袁近伟驾艇巡逻。  

    西溪湿地，水域面积8.3平方公里，每天267条游船穿梭在蜿蜒曲折的河道之间。袁近伟在这里工作了8年，在这个外人看来像迷宫一样的水域，他早已十分熟悉，摩托艇是他丈量西溪的尺子，西溪湿地好像是他的孩子。

    作为西溪海事所的一名普通职工，保证航道畅通，游船游客安全，是袁近伟的职责。他和他的同事们，就是西溪湿地的守护者。

    烈日下的巡逻艇就像是台烤箱

    袁近伟50岁，一米七左右，短寸头，皮肤黝黑，戴着黑框眼镜，笑眯眯的。

    早上7点半，袁近伟就到单位了，整理当天的工作资料，太阳升起来的时候，他驾驶着巡逻艇进入西溪，开始一天的例行巡查。

    很多人以为西溪湿地有水有树，会凉快一些，其实不然。

    “湿地地势低，太阳一照，水蒸气上来，又闷又热，湿地弯道多，夏天风很小，热起来特别难熬。”袁近伟说。

    夏天，8点半已烈日当空，踏进船舱，就像进了桑拿房。

    袁近伟说，巡逻摩托艇空间小，太阳一晒，温度超过40摄氏度，只有一台小电扇，没有空调，除了靠小风扇热烘烘的风来通通气之外，没有任何降温措施。袁近伟和同事会轮流驾驶“烤箱”巡逻艇上路巡查。

    “如果不停，航程大约1个小时，我们常常会停下来检查，做些服务工作，一趟下来，差不多要2个钟头。”

    在外人眼里，湿地水域每个转角都很像，开不到几十米就有一个拐角，确实像座迷宫。袁近伟巡查一趟，一路上要经过三五十个拐角，全靠“人脑导航”。“航道窄、水浅、弯弯曲曲，这航线不知开过多少遍了，一草一木都有感情了。”

    应急救助每年都有二三十起

    日常巡查，说简单也简单：检查船舶安全防护设施是否到位、船户营运证是否超期、船舶有没有按照规定的航线行驶、游船有没有不规范操作等。

    每次远远看到摇橹船，袁近伟就会立刻减速，“如果摩托艇速度太快，泛起的水波会让他们的船发生倾斜。”

    “喂喂，前面摇橹船的小朋友不要把脚伸到水里去。”袁近伟拿起麦克风着急地喊。前面不远处，两条摇橹船上有小孩子坐在船边，把脚放进水里戏水，“万一摇橹船一倾斜，小朋友就会滑到水里。”

    除了日常监管，更重要的是景区应急救助。西溪景区每年水上游客量130万左右，高温期间应急救助量差不多七八起，中暑的会占到1/3。

    比如今年五一节上午，一名小女孩在深潭口的公厕滑倒，摔破了头，小孩家长向园区求助，当班的袁近伟带上医务人员，坐上快艇拉起警报，七八分钟就赶到了现场，将小孩子接了出来，及时送往附近医院。

    “应急救助的事情，每年都有二三十起，节假日旅游高峰时比较多。”袁近伟说。

    西溪所所长李芳介绍，西溪湿地是国家级湿地公园，游客量很大，经常有游客突发疾病、意外受伤等情况，园区又是封闭水域，交通不方便，游船航行速度慢，无法满足应急救助需要，很多时候，海事工作人员还得做好“湿地服务员”。

    最年轻的老师傅

    在市港航局西溪所，别人叫他“最年轻的老师傅”，1965年出生的他，在所里不算年纪大，但是16岁就参加海事工作，在水上交通安全监管工作上经验丰富，做事牢靠。

    所里只有3人持有摩托艇驾驶证，每天巡查2人搭班。来到西溪湿地已经8年，节假日别人休息，他们最忙。暑假游人依然不减，袁近伟必须早早完成日常巡查，消除潜在隐患。

    所长李芳说，虽然心疼职工，想减少他们高温天的工作量，但是所里其他的任务也很重，比如湿地的船检量就很大，现在湿地一共有267条船舶，按每两年检查一次的规定，每周都有船检任务，人员安排十分紧张。尽管忙碌劳累，袁近伟始终是乐呵呵的。