新闻导读：今年，浙大路列入了杭州道路加固工程计划表。和其他路段以修复车行道为主不同，相关部门主要是对它的人行道进行修复。昨天，记者从杭州西湖区城管局了解到，浙大路的道路加固工程已经开工，预计11月底完工。

杭州今年道路加固工程 11月底完工

面层采用透水混凝土 雨天基本不积水

    浙大路不长，从西头的玉古路口到东头的曙光路口，大约500多米。这条路由于紧邻浙大玉泉校区，成为了杭州最有文化气息的道路之一。

    今年，浙大路列入了杭州道路加固工程计划表。和其他路段以修复车行道为主不同，相关部门主要是对它的人行道进行修复。昨天，记者从杭州西湖区城管局了解到，浙大路的道路加固工程已经开工，预计11月底完工。

    另外，今年是杭州道路加固工程“三年计划”的最后一年，目前已有5条道路完工，预计11月底，其余道路将全部完工。

    据西湖区城管局工作人员介绍，浙大路两侧人行道的宽度约3米，采用的是老底子最普通的老式混凝土彩色普通方砖，厚度比较薄。

    “这条路的人行道板之前都是小修小补，差不多有10多年没有大修过，如今道板破损、褪色风化很严重，局部有松动，路面也不平整。”

    这次将对浙大路的人行道进行大换装，会采用渗透性铺面结构，选用青灰色的透水混凝土进行一次性压膜铺筑，面积达3400多平方米。同时优化了盲道设置，提示盲道采用压膜处理。

    “透水混凝土是对混凝土的原料配比及工艺做了改良后的一种新材质。它最大的好处就是既保证了人行道的强度，雨天还能兼具透水功能。”工作人员介绍，这种材质在杭州其他路段试验过，效果不错，雨天，人行道上基本不积水。

    目前，浙大路北侧人行道的基层已经完工，南侧基层做了60%左右。不过在现场，记者留意到一个小细节——南侧人行道上布满了电力管沟水泥盖板，很是影响景观。

    工作人员说，为了使重建后的人行道具备美观、实用的特点，经过与电力部门多次协商后，决定由电力部门先行对电力管沟进行下沉处理，仅保留必要的电力检修井，下沉后的电力管沟盖板上会铺筑与人行道板统一材质的透水混凝土，使得整条人行道材质色系协调一致。

    此外，工程还会提升道路两边混凝土侧石，更换为花岗岩材质，并对树池进行美化布设，树池侧石也一并更换为花岗岩。

    本周，北侧人行道的面层铺设就要进场施工了。施工将分段进行，每段完工后，由于现在气温较低，要保养两三天才能对外开放。届时，希望行人能够配合，不要进入还未结束保养期的路段。