直击杭城道路停车收费新政实施第一天 原先停得满满的车位，真的空出来了
杭州网 发布时间：2014-08-26 07:28
45分钟以内只收5元钱
许多车主掐着时间把车开走
尹师傅说，停车收费标准调整的第一天，他遇到的大部分车主，都知道杭城道路停车收费标准调整这件事，道路车位上车辆的流动率明显提高了不少。
像小何把车子开走后，车位就空出了10多分钟，放在停车费调整之前，根本是不可能的事情。以前，从尹师傅8点上班开始，到晚上10点下班，整条耶稣堂弄的道路收费泊车点，车位基本都是占满的，昨天中午的时候，这一带14个车位竟然还剩下两三个空位。
“18分钟，5块。”看到另一辆停在车位上的车辆准备离开，尹师傅上前收费。很明显，这位车主没有算好时间，多停了几分钟，超出了15分钟的“免费线”。
收完钱，尹师傅告诉记者，停车费上涨后，更多车主选择匆匆来去，大部分车子都停不到一个小时以上，更多车主在45分钟之内就把车开走了。
“吃顿饭都得看着表掐时间。”30多岁的市民王女士，对于停车新政颇有微词。昨天中午，她开车到中山北路孩子的外婆家去吃午饭，为了卡着45分钟的“5元收费线”把车开走，一顿饭吃得匆匆忙忙。
核心区内收费停车库也不便宜
选择“入库”的车辆没有明显增加
路面上停着的车子少了，那部分车主都把车停到哪了呢？
大关西六苑附近的一段道路停车收费点的收费员毛大姐说，这几天，办理了道路停车包月的车辆，停到路面车位的几率明显高了。
“有几辆办了包月的车子，人就住在附近，整天把车停在那里，也不开了。有几个车主跟我说，25日以后，开到凤起路去上班，停一天车要花100元左右，天天停的话，一个月要搭一半多工资进去。以前晚上收费员下班之后开回来，现在也不行了。所以干脆就不开车了，自己坐公交车去上班。”毛大姐说。
看来，确实有一些车主，因为道路泊车的成本大幅上涨，放弃了开车出行。
那么，停车收费新规的目标——让车辆“退路入库”，有没有做到呢？
在停车费调整幅度较大的核心区域，并没有公共停车场库，只有一些写字楼、酒店和购物中心的收费停车场库。
杭州大酒店停车场的保安周师傅说，第一天，他并没明显感觉到停进来的车子变多。
“我们这边停车，如果不是住客，一个小时是10元。从2008年起，就是10元，一直没变过。”周师傅说，“一般到这里停车的，要么是酒店的住客，他们是免费停车的，基本停在地下停车库；停在露天停车场的，都是去旁边杭州大厦、银泰购物的。”
核心区域道路停车费大幅上涨，会不会让一些车主选择把车子停进来呢？
周师傅观察，并没有多少，停在停车场库的车辆，车主依然以购物者居多。
“10元一个小时，跟道路车位比，也没便宜多少，路可能还远了很多。”车库保安朱师傅说。
而在不远处的浙江文化大厦地下停车库门口，立着一块牌子，上面标注了这里的停车收费标准，小车同样是10元/小时，不到1小时按1小时计，1小时以后按半小时为单位计算。
一圈看下来，记者感觉，想依靠核心区域内的这些停车场，解决停车难问题，还是有些困难，非但舍近求远，而且收费也并不比路面车位便宜多少。一天下来，选择“入库”的车主，也不多。
来源：今日早报 作者：通讯员 吴佳 记者 霍翟羿 高丽莎 文/摄 编辑：高婷婷
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