明晚9点起,复兴立交秋涛南路匝道封闭复兴立交将有5个方向道路不通了
匝道要拆除,抬高后与秋石高架连起来计划要到明年6月建成通车

习惯从秋涛南路匝道走中河高架的司机要改改习惯了,明天晚上9点起,复兴立交通往秋涛南路方向的匝道要封闭拆除,到时候,有5个方向都不能走了,分别是:秋涛南路往中河高架方向、往复兴大桥方向、往复兴路方向;复兴大桥往秋涛南路方向;复兴路往秋涛南路方向。
这5个方向里,除了秋涛南路来往复兴路两个方向可以走地面道路替代外,其他方向都得绕行一大圈。
匝道的拆除是秋石快速路四期(秋涛南路改造提升工程)建设的需要,之后要将匝道抬高,计划要到明年6月建成通车,使中河高架与秋石高架两条快速路连在一起,形成杭州的“内环”。
拆除飞云江路以北218米匝道 预计9月底能拆完
昨天下午12点半,在复兴立交秋涛南路匝道口,这个时间点上下匝道的车辆并不是很多,这一段交通非常通畅。匝道口往北一点,就是已经在建设中的秋石高架的围挡。匝道下面还有一个立体停车场,只有零星的几辆车停着。
要拆除的匝道,是从秋涛南路飞云江路口以北,一共218米,这段匝道最高处以后要抬高到9米左右。
立体停车场有57个车位,受施工影响也要拆除。施工单位介绍,这里包月的车主到6月底已经到期,部分包年的车主,补偿措施也已经协商好。
明天晚上,匝道四周就会有围挡围起来,和早些的围挡连在一起,车辆在路两边通行,为双向四车道。拆除时,整个匝道会分成140块,预计能在9月底拆完。
施工路段共有14条公交线路经过,涉及2对公交站点(三廊庙站、木材新村站),施工期间公交线路及此两处公交站点维持不变。在该道路管线迁改工程施工期间,会保留一条不低于2.5米宽的人非混行道。施工围挡在沿线单位与小区出入口处将留出门洞,供居民出入。
周边多处会拥挤很多 交警提供绕行方案
在复兴立交秋涛路匝道施工之后,交警建议:
原秋涛南路或滨江区域经复兴立交往返车辆,建议改走复兴大桥底层—钱江路—飞云江路通行;
原秋涛南路经复兴立交往中河高架向北方向车辆,建议改走江城路;
原复兴路经复兴立交往秋涛南路方向车辆,建议改走美政路—之江路—姚江路通行。
针对复兴立交秋涛路匝道拆除带来的交通影响,市交研中心做过调查。
复兴立交即将封闭的5个方向,目前秋涛路至复兴大桥方向高峰时段每小时车流量为547辆,复兴大桥至秋涛路方向为547辆,高峰期交通不是很畅通,其他方向通行都非常顺利,高峰期每小时车流只有两三百辆。
从数据可以看出,秋涛南路和滨江区域的过江车流量比较大,绕行之后,之江路紫花路口、秋涛路飞云江路口以及钱江路复兴大桥二层交叉口将会出现交通拥挤,司机要提前做好心理准备。另外,中河高架万松岭下匝道,届时直行和右转的车辆也可能遭遇交通拥挤。
秋涛南路姚江路口附近 未来有两对匝道
今年4月才正式动工的秋石四期,南面连接复兴立交,北面与清江立交相通,能分流平衡钱江三桥、四桥跨江交通,对于完善“三纵五横”快速路网结构具有重要意义,今后对疏解城站东广场交通、联系望江路跨江隧道也起到重要作用。
工程包括地面双向4-6车道城市主干路和双向6车道高架桥(其中复兴立交至姚江路段为双向4车道高架桥)。全线设置姚江路南、姚江路北、婺江路北共三对平行匝道。这其中,婺江路匝道属于预留匝道,等到条件成熟后再建。建成后,秋涛南路来往滨江的车辆,从姚江路口的匝道通行。
在秋涛南路望江路口,还预留了一座立交的建设规划,与规划中的望江路跨江隧道实现互通。
秋涛南路甬江路口和汽车南站门口的位置,将建设两座人行天桥。天桥的建设和高架建设同步,将同时投入使用。
8月底,秋涛南路的姚江路到甬江路口会进行二期交改,围挡从路中间挪到两边,进行匝道、边墩等施工,路面保持双向四车道的通行。
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受秋石高架施工影响
秋涛路解放东路口成新“结点”
记者 蔡怀光
受秋石高架施工影响,近段时间来,秋涛路解放东路口成为一处新的交通“结点”。即使在平峰时期,秋涛路北向南的车队,也会从解放东路口排至庆春东路口,遥遥1公里之多。
“从目前的情况来看,秋涛路北向南过解放东路的压力最大。”交警四季青中队顾晓军队长告诉记者。
记者在现场看到,由于秋石高架施工推进,该路口南北向路面上,已经竖起5组用以支撑高架箱梁的铁墩。
受此影响,路口的通行条件变差。同时,北向南车道由原来的3车道变为2车道。直行与右拐车辆共享一条车道、左转弯占据一个车道。
“北向南通行效率降低、解放东路的东西向流量也不减,”顾晓军解释:“几个方向的车流汇入路口,速度快不起来,红绿灯交替之时,就容易出现路口‘打结’的情况。”
交警建议,若有条件,南北向通行的司机应尽可能选择钱江新城或之江路通行,从而避开秋涛路的大流量。