“第二道闸”要挡的是外来车辆 而非大封闭区域内的居民车辆

东二、东三苑本小区通行证已取消

大封闭区域内的停车位保证居民共享

制图 王璟

民情速递《难道我们要把车子停到房顶上去么 “第二道闸”把停车样板小区逼进死胡同》后续

●杜绝大关各小区使用各自为政的“通行证”

●下午4点半后，道闸内拒绝外来车辆，只要有空位，就不能拒绝其他苑居民车辆

●今年12月办理2015年停车包年时，应用免费蓝牙装置，居民车辆可以自动过闸

●每个入口和关键路口，将新增停车诱导屏，提示车主每个小区的空余车位

●钱江市场楼顶200个车位，晚上提供居民错时停车，空位还有不少

背景

大关东一苑的赵女士很不解：“大关小区推出‘大封闭综合管理’后，和我们一条马路之隔的东二、东三苑又设立了第二道闸，东二、东三凭通行证进出。这么一来我们东一苑的停车雪上加霜，进不了东二、东三的车子也往我们这里涌，为什么我们不能设道闸，也同样拒绝其他小区的停车？”

本报《民情速递》栏目在10月13日就此事做了报道（详见当日热线都市版报道《难道我们要把车子停到房顶上去么 “第二道闸”把停车样板小区逼进死胡同》）。报道见报后，大关街道对于“大封闭综合管理”中出现的这一新问题重新审视，制定对策。

目前东二苑东三苑的“本苑通行证”取消。白天，停车位比较宽裕，东二苑东三苑的道闸拉起来，外来车辆可以进入，但在下午4点半之前要开走。到下午4点半后，放下道闸，拒绝任何外来车辆的进入，但只要有空位，就不能拒绝其他苑的居民车辆进入。

并非一“封”了事

为何设第二道闸与小区环境有关

大关街道分管综治工作的副书记顾建强表示：“‘大封闭综合管理’确非一‘封’了事，它是一个非常复杂的系统，涉及校园安保、社会治安、交通、消防等各方面。作为杭州首个试点地区，我们不断了解居民的意见建议，根据他们提出的想法，进一步完善措施做法。”

为什么东二、东三苑要设第二道闸？这是否违背了大封闭统筹规划和管理的理念？顾建强表示，东二、东三苑的这一道闸，确有其设立的原因。它与东一苑一起，在整个大封闭区域内的地理位置比较特殊，这三个小区的车辆出入口都位于苑中路上。

“苑中路是一条支小路，没有实行大封闭前，它是一条市政道路。也就是说，外来车辆都会从苑中路通行，如果在停车高峰时间段，不设道闸，外来车辆想要停车，都会从这条路涌入这几个小区，严重影响下班回来的居民停车。”顾建强介绍，正因为如此，在大封闭实行前，这几个小区出入口就已经装了道闸，这也是为了保障辖区内居民的停车需求。

“大封闭综合管理”后，整个区域可以说成了一个融合的大小区，所有的停车资源是区域内所有小区居民共享的，在街道办理统一的停车包年卡。比方说东一苑的车，可以停到东二苑去，甚至西一苑的车也能停到东一苑。

顾建强表示，东二、东三苑的“第二道闸”与停车位共享本不冲突，因为它阻挡的是外来车辆，但社区在之前的工作中不细致，导致出现了凭本小区通行证才能进出的情况。

通行证马上取消

大封闭内其他苑的居民可以进

东二、东三苑用道闸将其他小区车辆拒之门外，本小区车辆凭东二、东三苑的通行证进出。顾建强说：“通行证马上取消。白天，停车位比较宽裕，小区车位用于错峰停车，道闸拉起来，外来车辆可以进入，但保安会提醒他们，在下午4点半之前要开走。到下午4点半后，放下道闸，拒绝任何外来车辆的进入，但只要有空位，就不能拒绝其他苑的居民车辆进入。”

东一苑今后的做法也会类似，东一社区将在本月底前，再次征求居民们对于出入口更换的意见建议，一旦确定，无论出入口设在哪里，也会设置一道道闸，会跟东二、东三苑一样，只在高峰时间阻挡外来车辆，不能拒绝其他小区的居民停车。在道闸设置前，社区要求停车管理员负起责任，在车位紧张时，不允许外来车辆进入。

“目前我们在对‘大封闭综合管理’进行提升，将来所有门禁都安装蓝牙系统后，管理就会很顺畅了。当车辆靠近道闸时，远距离读卡器自动识别放行。”顾建强说，这样既可以在高峰期阻挡外来车辆，又减少了居民出示停车包月卡的麻烦。只要持有大封闭区域内的统一蓝牙装置，就能进入任何小区停车。

在今年12月办理2015年停车包年时，居民就能领到这个免费的蓝牙装置了，可以通过第一和第二道闸。

设置停车诱导屏

显示空余车位数量提醒进入的车主

“大封闭综合管理”提升中，还新增了一个停车诱导系统。在每个入口和关键路口，设置LED诱导屏，提示车主每个小区的空余车位。

大关街道综治科科长屠之强介绍：“诱导屏上显示的空余车位数，是探头通过每个出入口车辆进出的情况增减得出，算的都是正规车位，一般都会比实际车位少一点。也就是说，上面显示空余车位为0，进入之后可能绿化带旁边挤挤，还会有几个车位。”

除此之外，大封闭区域内的所有小区，都有停车引导员，通过对讲机，可以了解各小区的空余车位情况，引导自己小区已经没车位的车主停到其他小区去。

“现在大封闭区域内登记的车辆有2300多辆，车位1800多个，缺口在500辆左右。”屠之强说，街道通过与周边共建单位合作开展错时停车，加上新建了一个停车库，总共增加350个车位，目前停车需求暂时能满足。“像钱江市场楼顶的200个车位，晚上可以提供给居民错时停车，但大部分人都嫌麻烦不愿意去停，空位还有不少。”