杭州第二条地铁线路——地铁2号线东南段，马上就要开通试运营了！届时，从最南端的朝阳站，飞驰到位于钱江新城的钱江路站，全程只要30分钟左右。

对老城区的居民来说，这条线或许有点“远”，毕竟除了一座钱江路站在江北，大部分线路都在江南。不过，更多的人早已意识到，2号线东南段的开通，不仅仅是一条地铁线路，更预示着杭州地铁网络化运营时代的即将到来。

如无意外，明年上半年，地铁4号线首通段也将通车，自那之后，乘坐地铁1号线、2号线东南段通过4号线首通段换乘，我们将去到城市的更多角落。

如果往更远处去期待，按计划，杭州打算到2019年底，建成1、2、4、5、6共5条线路，总长190公里，有至少20个换乘站，初步形成杭州市城市轨道交通基本网络。

朝阳站到钱江路站只需半小时

即将于本月底开通的2号线东南段，于2008年9月28日开工建设，因为她南起萧山区市心南路与通惠路交叉口的朝阳站，向北沿市心路，经钱江世纪城，穿越钱塘江后，到终点钱江路站，共设13座地下车站。13座车站中，除了位于钱江新城的钱江路站，其余12座都在萧山境内——

钱江路站：位于庆春东路钱江路口附近，过庆春隧道大约两三百米就能看到。这是个换乘站，连接4号线，站内较大，有近40台自动售票机，两台交通银行ATM机等；共设4个出入口，周围居民区较多，配套齐全，非常便利，去万象城就可以坐到这个站。

钱江世纪城站：位于庆春隧道上方，设3个出入口，目前周围有许多在建楼盘，出入口周围也待建中。

盈丰路站：位于利二村，距离钱江世纪城站1公里左右，3个出入口相距很近，周边多是新开发的楼盘和写字楼，相应的配套也还不多。

飞虹路站：出入口有4个，附近有几个新楼盘，周围已有银行、超市等配套设施。

振宁路站：设有4个出入口，附近有银行、超市、酒店等，距离附近的居民小区佳境天城和钱江世纪城非常近。

建设三路站：4个出入口，这一带比较热闹，有中兴广场、百瑞广场、定安大厦、万豪广场，大厦楼下有银行、酒店、餐饮店，杭州国际珠宝城也在附近。

建设一路站：出入口有4个，这里比建设三路稍微冷清点，A出入口出站最为热闹，吃饭的地方比较多，还有超市、银行、服饰卖场等，萧山开发区医院也在不远处。

人民广场站：这个站出入口比较多，有8个，本月底先开通3个，这个站点最热闹，有萧山区区政府、区行政服务中心、区检察院等政府机构，有时代广场、心意广场、恒隆广场等去处，还有图书馆、萧山剧院、人民广场等场所。

杭发厂站：出入口有4个，周边有银隆百货的大型停车场、汇德隆家电卖场，大润发超市附近还有咖啡馆等。

人民路站：出入口近期先开通3个，周围有萧山第一人民医院、永兴公园、新世纪广场、萧山青少年宫、西门药店、新华书店、人民路小学、萧山老年大学等。

潘水站：近期先开通2个出入口，周边配套正在完善中，附近有汇德隆购物中心、萧山体育馆和南江公园等。

曹家桥站：出入口近期先开通4个，萧山消防指挥中心、萧山区公安局消防大队都在边上，再往北就是南江商业中心。

朝阳站：先开通3个出入口，周边将配建大型停车场，停车场西侧，规划中是一个大型的地铁上盖物业，商住两用；市心路以东朝阳生态停车场，也将在今年年底开建；站点往北500米新建了城南停车场，已开通使用。

从站点的设置来看，线路南北走向，沿着萧山市心路分布，横贯整个萧山城区，所以东南段又被称为“萧山线”。

东南段开通后，从最南端的朝阳站到位于钱江新城的钱江路站，全程只要30分钟左右，极大拉近了萧山与钱江新城市民中心、万象城的距离。而在明年地铁4号线首通段通车之后，萧山市民可以在钱江路站换乘地铁4号线，到近江路站再换乘地铁1号线，可方便快捷地前往火车东站或武林广场。

