黄鹤山隧道施工在即 接下来一个月，绕城高速可能超堵！

    绕行方案请大家看仔细，尽量不要走绕城高速 

    黄鹤山隧道，位于绕城北线大井枢纽与半山枢纽之间。这条已经开通运行近12年的隧道，无论其路面、照明、消防、监控等设施，都已经出现了老化。

    记者昨日从绕城高速的业主单位，杭州国益路桥经营管理有限公司召开的新闻发布会上获悉：11月6日上午10时至12月5日，全长1.4公里左右的黄鹤山隧道，将迎来一次大规模的整修。记者获悉，在一个月的工期里，杭州绕城高速都将受到较大的影响，且很可能出现“特别拥堵”的情况——此前3个月，绕城交警、业主单位及浙江大学，对施工及绕行方案做了反复的研究，才得出了“特别拥堵”的结论。

    绕城西线往北线

    半山收费站成为“终点”

    根据施工期间的临时交通组织措施，黄鹤山隧道只允许车辆由东向西行驶。

    11月6日—11月19日，该隧道西向东车道进行整修。东向西车辆经原有车道通行；11月20日—12月5日，该隧道东向西车道进行整修，东向西车辆改借对向车道通行。

    从图上我们可以看到，这套方案一经实施，意味着绕城北线西向东的交通，半山枢纽成为“终点”。届时，所有由西向东行驶的车辆，必须在半山枢纽离开绕城高速。

    往宁波、上海方向怎么绕行？

    半山收费站成为绕城西向东的“终点”后，受其影响最大的，就是经绕城北线前往上海、宁波的车流了。交管部门为此列出了如下三种绕行方案。

    A、经绕城的车辆

    在杭州绕城公路西向东行驶的车辆，在半山枢纽下绕城公路，至320国道往临平方向，转入临东路，在临平互通上杭浦高速继续前行。交警预计，绝大部分货车将选择该条线路。

    至于小车司机，则可选择走320国道往市区方向，通过临丁路、同协路、石大线，在杭州北收费站重新上高速；但请注意，外地号牌的车辆，在早晚高峰期间是不能经石大快速路通行的。

    而客运车辆，则可以走秋石高架、留石快速路在杭州北收费站重新上高速。

    B、省内走杭宁、练杭高速的车辆

    从南京、湖州等方向走杭宁高速、练杭高速准备通过黄鹤山隧道前往杭州北或上海、宁波方向的，可以分别在杭宁高速余杭收费站、练杭高速塘栖收费站提前下高速，通过东西大道-云溪路-临平大道-临东路，最后在临平互通上高速继续前行。

    C、外省走杭宁高速的车辆

    从安徽合肥、芜湖走沪渝高速、江苏南京走杭宁高速准备前往上海、宁波的，可以在鹿山互通转入申嘉湖高速直达上海。

    沿申嘉湖高速继续开，也能通过杭州湾跨海大桥前往宁波。

    三个收费站

    关闭西向东方向入口

    记者了解到，绕城半山收费站的下口放行量，极限为11000辆/天。但经前期数据统计，日常每天途经半山收费站的车流，有将近3万辆。

    在发布会上，业主单位也发布预警信息：施工开始后，半山收费站西向东方向出口，将会出现排队下高速的情况。且排队车辆可能会超过3公里，影响到崇贤互通附近的交通。

    为了减少车流汇入，施工期间，绕城高速的勾庄、南庄兜、半山3个收费站，其西向东方向的入口将被关闭。

    同时，在施工开始后的3天—5天的白天时段，绕城西线的转塘、留下、五常、三墩4个收费站往北线方向的入口，也会实施关闭措施。

    绕城西线将会堵上加堵

    遇到封道等情况时，对当地交通情况不熟悉的司机，更愿意选择等候或绕行其他高速路线，以避开市区可能出现的拥堵。

    那么，问题也来了。从浙江长兴、安徽黄山等方向走杭长、杭徽高速前往上海、宁波的车辆，很可能会通过绕城西线、南线、东线绕行。

    而绕城西线，特别是转塘至龙坞之间的路段，是一条常年拥堵的路段。而绕城交警调查近期的流量显示，除去平日的繁忙，目前双休日的整体流量较平日还会增加15%左右。

    因此，接下来的一个月，绕城西线，必会堵上加堵。所以，对于本地车辆来说，选择留泗路或经景区绕行，可能更靠谱一些。

    提醒各位司机的是，出行前最好通过网络或电台及时了解路况信息，也可拨打绕城管理中心的电话：0571-87092085进行查询。