杭州地铁网络化即将迈出重要一步 2号线东南段其实离我们很近
杭州网  发布时间:2014-11-13 06:39   

杭州第二条地铁线路——地铁2号线东南段,马上就要开通试运营了!届时,从最南端的朝阳站,飞驰到位于钱江新城的钱江路站,全程只要30分钟左右。

对老城区的居民来说,这条线或许有点“远”,毕竟除了一座钱江路站在江北,大部分线路都在江南。不过,更多的人早已意识到,2号线东南段的开通,不仅仅是一条地铁线路,更预示着杭州地铁网络化运营时代的即将到来。

如无意外,明年上半年,地铁4号线首通段也将通车,自那之后,乘坐地铁1号线、2号线东南段通过4号线首通段换乘,我们将去到城市的更多角落。

如果往更远处去期待,按计划,杭州打算到2019年底,建成1、2、4、5、6共5条线路,总长190公里,有至少20个换乘站,初步形成杭州市城市轨道交通基本网络。

朝阳站到钱江路站只需半小时

即将于本月底开通的2号线东南段,于2008年9月28日开工建设,因为她南起萧山区市心南路与通惠路交叉口的朝阳站,向北沿市心路,经钱江世纪城,穿越钱塘江后,到终点钱江路站,共设13座地下车站。13座车站中,除了位于钱江新城的钱江路站,其余12座都在萧山境内——

钱江路站:位于庆春东路钱江路口附近,过庆春隧道大约两三百米就能看到。这是个换乘站,连接4号线,站内较大,有近40台自动售票机,两台交通银行ATM机等;共设4个出入口,周围居民区较多,配套齐全,非常便利,去万象城就可以坐到这个站。

钱江世纪城站:位于庆春隧道上方,设3个出入口,目前周围有许多在建楼盘,出入口周围也待建中。

盈丰路站:位于利二村,距离钱江世纪城站1公里左右,3个出入口相距很近,周边多是新开发的楼盘和写字楼,相应的配套也还不多。

飞虹路站:出入口有4个,附近有几个新楼盘,周围已有银行、超市等配套设施。

振宁路站:设有4个出入口,附近有银行、超市、酒店等,距离附近的居民小区佳境天城和钱江世纪城非常近。

建设三路站:4个出入口,这一带比较热闹,有中兴广场、百瑞广场、定安大厦、万豪广场,大厦楼下有银行、酒店、餐饮店,杭州国际珠宝城也在附近。

建设一路站:出入口有4个,这里比建设三路稍微冷清点,A出入口出站最为热闹,吃饭的地方比较多,还有超市、银行、服饰卖场等,萧山开发区医院也在不远处。

人民广场站:这个站出入口比较多,有8个,本月底先开通3个,这个站点最热闹,有萧山区区政府、区行政服务中心、区检察院等政府机构,有时代广场、心意广场、恒隆广场等去处,还有图书馆、萧山剧院、人民广场等场所。

杭发厂站:出入口有4个,周边有银隆百货的大型停车场、汇德隆家电卖场,大润发超市附近还有咖啡馆等。

人民路站:出入口近期先开通3个,周围有萧山第一人民医院、永兴公园、新世纪广场、萧山青少年宫、西门药店、新华书店、人民路小学、萧山老年大学等。

潘水站:近期先开通2个出入口,周边配套正在完善中,附近有汇德隆购物中心、萧山体育馆和南江公园等。

曹家桥站:出入口近期先开通4个,萧山消防指挥中心、萧山区公安局消防大队都在边上,再往北就是南江商业中心。

朝阳站:先开通3个出入口,周边将配建大型停车场,停车场西侧,规划中是一个大型的地铁上盖物业,商住两用;市心路以东朝阳生态停车场,也将在今年年底开建;站点往北500米新建了城南停车场,已开通使用。

从站点的设置来看,线路南北走向,沿着萧山市心路分布,横贯整个萧山城区,所以东南段又被称为“萧山线”。

东南段开通后,从最南端的朝阳站到位于钱江新城的钱江路站,全程只要30分钟左右,极大拉近了萧山与钱江新城市民中心、万象城的距离。而在明年地铁4号线首通段通车之后,萧山市民可以在钱江路站换乘地铁4号线,到近江路站再换乘地铁1号线,可方便快捷地前往火车东站或武林广场。

