10月浙A牌照竞拍平均成交价再猛涨万元

    杭州进入摇号竞价时代已半年，这车牌价格还会一路狂飙吗？

    杭州市调控办：竞价涨幅已放缓，等到了竞价底线就会趋于稳定

    不知不觉中，浙A车牌进入摇号竞价时代已经半年，同时也是让“买车一族”无比焦虑和纠结的半年。

    昨天，杭州市小客车增量指标第6次竞价结果再次让人大跌眼镜：个人最低成交价40800元！平均成交价47785元！

    个人竞拍价格从最低1万元一路飚升到4万多元，许多网友吐槽：“现在的车牌价都可以买一辆小车了！”

    同时，半年来，摇号中签率也一直呈下滑趋势，10月份的摇号中签率仅为0.955%，相当于105人抢一块车牌。

    车牌买不起，摇号摇不到，让“买车一族”情何以堪。

    一块“铁皮”四五万元，抵得上一辆小车了

    破4万！昨天下午3点，10月份杭州车牌竞价结束。对于这一成交价，有网友感叹：“一月涨一万！这是要超沪望京的节奏啊！”

    “我已经完全不寄希望于摇号了，这概率都赶上中彩票了，还不如花点钱买干脆！”周小姐迫切想要买辆车代步，因此不等希望渺茫的摇号，而是选择竞价，但她万万没想到，这钱还真不是想花就能花出去的。

    这个月，已经是她第三次参与竞价了，而上个月，她更是以100元之差与梦寐以求的车牌失之交臂。

    “所以这次我就咬咬牙，直接报价4.3万！”本想着这个价格应该能一击即中，但马上论坛里有好多“大神”都回复说这个价格太悬。特别是第二次均价3.6万元一出，还就人建议周小姐在这个基础再加1.4万元，报个5万元！

    听取了网友的意见，周小姐最后将竞价提高到了4.8万元，虽说终于成功竞得车牌，但也免不了心如刀割：“一块铁皮四五万，这个价都能买辆小汽车了！”

    更多竞价者倾向用“保守”高价，赢得竞牌大战

    昨天下午，杭州市调控办发布数据：10月份个人和单位的平均成交价分别为47785元和33885元。

    相对9月份的个人均价36808元、单位均价24402元，涨幅分别为10977元和9973元，基本保持了个人与单位的同步增长。

    本次个人最低价为40800元，与9月份的33000元相比增长7800元；单位最低29800元，涨幅8800元。

    在论坛内的车牌竞价讨论专区内，大部分网友表示这个价格虽然已经预测到，但依然感到难以接受，“这是迅速向上海靠拢的节奏吗？”、“看这趋势，年底破6万，明年上10万。好了，普通市民可以彻底断了买车的念头了！”

    在最低成交价成交人数方面，在以最低价参与竞价的15名个人和5家单位中，9名个人与3家单位幸运成交。比起9月份21名个人和16家单位的数量，大大减少。

    从中也可以看出，越来越多的竞价者倾向于采用一个“保守”的高价，来干脆利落地赢得这场竞争。

    能否提高竞价摇号门槛，比如有驾照才能参加

    10月，以竞价方式向单位和个人配置增量指标1369个（含上期未配置成功指标36个），其中个人增量指标1207个，单位增量指标162个。通过资格审核的有效编码数个人为3417个，单位为600个。

    而10月参与小客车增量指标配置个人有效编码494598个，也就是说今天参加个人摇号的有效编码数为491181，

    个人摇号指标数为4693个，据此推算，10月份的个人摇号中签率仅为0.955%，大约是105人抢一张车牌。这也是杭州推出“限牌令”半年来，摇号中签率首次跌破1%。

    有网友分析，一路走低的中签率也将更多人推向车牌竞价的行列中，从而也导致了杭州车牌价的一路飙升。

    为此，有网友也建议，是否提高竞价或摇号门槛，“比如说只有拿到驾照，才能参加竞价或摇号，否则不少人只是抱着试试看的心态来来参与，无形中挤掉了刚需的机会。”

    杭州市调控办：竞价涨幅已呈现放缓趋势

    相比9月，本月竞价的个人平均成交价上涨了1万多元。对此，杭州市调控办工作人员、交通运输局政策法规处副处长金琳认为，这个平均成交价的可参考意义并不大。

    “最终的平均成交价设计，是全部入围价格包括在内计算出来的平均价。”金琳说，“其中不乏比最低价成交价高了好几万的报价，但是按照以往经验，这类较高的报价，最终都会被放弃不会成交。”

    这几个月的竞价，杭州市调控办也对竞价数据进行了监测，查看是否有人恶意报价，“从目前情况看，还没有发现恶意报价的情况。如果以后发现有高得离谱的报价，我们也会一查到底。”

    10月个人最低成交价比9月增长了7800元，金琳认为，9月比8月份上涨10500元，上涨的趋势其实已经在放缓了，“当然，我们希望上涨速度能下降得更多些。总的来说，我们还是认为竞价会有一个底线，到了这个底线，竞价价格将会趋于稳定。”

    网友声音：竞价模式有待完善，与上海没有可比性

    不断攀升的车牌价格，也引起了网友们对于这一竞价政策的思考。

    网友duyizai说：“这种竞价模式对其他下属县市地区的居民是很不公平的，明明自己所在县市堵车不严重，却也莫名其妙地被限牌了。上海用沪C解决非市区的问题，杭州却只有浙A。”

    网友“glitter”分析：“车牌价格暴涨原因之一就在于目前许多‘黄牛’手上有存货，他们肯定会不断哄抬价格，只有等到存量二手车牌卖完后，这种增长趋势才会放缓。”

    对于杭州车牌价格直逼上海这点，有网友笑言：“杭州一直在物价上努力地赶超上海，看好你哦！”

    也有网友认为杭州和上海没有可比性：“和杭州不同的是上海的车牌可随车转让，也就是政府的牌照如果价格高了，老百姓可以去买个二手车牌照一样可以用，从而来达到互相抑制的作用。但杭州不行，杭州车牌和车没有绑定，也就是老百姓要获得车牌，除了摇号之外，只能去竞拍。”

    “上海的车牌有商业价值，而杭州的只能自用，拿两者类比本身就不合理。”