从保俶北路口到紫金港路口只需5分钟？这不是玩穿越！

    文一路地下通道今年年底开工

    计划2018年完工，杭州东西向交通将大提速 

文一路地下通道及紫金港立交互通效果图

    昨天，文一路地下通道工程BOT招商项目举行了签约仪式，相关部门、中标单位负责人参加签约仪式。这也是杭州市区城市道路建设项目首次引进外来社会资本参与建设。

    工程计划今年年底开工，工期42个月，在2018年完工。

    阵痛期后，5分钟就能穿越东西

    早晚高峰走德胜快速路的司机，肯定觉得德胜快速路保俶路下口已经很堵了。

    很不幸，这种堵车程度还算不上极限。

    地下通道东面的出入口在文一路教工路口以东，可以预见，在施工期间，从保俶路口到教工路口这一小段路，堵情还会比现在更严重。

    好在熬过了艰难的阵痛期后，文一路地下通道将成为杭州东西向交通最重要的快速通道。到那时，从保俶北路口到紫金港路口，如果以时速80公里的速度行驶，大约只需5分钟就能走完全程了。

    保俶路人行地道明年4月启用

    文一路地下通道西起紫金港路以西，东至保俶北路，全长5.8公里，隧道全长5.28公里。其中BOT招商段全长5.12公里。它是杭州“一环、三纵、五横”城市快速路系统中“一横”德胜路—文一路的重要组成部分。

    在德胜快速路西落地工程完工之后，从快速路下来的车流，由于得不到快速的疏散，早晚高峰往往容易堵车。等到文一路地下通道通车之后，两条快速路连接在一起，能使东西向的过境车辆快速通过，堵车的情况也就能缓解了。

    但是，在整个施工区间，文一路上的通行情况肯定会大大受到影响。有一个好消息是，保俶北路口人行过街地道的建设还算顺利，今年年底就能主体完工了，计划在明年4月投入使用。这条人行过街地道启用后，德胜快速路的车流下来，就不用再等信号灯通行，通行也能通畅一些。

    由于盾构机穿过时，会将桥梁原有的桩基打断，文一路地下通道沿途经过的古荡湾桥、西溪河桥等5座桥梁，也全部会进行改造。桥梁改造时，施工单位计划半幅施工半幅通车。即使如此，对文一路上的交通影响也不小。

    在文一路的丰潭路口与益乐路口之间，南北两侧会建设两对匝道。车辆无论往东还是往西，都在通过这两对匝道进入或者开出地下通道。这两对匝道，也是地下通道中间唯一的出入口。

    紫金港隧道计划明年6月通车

    沿着文一路地下通道一路往西，过了紫荆花路口之后，一直到紫金港路口，明年以后将会比较难走。据介绍，这里将是地下通道盾构进入的位置，路上要实施大开挖，极端情况下，这一路段可能从双向六车道变成双向两车道通行。

    到了紫金港路口，这里将建成一个大型互通——紫金港立交。紫金港立交会是杭州多条快速路的连接：其北面是施工进入尾声的紫金港隧道，南面则是规划中要提升改造的紫金港路，通往建设中的紫之隧道。

    紫金港立交建设方介绍，文一路地下通道从紫金港立交下方穿过，终点在立交的西面500米左右。地下通道和立交能实现全互通，也就是说，东西两个方向的车流，都能从地下通道通过立交转到紫金港路或紫金港隧道，同样，紫金港路上南北向的车辆，也能通过立交进入文一路地下通道。

    根据计划，紫金港立交下个月就会实施管线迁改工作，工程工期计划为两年。