这是八点半前的杭州，环城北路堵成了一团。

这是八点半后的杭州，延安路上的车流突然不见了。

无车日，许多人都选择了地铁、公交等公共交通出行。

昨天是杭州经历的第八个无车日。

相比此前的七年，这个无车日的元素似乎有点多：恰逢周一，又遭遇了台风天。争议与关注度，似乎也远比前几年要高出很多。

于是网上的评论也分成了截然不同的两派——习惯了每天开车出行的，大多在吐槽：无车日遇上台风天，出门实在不方便，政府就不能把无车日改个日子？每天公交或骑车上班上学的则纷纷点赞：车子少路况好，空气也好像清新了不少，天天这样就好了。

从昨天的情况来看，八点半前和八点半后，是两个截然不同的杭州：在管制时间内，市区无论是管制区还是控制区，通行都非常顺畅。

不过，在管制时间外，却是另外一番景象——昨天的早高峰，车流滚滚，来得早，流量密，指数高，时间集中。

昨天的你过得辛苦吗？一起来看看这些路上的人和事，里面是否有你的影子——

8点半前的杭州：市区、高架，无处不堵

“德玛利亚”@Let's go：早起了半小时，我在无车日竟然迟到了，你敢信？老板不信啊！

“流言飞羽”@钱江晚报：在无车日看了次车海，原来高架基本是靠挪的，昨天早上恨不得自己扛起车就跑了。遇到这样的早高峰，我也是醉了。

“婷婷妈妈”@建建君：欲哭无泪啊，今天我7点多就出了门，可一打开Let's go，满屏已经都是红色了（拥堵标示色），只能回家骑车。

住城北的刘先生在市区工作，因为是9点上班，每天他都是慢悠悠地在8点多才出门。

但昨天他特意调了闹钟。“我想着要在8点半管制之前就赶到单位，所以7点多钟就出门了。其实也想过坐公交，可是公交毕竟不方便，要转车的。”

或许跟刘先生想法一样的人实在是太多，昨天的早高峰，车流扎堆出行——8点半前，杭州市区很多道路都在堵。陆先生说，他原本是要从大关口子上高架的，可是7点40分左右开到这里的时候，吓了一跳。这准备要上高架的车密密麻麻，都排到路口来了。

于是，刘先生改走地面上塘道路。“路面情况稍微好一点，但车流依然不小。等过了德胜路，车流就更大了，我只能临时又改走河东路、中山路，结果还是被堵。”

原先早高峰也就半个多小时的路程，结果昨天刘先生走了1个小时，差点就迟到了。他有些抱怨：天气不好，这无车日难道就不能改改日子嘛？

●记者直击：短短10分钟，一个路口8辆车闯禁

昨天8点半之前，市区各条道路基本都很忙，其中包括东新路、环城北路、中山路、庆春路、天目山路等。在环城北路，钱江晚报记者在8点左右注意到，很多车因为高架上不去，都排到了环城北路中山路口。

环城北路建国路口，是其中的一个管制口。八点半不到，路口正中间就摆上了无车日禁行的牌子。

三个方向中，环城北路由西向南右转的车辆最多，拦停难度也最大。不少车子停下来，或问情况，或理论，后面直接就堵了起来。协警陈师傅一个劲地劝导准备右转的车辆直行，不一会儿嗓子都哑掉了。

好在，大部分司机都还算配合。司机陈师傅本来拐个弯就到单位，可发现不能走了，车子开过路口在附近找了个车位停好了，然后打着伞走路去上班。

当然，也有不大配合的，基本上在每个管制口，都能发现闯禁车的身影。

在环城东路体育场路口，一辆别克车被拦下后，司机很不情愿地说，真的有急事。就在这时，后方一辆POLO车，看民警无暇顾及，就溜进了管制区。民警刚转过身，身边的别克车又一脚油门闯进去了。

我们数了数，光这个路口，短短10分钟，就有8辆车闯禁。

 8点半后的杭州：不用点刹车，仿佛穿越回了儿时

“唯一的意义”@钱江晚报：真心没想到，无车日，高峰最堵路段，路况犹如半夜十一点……只有出租车和公交车在驰骋……顿时感觉好幸福。

“血盆樱桃口”@Let's go：没有加塞、没有堵车，这种不用点刹车的日子，连斑马线都可爱起来了。

以8点半为节点，杭州市区的交通突然就变了脸：扎堆的车流不见了，在管制区内，基本就只能看到公交车和出租车了。出租车司机林师傅开玩笑地说，习惯了红绿灯前排几个灯次，这不用排队的日子，还真有点不习惯了。

道路通畅可不仅仅只是管制区，控制区的车流量同样大幅减少。东新路的许先生每天要开车送女儿到环城北路上幼儿园。“一般来说，8点30分出来，差不多要开个20多分钟，刚好赶在9点之前到学校。”不过，昨天8点半出来，他基本上都是一个灯次就能通过路口了，原本在东新路上要停停走走的，昨天也基本上不用点刹车，10分钟就到学校了。

网友“哈喽sally”则表示，早上在北山街散步，随手拍了几张照片。北山街上车流稀少，因为下雨，游人也不多。“今日无车日，回到了记忆中的杭州。”

●交警分析：早高峰后，高架昨天顺了一整天

“无车日”恰逢周一早高峰，大多数上班族为避开8时30分这个时间点，选择了提前出行。加上又逢台风“凤凰”来袭，受此因素及雨天影响，昨天的早高峰流量较以往早高峰，呈现出“来得早，流量密，指数高，时间集中”等特点，早高峰峰值达到了8.8（属严重拥堵）。

不过，8时30分后，管制区域内全天整体流量较小，通行顺畅，指数维持在2.0以下。

其中中河上塘高架全天通行顺畅均无排队情况；全天交通管制区内道路流量较平时明显减少；各卡口点均未出现车辆囤积现象，包括边界道路在内的辖区道路通行情况正常。而灵溪隧道—吉庆山隧道—五老峰隧道—虎跑路通过型道路，南北双向均未出现排队通行现象。

无车日，究竟是个什么东东？

当许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时，1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。

9月22日亦因而成为“欧洲无车日”、“国际无车日”， 此后，这一活动迅速扩展到全球。今年是杭州度过的第八个无车日，继去年只设定西湖风景区为限行区，今年杭州把限行区扩大，合围道路长度约30公里，南北长约7.8公里，东西宽约6.3公里，合约50平方公里。