杭州7路公交车换纯电动新车 来了解一下乘客需知
杭州网  发布时间:2014-11-06 06:50   

7路车驾驶室后面的小黑盒不能坐,更别随便按它

边上的三个紧急按钮,管着全车的灭火器,那是用来救命的

杭州7路公交车换纯电动新车 来了解一下乘客需知

破玻装置的按钮装在前车厢两侧靠近顶部,不太会被碰到。

杭州7路公交车换纯电动新车 来了解一下乘客需知

这个黑盒子和这些按钮,大家千万别去碰。 林云龙 摄

杭州7路公交车,是杭州第一条公交线,今年已经92岁。

日前,这条杭州最老的公交线集体换装换芯。蓝白相间的外表,配上纯电动的内核,每天环湖奔跑,很是小清新。

可是最近,7路车的司机们有点苦恼,因为总有乘客,爱坐在驾驶室后面的车载设备终端箱上,不仅如此,还有好奇的小朋友,想伸手触碰边上的车载灭火设备的强制启动按钮。

报站器、监控等设备的总线路都装在车载设备终端箱内,公交公司相关工作人员表示,这个地方是不能坐人的,至于边上的按钮,那是绝对不能触碰的,如果碰到了强制启动按钮,整个车厢内的灭火器就会启动,喷出干粉。

昨天,钱江晚报记者来到7路车灵隐站点,登上了7路公交。工作人员介绍说,7路公交全线采用了比亚迪的纯电动车,一共有25辆。纯电动公交车内部的结构与老车相比,发生了诸多变化。比如原先在驾驶室后面有一个母子座,但是现在这块地方变成了白色的“大箱子”,据介绍里面安放了电池组。最令司机头疼的地方便是驾驶座与这个白色“大箱子”之间的车载设备终端箱。

这是个黑色的长方形盒子,高至膝盖,固定在地面上。靠内侧则是一块手掌大小的控制面板,一个显示频和三个按钮,分别写着报警启动、消音、强制启动。

7路车所属的公交一公司二车队机务员曹勇介绍说,报警启动按钮,能自动启动灭火系统,强制启动则是手动启动灭火装置。

“有一次,人多吧,有小孩就坐到了车载设备终端上,伸手想去碰这个按钮,刚好被我们司机发现制止了。”公交公司相关工作人员说,“这个位置是不允许坐人的。按钮更加不能随意触碰。碰一下,车厢内灭火系统会打开,车厢乘客见了肯定会慌乱。”

还有的司机想到用绳子,将这块地方拦起来。这样乘客是不能坐了,但是有人会把行李搁在上面,“如果遇到转弯,重的行李可能会撞到边上的按钮。”曹勇说。

现在,他们在车载设备终端箱上贴了一张温馨提醒,希望乘客能自觉,但是效果甚微。

相关工作人员说,车辆设计时,把这个按钮放在驾驶室后方,可能一来这个按钮用得比较少,真要用,司机伸手过去也方便,二来如果就设置在司机边上,司机也会有不小心碰到的时候。

7路公交的司机们希望通过本报跟大家说一声:请不要坐在车载设备终端箱上,更不要用手去触碰边上的按钮。

另外,纯电动7路公交的安全设备中,除了车载灭火设备外,还有一大先进“武器”:破玻装置,就是一按红色的按钮,装有破玻装置的几块玻璃都会瞬间被击碎。

昨天,钱江晚报记者看到,破玻装置的按钮一个在司机右手边下方,其他两个则装在前车厢两侧靠近顶部,1米7个头的人,要踮起脚伸手才能触碰到,一般不太容易被乘客触碰到。

据介绍,这套装置是电路装置。按任意一个按钮,所有装有装置的玻璃都会被击碎,记者数了数,7路车上有4块玻璃安装了该装置。不过大家也别担心,这些特制的钢化玻璃即使被击碎后,一般也不会伤人。

来源:钱江晚报  作者:记者 孙燕 通讯员 周艳  编辑:郑海云
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