今年底前部分站点主体结构开工 2018年底试运营

杭州地铁6号线一期工程（之江双浦站-钱江世纪城丰北站）初步设计，前些天通过专家评审，这也意味着6号线真正进入落实阶段。等到初步设计再优化后，就可开始施工图设计，进入招投标了。

如果一切顺利，6号线一期可于今年年底前实现前期的绿化迁移和管线迁移，部分站点进入主体结构开工。

计划中，2018年底开通试运营。

6号线二期

计划过江到火车东站

根据客流预测，6号线初期运行间隔时间会比较长，可能会在4分多钟，随着客流增加，逐步缩短，计划到远期为2分半钟。

这里指的“远期”，其实是把6号线二期也包括在内。

6号线一期只是从之江双浦站—钱江世纪城丰北站，而二期今后要从丰北站往东再拐向北，穿越钱塘江后，进入主城区，经过三堡一直抵达火车东站。

也就是说，今后火车东站将是一个“地铁枢纽”，集中1号线、4号线、6号线三条地铁线。

初步设计方案中，还讨论了今后二期建成后，列车如何运营的问题。因为毕竟从之江、滨江一带去火车东站的人没有那么多。为此，今后有可能分成大小交路运营，小交路从双浦站到丰北站，大交路从双浦站一直到火车东站。分开运营的最大好处，是节能和节省运力。

但二期什么时候建？目前还没提上议事日程。

富阳提出：

富阳轨道直接进入市区

6号线和富阳轨道，将在枫桦西路站这里换乘。

但专家评审会上，富阳方面提出，最好能不换乘，今后富阳地铁可以直接进入市区。

这种思路有点类似于江苏昆山地铁线并入上海地铁网，从江苏昆山搭乘地铁可直接到上海市区。

富阳方面这个想法能否实现？

下一步还需要再探讨，并由市政府决定。

6号线一期概况

全长：近27公里。

车站：19座，其中6座为换乘站，分别与1、2、4、5、7号线以及杭富市域轨道线相换乘。最高设计运行速度：80公里/小时，和1号线一样。

19个车站的位置和出入口