亲身体验

车子时速最快四五十公里，骑在非机动车道有“横行”感

电动车上安装遮阳伞，骑在路上什么感觉？

昨天我在闸弄口地铁口坐上一辆装有遮阳伞的电动车，跟“老板”说去艮山支三路附近的闸弄口新村东区，谈好价格10块钱。

上车之前，我让“老板”撑开遮阳伞，我们从天城路走机场路再骑到艮山西路。

在天城路机场路口时，我们遇到了红灯，“老板”不等绿灯亮起，直接转到机场路的东向西机动车道上，车子时速在40公里左右，遇到非机动车道上的黄色条状的减速带，车上的遮阳伞明显有晃动。

经过城东桥下坡时，电动车也没有明显减速，我连跟老板说了两声“慢些，不急！”“老板”才“嗯”了一声。

到了机场路艮山西路口，“老板”直接逆行走艮山西路东向西非机动车道。这条车道不到2米宽，又在修路，车流量比较大，“老板”的车速终于减了下来，但因为遮阳伞较大（宽约1米，长约2米），逆行的时候，一个迎面而来的骑电动车的大姐，只好靠边停下等我们……

后来，我又在九堡地铁口坐上一辆装有遮阳伞的电动车，目的地是附近的月明嘉苑，这次谈好的价格是8块。

这个“老板”是安徽人，做“电摩”生意快一年了，且电动车上没有牌照。

途中我问“老板”：为什么做这行？他说，“在工厂上班不自由，这种事情也不要什么成本。”

问他为什么装遮阳伞？他说这样可以遮阳挡雨，生意多些，不然，下雨天和大热天，都没法出来做生意。

我又问，遮阳伞会不会影响视线？

“老板”很肯定地答，不会！“在老家我都是骑摩托车的，骑这种电动车，肯定没问题。”

这一次，“老板”最快开到了近50公里/小时，还抢了两个红灯。

电动车安装遮阳伞

是近期杭州交警整治重点之一

电动车安装遮阳伞，安全性究竟怎样？

去年夏天，杭州交警曾邀请快报记者在中村一条模拟实际路况的道路上进行了一系列实验，实验内容之一为一辆普通电动车在安装和不安装遮阳伞的情况下，分别在不同道路和天气情况下行驶。

安装遮阳伞的电动车通过绕桩骑行、雨天骑行、带人骑行和隧道骑行四项骑行测试后，交警部门得出结论，擅自加装遮阳伞等设施就相当于产生了一个额外的力，很容易导致车身失去平衡。而力的大小与车辆行驶速度、迎风面积等因素有关，速度越快、迎风面积就越大，当它达到一定程度时就容易翻车，造成交通事故。

有媒体做过一个实验，分别骑着安装遮阳伞和没安装的电动车绕桩，普通电动车绕桩时间是12秒，安装遮阳伞后绕桩时间是18秒，在有风的状态下，安装了遮阳伞的电动车更难保持平衡。

杭州交警支队事故对策处的警官说：电动车本身平衡性、动力系统、刹车系统与技术性能相对较差，从实验结果来看，安装遮阳伞的电动车上路行驶，隐患更大。

根据《杭州市道路交通安全管理条例》第14条规定，在车辆上安装或使用妨碍交通安全装置的，交警部门将依法强制拆除并收缴非法装置，处以罚款50元；对于电动车有擅自加装座位等行为，将收缴座椅装置，并处以罚款50元。

去年8月，杭州交警部门曾针对电动车擅自安装违法行为进行集中整治，重点查处违法加装遮阳伞和座位的电动车。

昨天我们从交警部门了解到，近期，杭州交警将开展针对非机动车交通违法行为的专项整治行动，电动车安装遮阳伞，就是其中一项整治重点。

受伤的沈大伯，昨天还特地带来了一封短信，信中除了叙述亲身遭遇外，还真诚表达了他的呼声——

我写此文的目的，只是想借贵报呼吁一下有关部门，对此类非法营运又加装遮阳伞的电动车该好好整治整治。慢车道本已经比较拥挤，可这些电动车的遮阳伞却占据了很大的行驶空间，遮阳伞的几个角像飞禽猛兽的尖爪利钩，时时威胁邻近行驶者，让人猝不及防，躲闪不及，不知哪天又会殃及哪位市民。

现在对醉驾、违章行、停车抓得很紧也很有效，难道对此类电动车就无计可施了吗，现在在杭州这些电动车随处可见，它们到处窜行拉客，我们不能再熟视无睹，即使是痼疾顽症，也应该令行禁止，给市民多一份行驶安全感吧。

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