喻又陆续收到了一些包裹，其中有一些外包装破损比较严重，“有一套碗，纸箱的边角被磨破了，也有几处塌陷，还好里面的保护措施做得好，东西没有发现破损”。

    林喻说，这些小问题他已无暇顾及，“音讯全无”的坐便器和水龙头才是最让他难以释怀的。

    11月15日，他实在忍不住去了趟顺丰快递的区域分拨中心。工作人员详细查询之后，终于找到了包裹“失联”的原因——订单的物品由于超重，被拆分成了3个单个包裹单独发送，由此生成了3个物流运单。因为物流进度不同，另外两个包裹仍然还在运送途中。不过，淘宝的订单信息中，另外两个在途中的包裹运单号却没有显示出来。

    通过运单号，林喻追踪到了两个包裹的物流信息后，终于长舒了一口气。

    快递小哥：曾因弄丢一车包裹被“发配”小区

    事实上，商报的调查数据显示，超四成（42%）受访者认为当前快递公司寄快递最差的环节在于物流运送上。

    负责九堡区域魅力城社区的顺丰快递员小金对林喻说，丢失包裹的情形发生时，其实快递员遭受的损失并不会比货主小，“不但会面临赔偿，还要被扣分、降级。”

    小金已经干快递七八年，经过打拼，前几年，公司将他的派件区域安排到了下沙某工业园区，园区是仅次于写字楼和专业市场的“派件好区域”。但在一次上楼派件时，一整车的快递都被人偷走。“连车带货一共赔了1万多元，公司还把我降级到了最差的小区派送散件。”小金说。

    双十一业务量翻了两三倍，小金更当心了，“还好这两天公司又增加了两个人送这片区域，压力小了一些”。

    尽管各家快递公司都有保价政策，但是消费者似乎对此热情并不高，超过四成（46.1%）受访者表示从未对自己的物品保价，有32.5%的受访者“只对贵重物品保价”，只有约两成的人“大多数时候会保价”。

    和林喻一样，多数受访者（59.8%）在包裹出现问题时，会选择“与快递公司协商”解决；只有约15%的人会“向媒体或者相关部门投诉”；另外有约17.6%的人认为“无所谓，不采取任何措施”。

    “快递员的辛苦我们也是理解的，毕竟每天处理的包裹量那么大，出错在所难免，只要积极处理好，就不会太计较。”林喻说。

    “最初、最后一公里”难题 在双十一大战中集中凸显

    昨天收完两个包裹之后，林喻的“双十一战果”只剩下三个包裹没有“兑现”，这也让他渐渐淡定下来，有空顺便比较了一下各家快递公司的服务。

    “我觉得在‘双十一’时，平时业务量大的快递公司反而不给力，反而一些平时没怎么听说过的公司表现更好。”林喻说，他用“日日顺”物流发送的一单三个大件包裹，拍下后第二天就到了，“还主动打电话和我预约上门的时间，把货物搬到了楼上。”

    但他用顺丰、圆通寄送的几个包裹，足足在路上“卡”了四五天。“顺丰以前速度是最快的，但是这次表现有点弱。”

    商报调查数据显示，受访者平时选择最多的快递公司为圆通、顺丰、申通三家，各占了20%左右的份额，韵达（11.7%）、EMS（10.9%）、天天（7.3%）、中通（5.6%）、汇通（2.4%）位列其后。

    林喻还认为，快递公司之前存在的“最初、最后一公里”的难题，在这次“双十一”中，更加被凸显出来。

    “平时，快递到了之后，快递员即使不上楼，也会放到E邮柜里，或者打电话让我们下去拿。但这段时间，很多快递员把一堆包裹直接扔到收发室的地上，你要时不时下楼去翻一下东西有没有到。”

    林喻说，他双十一买的一双鞋子，款式不喜欢想要退货，但是昨天一连打了韵达、汇通、圆通三家快递公司的电话，都表示“没空取件”。最后他只好自己拿到顺丰的“嘿客”驿站寄送。

    商报的调查数据显示，近4成（38.7%）受访者认为解决“最初、最后一公里”难题最有效方法，应该是多设立社区（小区）快递驿站；还有1/4左右的人认为应该由社区或者物业的收发室代收；18.8%的人认为应该多发展“E邮柜”等自助收发设备。

    仅靠双腿支撑的产业，已陷入“肌无力”？

    一年一度的“双十一”，是电商的盛宴，血拼族的节日，也再度成为快递小哥们的马拉松大赛。

    每天在城市间起落的航班、在大街小巷中滚动的车轮和奔波不停的快递员，是这个行业的真实写照。特别对于从配送中心到消费者家中的“最后一公里”市场竞争，比拼的是快递员的体力、脑力和腿力。

    不过，两条腿的力道必然有限，再强悍的马拉松选手，也有疲惫的时候。平时正常业务量，已经让双腿疲于奔命，一旦遇到“双十一”这样快递数量成倍增长的时期，双腿还有多少潜力可挖？

    超负荷运转之下，双腿必然会有跑“折”的一天。前两天，杭州圆通快递小哥刘彦生被偷盗1万多元包裹，仅是“双腿”受挫的一个缩影。

    电子商务的爆发式增长，让快递物流行业步入“黄金时代”。但目前国内快递业，仍是粗放型的劳动密集型产业，需要依靠大量的人力、物力来支撑，却也是不争的事实。

    一位每天在六七个小区奔波、日送上百件包裹的快递小哥告诉笔者，“快递员月入过万”，只是三五年前发生过的个案，早已成为了“传说”。

    现在能够月入七八千元，已是快递公司让工作多年的老员工派送写字楼、市场等“好区域”的“嘉奖”。而大多数新入行的快递员，三四千元已是“极限”。快递员越来越难招，已成为当前快递公司共同面临的窘境。

    在“人口红利”逐渐消失的当下，快递行业想单纯靠比拼“腿力”取胜，显然已经陷入了“肌无力”。