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2018年完工后下沙直通西溪

备受关注的文一路地下通道有了突破性进展。昨天下午，文一路地下通道工程BOT招商项目，由市建委与上海隧道工程股份有限公司和浙大网新建设投资集团联合体成功签约，这也标志着杭州市区城市道路建设项目首次引进外来社会资本参与建设。

根据计划，文一路地下通道将于今年底开工，2018年完工。

融资规模约33亿元

这是杭州市区道路首次引进社会资本

什么是BOT？简单来说，它的意思是“建设—经营—转让”，是企业通过获得政府的特许权，在基础设施建设中承担投资、融资、建设和维护，向社会提供公共服务的一种方式。

据了解，文一路地下通道工程BOT建设融资规模约33亿元。

同时，这次BOT招商成功也给杭州创造了好多个“首次”。

它是市区城市道路建设项目首次引进外来社会资本参与建设，对加快杭州引入社会资本参与基础设施建设，提供了可以复制的“范本”。

它是杭州首次通过公共资源交易平台以公开招标方式选择投资人的BOT项目，避免了“旷日持久”的谈判。

另外，项目通过委托管理的模式，较好解决了加强后续合同管理和提供跟踪服务的问题。

BOT招商段全长5.12公里

计划年底开工2018年完工

文一路地下通道工程是杭州“一环、三纵、五横”城市快速路系统中“一横”德胜路—文一路的重要组成部分。

工程西起紫金港路以西，东至保俶北路，全长5.8公里，隧道全长5.28公里，全线设置一座互通立交以及4对匝道。其中BOT招商段全长5.12公里。

地下通道东面入口在教工路以东，今后，从德胜高架保俶北路口下来的车子，需要经过一段地面快速路，才能进入通道。之后，一路经过教工路、学院路、万塘路、紫金港路等10个路口，最后在紫金港路以西大概400米的位置钻出来。

为方便行人过街，文一路上还将新建2座人行天桥。一座在教工路口，地下通道入口附近；另一座在益乐路口，这个路口西面就是中间出入口，设置天桥方便人车分流。

此外，文一路地下通道的尽头处，即文一路紫金港路口，将来会设置一个互通立交——紫金港立交，可以想象，将来以紫金港立交为中心，将会铺开一张大网。

向北，与在建的紫金港隧道（2014年底建成）相接，一直可达杭长高速；往南，则是在建的紫之隧道（2015年底建成），通往之江、转塘区域。东西向，从下沙过来通过德胜快速路，再下穿文一路后，可以一路直开，直至西溪湿地一带。

据悉，工程工期42个月，预计于今年年底开工，2018年完工。