5分钟内能等到公交车 500米内能找得到公交站点

杭州要在5年内形成“五位一体”的都市公交体系

今年是杭州入选国家“公交都市”试点后的第一年。如何打造“公交都市”？“公交都市”能给我们带来什么好处？上周五，杭州市规划局组织开展了《“公交都市”实施策略规划研究》，邀请了相关职能部门、专家学者以及热心市民出谋划策。

5分钟内能等到公交车

500米内能找得到公交站点

创建“公交都市”，这是杭州今年治理交通拥堵迈出的一大步。

杭州城市规划设计研究院的周工说，杭州要争取5年后全面改善公共交通服务水平，形成以轨道交通和快速公交为骨架、常规公交为主体，出租车、水上巴士、免费单车为补充的“五位一体”都市公交体系。

其中，主城区公交站点500米半径覆盖率达到100%，基本实现“5分钟换乘、500米上车”目标。预计2018年左右杭州将形成190公里的轨道交通网络。同时，还将不断扩充公交专用道规模，争取城市主要干道均设置公交专用道，以提高公共交通的服务水平。

大力建设P+R停车场

打通“慢行交通的微循环”

为鼓励有车一族多搭乘轨道交通，杭州也在大力建设P+R停车场。首先将扩建地铁1号线湘湖站换乘停车场，接下来也将结合地铁建设时序，新建2号线朝阳村站、4号线闻堰南路站、5号线香樟路站等换乘停车场。

研究报告中，还提出要在既有路网条件下打通“慢行交通的微循环”。周工告诉记者，这个“慢”，一方面是指建设一批步行、自行车慢行系统，以打通城区道路微循环；另外一方面也是倡导广大市民在1-2公里的范围内，尽量选择低碳、绿色的步行方式，既环保又健康。

此外，为减少乘客等候时间，杭州还可逐步增设电子显示屏，让乘客知道车辆运行信息。

与以往的会议有所不同，本次会议上还邀请了热心市民列席，会上不少市民提出了自己的意见和建议。杭州市规划局相关负责人说，这也是杭州市规划局“阳光规划”创新公众参与方式的一种尝试。希望通过这种形式，进一步扩大公众对城市规划的参与权、知情权，让大家深入了解规划产生和实施的过程。同时，也让规划更“接地气”，充分吸纳民智来提升规划的科学性、合理性。