地铁2号线将城市串联在一起

可能主城区的居民觉得，东南段的开通，所带来的便利并不像1号线开通来得直接迅捷，不过，等到2017年地铁2号线西北段通车之后，一切就会变得不同。

从整条线的线路设置来看，2号线线路西起良渚瓶窑片区，经良渚片区到古墩路，连接文二路，再向南转到保俶北路，继续沿保俶路转到庆春路和4号线形成单向同站台换乘，经钱江新城奉化江路过江，过江后沿市心路向南至蜀山车辆段，全长约43.3公里，共设车站33座，均为地下线，共分三期建设。

一期工程起于萧山市心南路与通惠路交叉口的朝阳站，经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二西路与丰潭路交叉口的丰潭路站，分别可与规划线网中的1、3、4、5、6、7六条线路形成换乘，沿线经过大量已经形成的大型客流集散点和杭州市规划的大型商务、行政、金融中心，也是连接钱江两岸的主要客流通道之一，全长30.5公里，设24座车站。

除了即将开通的东南段，2号线一期西北段将于2017年年底建成开通。西北段从钱江路站到丰潭路站，长11.32公里，设车站11座，分别是：庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站和丰潭路站。

二期工程则始于良渚站，至丰潭路站止，线路长约12.8公里；共设车站9座，根据建设计划，下个月，地铁2号线二期所有车站都将进入主体施工阶段，力争和2号线一期同步建成。

从城市格局上看，2号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，等到2017年底，2号线全线通车之后，萧山、钱江新城、主城区乃至良渚瓶窑将由此串联在一起，如果以平均速度45公里/小时、每个站点平均停35秒来算，今后人们从萧山朝阳村到良渚，只需要1小时20分钟左右。

到那时，对于主城区的市民，尤其是城西城北的居民来说，地铁一定已成为穿越城市最简单最快捷的方式，而地铁网络的飞速扩展，势必将给城市带来更多的发展机遇。

因为地铁 城市将是一片通途

除了现在备受关注的地铁2号线，杭州另有多条地铁线路正在紧锣密鼓地建设当中。

已经开通的地铁1号线还有下沙延伸段的3座车站在建，即文海南路站、云水站和下沙江滨站，计划今年底完成车站主体和区间隧道，开始铺轨和机电设备安装，明年开通。

上面提到过的地铁4号线一期，起于滨江区东冠路与浦沿路交叉口的东冠路站，线路总长20.8公里，设18座车站。上月20日，首通段（近江站-彭埠站）刚刚实现全线“洞通”，计划明年上半年建成通车。南延伸段从近江站往南穿越复兴地区，途经八卦田穿越钱塘江到滨江浦沿一带，设8个站点，计划2017年建成通车。

从余杭的中央公园站到萧山的香樟路站的地铁5号线一期，这条线全长48.6公里，是目前杭州规划地铁线路中最长的一条，共设站36座，与10条地铁线、1条杭绍城际地铁换乘，有14个换乘站。一路串联起余杭组团、主城区西北部、主城区中心、滨江区和萧山区。计划今年底前开工建设，2019年通车试运营。

地铁6号线一期从之江双浦站到钱江世纪城丰北站，线路长27公里，设车站19座，全为地下线，计划年底前开工建设，2018年底开通试运营。

还有市域轨道富阳线和临安线，计划今年建设规划获批，杭州希望富阳线能和杭州地铁6号线同期建成，临安线则能和地铁5号线同期建成。

地铁是一个财富动车，以她的聚合效益，给城市带来无限的发展可能。

假如一座城市的梦想是通途，那么，再往后看五年、十年、二十年，我们期待的地铁城市杭州，必定也是一片通途。

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