在萧山区“传统居民区”潘水站、曹家桥站等站点，主要以增加公共交通设施为主，例如曹家桥站的B出入口就有新建的公共自行车租赁点，A1出入口的南、北各有一个新建的公共自行车租赁点，而A2出入口出来就是萧山城市河道管理处门口，目前就有一个已投入使用的公共自行车租赁点 。而潘水站往北400米左右，是萧山体育馆，体育馆门口也有一个公共自行车租赁点。

一条地铁线穿梭于市心路地下，周边的交通配套如同它的延绵细枝，将地铁线延伸至整个萧山区，将萧山区、杭州主城区、余杭区紧密联系在一起。

实现地铁“成网”仍需等待

地铁2号线东南段，今年11月底即将开通，略显尴尬的是，2号线西北段，并不能一蹴而就，与1号线之间进行换乘的凤起路站，尚在建设中，预计到2017年底可建成，而2号线与4号线换乘的“彭埠站到近江站这一段‘10站10区间’”也正在建设当中，预计2015年1月可开通运营，这也就意味着，大伙还得忍受约2个月无法与其他地铁线路直接换乘的日子。

那么，乘坐2号线东南段从萧山到钱江路站后，如何才能到达杭州市区，或与1号线实现换乘？这成为地铁2号线东南段开通前夕，最受关注的问题之一。此前，在2号线东南段开始准备试运营初期就已制定出一系列应急方案，钱江路站必然成为乘客分流的重要站点。

目前，乘客“进入”杭州市区有两种方案可供选择：

第一种方式，乘坐3~5分钟一班的免费接驳巴士，到达钱江路站后，由专门的地铁接驳巴士将乘客送往1号线站点。不过，免费接驳目前只是建议，未来即使不免费，乘坐接驳车的车票价格也会非常便宜。

第二种方式，目前计划新开辟公共专线，暂定有前往城战方向、火车东站方向和武林门方向三个方向。而作为接驳主力的，依然为钱江路站附近已有的公交车线路。如距离地铁钱江路站最近的公交车站是钱江路庆春东路口站，在这里，有45路、50路、298路等公交车，无论是市中心、城西版块还是之江版块，都能一步到达。

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