地铁2号线将城市串联在一起

可能主城区的居民觉得,东南段的开通,所带来的便利并不像1号线开通来得直接迅捷,不过,等到2017年地铁2号线西北段通车之后,一切就会变得不同。

从整条线的线路设置来看,2号线线路西起良渚瓶窑片区,经良渚片区到古墩路,连接文二路,再向南转到保俶北路,继续沿保俶路转到庆春路和4号线形成单向同站台换乘,经钱江新城奉化江路过江,过江后沿市心路向南至蜀山车辆段,全长约43.3公里,共设车站33座,均为地下线,共分三期建设。

一期工程起于萧山市心南路与通惠路交叉口的朝阳站,经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二西路与丰潭路交叉口的丰潭路站,分别可与规划线网中的1、3、4、5、6、7六条线路形成换乘,沿线经过大量已经形成的大型客流集散点和杭州市规划的大型商务、行政、金融中心,也是连接钱江两岸的主要客流通道之一,全长30.5公里,设24座车站。

除了即将开通的东南段,2号线一期西北段将于2017年年底建成开通。西北段从钱江路站到丰潭路站,长11.32公里,设车站11座,分别是:庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站和丰潭路站。

二期工程则始于良渚站,至丰潭路站止,线路长约12.8公里;共设车站9座,根据建设计划,下个月,地铁2号线二期所有车站都将进入主体施工阶段,力争和2号线一期同步建成。

从城市格局上看,2号线位于城市最主要的客流走廊之上,是轨道线网中的骨干线,等到2017年底,2号线全线通车之后,萧山、钱江新城、主城区乃至良渚瓶窑将由此串联在一起,如果以平均速度45公里/小时、每个站点平均停35秒来算,今后人们从萧山朝阳村到良渚,只需要1小时20分钟左右。

到那时,对于主城区的市民,尤其是城西城北的居民来说,地铁一定已成为穿越城市最简单最快捷的方式,而地铁网络的飞速扩展,势必将给城市带来更多的发展机遇。

因为地铁 城市将是一片通途

除了现在备受关注的地铁2号线,杭州另有多条地铁线路正在紧锣密鼓地建设当中。

已经开通的地铁1号线还有下沙延伸段的3座车站在建,即文海南路站、云水站和下沙江滨站,计划今年底完成车站主体和区间隧道,开始铺轨和机电设备安装,明年开通。

上面提到过的地铁4号线一期,起于滨江区东冠路与浦沿路交叉口的东冠路站,线路总长20.8公里,设18座车站。上月20日,首通段(近江站-彭埠站)刚刚实现全线“洞通”,计划明年上半年建成通车。南延伸段从近江站往南穿越复兴地区,途经八卦田穿越钱塘江到滨江浦沿一带,设8个站点,计划2017年建成通车。

从余杭的中央公园站到萧山的香樟路站的地铁5号线一期,这条线全长48.6公里,是目前杭州规划地铁线路中最长的一条,共设站36座,与10条地铁线、1条杭绍城际地铁换乘,有14个换乘站。一路串联起余杭组团、主城区西北部、主城区中心、滨江区和萧山区。计划今年底前开工建设,2019年通车试运营。

地铁6号线一期从之江双浦站到钱江世纪城丰北站,线路长27公里,设车站19座,全为地下线,计划年底前开工建设,2018年底开通试运营。

还有市域轨道富阳线和临安线,计划今年建设规划获批,杭州希望富阳线能和杭州地铁6号线同期建成,临安线则能和地铁5号线同期建成。

地铁是一个财富动车,以她的聚合效益,给城市带来无限的发展可能。

假如一座城市的梦想是通途,那么,再往后看五年、十年、二十年,我们期待的地铁城市杭州,必定也是一片通途。

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来源:都市快报  作者:城报记者 王卓瑜  编辑:郑海云
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