1999年投入运行的杭州城站火车站广场，作为城市的窗口，一直以来都是许多人抵达杭州后看到的第一个标志性建筑物。而城站广场前南北两个钟楼，见证了十多年来多少相聚的喜悦和离别的愁绪。

不过最近这段时间，一些细心的市民经过城站时，会发现这两个钟楼的走时有些不准。昨天上午，一名热心读者打进了本报热线96068，称城站的钟楼“罢工”了，不知道究竟出了什么问题。

带着读者的疑问，记者来到了位于铁道大厦的杭州城站广场管理委员会办公室，工作人员钱小姐介绍了读者关心的钟楼“罢工”情况。

据钱小姐介绍，城站广场前，共有南北两个钟楼，每个钟楼有四个面，四个面均由钟楼内部的机芯控制，从1999年城站投入运营起，两个钟楼也同期开始“服役”了。

“1999年钟楼刚开始运行的时候，在当时来看还是很先进的，比如钟楼可以用GPS卫星定位系统自动校对时间，遇到停电时，钟楼会停止走动，但在恢复供电后，塔钟机芯会以最快的速度追到标准时间，无需人工调校。”钱小姐说，不过从去年开始，钟楼的小毛病慢慢开始多起来，“这应该是和钟楼的运行年份较长有关。”

记者昨天下午到城站时发现，靠北一侧钟楼的北面和东面的指针已经停止运行，其余两面正常运作；南侧钟楼的四个面运作则都是正常的。

钱小姐说，近一个多月来，城站的两个钟楼断断续续出现走时不准的情况，甚至出现过一个钟楼四个面显示的时间都不一样的离奇事，由于上报申请大规模维修需要一段时间，因此这段时间城站管委会也加强了对钟楼附近的巡视，每次发现有走时不准的情况，就会通知相关工作人员进到塔楼内部将指针拨到正确的时间。

由于走时不准，还出现过有旅客因为按钟楼上显示的时间去乘车，结果发现错过列车的事情。因此，管委会在钟楼的基座上贴出了“此钟不准、正在维修、请勿参照”的告示，避免类似的事情再次发生。

不过光靠人工去一遍遍地调整，肯定不是长久之计。据了解，城站管委会已将维修计划上报，将更换两个钟楼的机芯和外墙的指针，维修费用可能需要几十万元，“接下来马上会走招投标程序，预计下个月中下旬中标结果就可以出来，我们争取在12月底前能够完成两个钟楼的维修工作。”钱小姐说。