10月14日上午10时许，一声电脑语音打破简易工作板房里的宁静：“浙A2H1**超限车66.63吨，超重11.63吨。”随即，值守的杭州江东大桥联合治超队员王益帆和蒋洪剑从座位上蹦起，拉门而出，成功拦截并查处该超限车。

    自6月5日起，这样的场景不断在江东大桥上演。“原来每天查上百辆超限车，现在每天最多只能查获一两辆，反而需要精神更加集中。”蒋洪剑介绍。

    24小时执法不放过一辆超限车

    江东大桥连接着杭州经济技术开发区与大江东产业园区，自2008年开通以来，车流量不断攀升，达到日均2.9万辆，其中货车近40%，每天有上百辆超限运输车辆驶过大桥，最重的达到195吨。

    今年，杭州市公路管理局根据江东大桥治超形势，按照市政府及市交通运输局的工作部署，组成由公安、交警、公路部门参与的江东大桥联合治超大队，从6月5日开展联合治超至2015年底。杭州市公路管理局精心挑选了有丰富治超经验的路政队员，如蒋洪剑从事治超已近10年，多次参加联合执法行动，对治超工作细节了然于胸；王益帆也有5年治超经验，家住临安的他前两个月里每天5点30分起床赶往江东大桥……

    “前两周，一把遮阳伞就是我们的办公场所。白天高温酷暑，灰尘漫天；晚上闷热难耐，蚊虫叮咬。一天下来，鼻孔里全是泥土……”蒋洪剑说。直到一套类似“ETC不停车缴费系统”的治超管理系统投入使用，队员们才有了简易工作板房。

    据介绍，一些运输车队是超限运输大户，司机之间互通消息。“一旦有一辆超限车上桥，形势立刻就会反弹。”为杜绝超限车上桥，队员们轮班开展24小时执法。除了短暂休息，他们的字典里只有“上班”，哪怕是周末和刚刚过去的国庆节。

    联合治超持续2个月后，每日查获的车货总重55吨以上违法超限运输车辆由整治前的上百辆，骤降为个位数。

    截至目前，交通部门共出动路政人员1934人次，执法车辆1512辆次，每日查获55吨以上超限车降至一两辆，原来动辄上百吨的钢材运输车，已经不见踪影。

    “雷霆一号”引发全城总动员

    江东大桥治超所取得的成效，是杭州公路管理局铁腕治超的缩影。

    今年以来杭州治超工作亮点频闪：萧山03省道超限运输检测站顺利建成并投入试运行，进一步完善了治超管理网络；建德由市政府牵头，每月联合交警运管部门开展联合治超工作，同时通过工程车栏板切割整治，从源头上加大超限运输车辆治理工作；从8月21日起在钱江通道及南接线开展不间断的24小时超限整治工作，单日车货总重100吨以上违法超限运输车辆由整治前日均100余辆，骤降为目前不足5辆……

    8月初，杭州公路治超再掀高潮，在全市范围内开展代号为“雷霆一号”的集中整治违法超限运输统一行动。整治的重点路段为S103萧山段、S102临安段、S307富阳段、G320和G330建德段、绕城高速西线、钱江通道及南接线、钱江九桥，形成一张治理超限运输的“天网”。

    “重点查处车货总重55吨以上和超限100%的严重违法行为，绕道行驶农村公路、短途驳运行为和暴力抗法、聚众闹事、集结冲卡、妨碍执行公务行为。”杭州市公路管理局路政处介绍。

    仅从8月4日至8月31日，路政执法人员出动2386人次，交警出动执法人员116人次,依法查处违法超限超载运输车辆614辆；今年1-9月，杭州共查处违法超限车辆4054辆。

    据悉，杭州市还将继续深入组织“公路综合治超推进年”活动，开展全市治超“雷霆”专项整治行动，做好重点路段治超工作，坚持高速公路、普通国省道、城市道路、农村公路“四路共管”；积极推广临安昌化S208非现场执法试点工作经验，力争县（市）、区在年底前各建成一处治超“非现场执法”点，高速公路两处固定治超站主线配套称重预检系统，改造升级为高速精检治超“非现场执法”点，优化全市治超网络布局。