“双十一”开始后10小时，马云在接受央视采访时说，他不关心淘宝天猫到底卖了多少亿，而是关心多少包裹得寄出去。

    的确，狂欢过后，全国的物流公司面对突然激增的网购量，都在加班加点，只为确保将包裹及时送到客户的手上。

    利用报纸发行网来送快递 网络布局有着天然的优势

    “今年‘双十一’，每日送的日均配送单量预计将突破4万单，是平时两倍以上。”杭报集团每日送公司总经理于国清说。

    在滔滔物流大军中，每日送是一家定位“落地配”的企业，瞄准的是物流的“最后一公里”。从原报社的自办发行网，转型成为电商配送，每日送在“双十一”过后的物流大考中，优势明显。

    2011年“双十一”，天猫交易量增长近六倍，导致全国快件量暴涨，频频爆仓，物流成为“双十一”的最大痛点。也正是在这一年，每日送开始利用原有的庞大投递队伍和发行网点，加入同城配送的队伍。“作为国内最早的自办发行公司之一，我们的发行网络中闲置着庞大的快件包裹配送资源未得到开发。对于本就落后于电商发展的物流配送业来说，这些都是社会资源的一种严重浪费。”于国清说。

    有着报刊发行网的血统，每日送的优势就是庞大的投递队伍和发行网点。目前，每日送一共有30多个发行站点遍布杭城，承接了天猫超市、当当网、唯品会、沃尔玛等大客户的同城配送业务，目前日均单量在1.3万单以上（最高日单量突破2万单），整体配送质量稳居市场前列。

    投递员“转身”送快递

    据统计，今年共有120万快递员加入“双十一”。每日送公司武林发行站投递班的副班长李绍田就是其中一员，“在送包裹前，我已经送了15年的报纸。”

    和李绍田一同在每日送工作的还有妻子。夫妻二人和1000多名投递员一起，负责大杭州范围内杭报集团每天一百多万份报纸的投递工作，从早晨4点开始，就奔波在道路上。而同城配送的新体验，让他们的工作生活变得不一样起来。

    昨天下午4点，李绍田结束了他在“双十一”过后的第一天工作，他说，下班下得比平时晚了。“今天我配送了近80个件。平时为了保证投递质量，我们规定每人最多配送50个件。”

    每次送完件，李绍田都不忘问一句：“您家有垃圾需要我帮忙带下楼么？”这是公司的新规定，旨在给客户提供更贴心的服务。“结果大家都挺客气的，有的时候会对我说，不用了，看你们爬上爬下送快递已经这么辛苦了。”