天目山路要挖下穿隧道，江南大道也要“快速化”

    “一绕三纵五横”再提升，打造“两绕四纵五横”

    秋石快速路三期、环城北路地下通道、机场快速路…… 现在的杭州，正在加快建设快速路网。

    昨天，在市政府的快速路网建设汇报会议上，治堵部门又提出了“两绕四纵五横”的概念。接下来，杭州的快速路网还要做“加法”，打通瓶颈环节，真正让快速路连成网——“一绕三纵五横”的快速路网概念，大家比较熟悉。为了优化和丰满路网，目前又添了几笔，变成“两绕四纵五横”——“两绕”，一绕是绕城公路，二绕是杭州市都市经济圈环线。“四纵五横”，其范围在绕城公路内，在原规划的“三纵五横”快速路网基础上，再增加了一纵。

    第一横：

    留祥路—

    石祥路—石大线

    这一横是已建成的留石快速路，现在面临的问题是留祥路上，西园路、丰庆路、杭行路、郭家库村等4个信号灯路口使得车辆无法快速通行。预计在年底前，留石快速路（丰庆路——储鑫路）提升工程将开工，建起高架，解决目前存在的问题。

    第二横：

    文一路—德胜路

    去年底，这一横的东段——德胜快速路全线通车。现在，西段——文一路地下通道（保俶北路——紫金港路）已进入招标阶段，最快将于年底正式开建。到时候，城西的市民进城去下沙，至少比现在可以节省一半的时间。

    第三横：

    天目山路

    —环城北路

    —艮山西路

    —艮山东路

    现在，环城北路地下通道正在建设中，计划将在明年10月建成。

    目前有个设想正在前期酝酿中，即把环北这段快速路再往东、往西延伸。简单来说，就是天目山路、艮山路也进行提升改造。目前的前期规划研究方案中，天目山路将从中山北路口东面开挖下穿隧道，一直通到古翠路。

    这条快速路若建成，会是一条位于城市“东西向中轴线”的快速路，今后将有利于缓解市中心最核心区块的拥堵。

    第一纵：

    吉鸿路

    —紫之隧道

    —之浦路

    这一纵，算是杭城最西面的一纵，如果建成，城西来往滨江、之江、转塘等地，就不用再去市中心挤了。

    吉鸿路与紫金港路下穿隧道，计划今年年底建成，紫之隧道明年年底基本具备通车条件。

    眼下争取尽早动工的，是紫之隧道的南北地面接线——之浦路（之江路—之江大桥）、紫金港路（文一路—紫之隧道）的提升改造工程。

    第二纵：

    巨州路—

    上塘高架—四桥

    —时代大道

    这一纵，上塘—中河高架的南北两头，今后还要提升打通“瓶颈”。比如，目前从康桥路上下高架，有多处交叉路口，等红灯很耗时间，目前建议此处设立一个立交，进行提升改造。南段的时代大道（冠山隧道——绕城义桥立交）也建议筹划进行快速路提升。

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