公交车上冒“白烟”已发生多起

本报记者实验调查灭火器误喷状况

3路公交车上的灭火器，在照顾座位挡板旁边。记者 董吕平 摄

《51路公交车突起烟雾乘客慌乱逃生 昨晚10点，“冒烟”原因找到了，有乘客玩灭火器》报道后续

前天傍晚，51路公交车突然冒出“烟雾”，乘客乱作一团，有人砸开车窗，8个乘客受伤。当晚，公交集团称，车上看到的“白烟”应该是干粉灭火器喷出的烟雾。

昨天中午12:33，姚女士打进85100000，说自己一个多月前坐公交车时，也遇到过灭火器喷出“白烟”的突发情况：

看了今天快报《51路公交车突起烟雾乘客慌乱逃生》。哎哟，我自己也遇到过这样的事情！6月30日，我坐85路公交车，开到甘长村站，当时我前面的座位下面放着个灭火器，一个小伙子上车找座位，找到我前面的座位，刚要坐下去，半个车厢都是烟雾……乘客大叫，司机快停车，快停车。司机停了车，检查了一下，说灭火器可能是被哪个乘客踩了一下……

记者董吕平核实报道：姚女士说，事情发生在6月30日晚6点35分左右，尽管已过去一个多月，但现在回想起来，还是觉得怕怕的。

姚女士说，那天她在环丁路长虹路南口上了85路公交车，准备在颜家村下车，换乘75路回一清新村。车比较旧，有20多个乘客，后排空位很多。姚女士上车后，坐到了靠近后门第二排位置。

一个小伙子，30岁上下，上车后径直走到后门第一排位置，也就是姚女士正前方的座位，右脚刚准备跨进去，座位下面就突然喷出很多白色烟雾，吓得小伙子倒退几步。

姚女士说她离烟雾点最近，看到灭火器喷头正往外喷着白烟。前车厢乘客因为事发突然，看到烟雾就以为着火，急得不得了，大人小孩都拼命往前门后门跑。

姚女士说，司机是个男的，30多岁，反应快，听到乘客叫喊，马上靠边停车，立即打开前后车门，站在车厢前部中间，叫大家不要慌，把孩子看牢，有序下车。“他叫我们先下车，在旁边安全地方等，他去检查下，看看到底怎么回事。”

“我们全都下了车，司机一个人在车上，过了5分钟吧，司机下了车，跟我们说没事，是灭火器喷出来的，可能是乘客不小心踩到，灭火器上的插销掉了……”

“白雾”消散后，乘客重新上车，姚女士坐回原来座位，她看到前排座椅下的灭火器还在，横着放的，用黑色橡胶带套牢。“后来那个小伙子也上车了，但没坐在这个位子上，估计是吓到了。”

白雾虽然散尽，但车厢里仍有一股“怪怪的”味道，还有些粉尘散落在座位上。司机让大家打开车窗散散味道。

“后来司机打了个电话，估计是给领导打的，还叫车上的乘客作证，灭火器可能是乘客不小心引起的。后来有两个乘客愿意帮司机作证，留了电话号码给他。”

公交车上的灭火器一般装在哪里？

昨天下午，我从报社出发，从梅登高桥站坐上3路公交车，到上塘路站点下，再转乘85路到颜家村，再乘坐22路到小北门，全程用时约2个小时，主要观察车厢内灭火器的安装情况。

这三路公交车上，每辆车都有两个干粉灭火器，前后车厢各一，具体位置不同。

3路车前车厢的灭火器在驾驶员右手边侧门内，后车厢的灭火器放在后门对面照顾座位挡板旁边。

85路车的两个灭火器，一个在投币箱旁，一个在后车门垃圾箱附近。

这两辆公交车上的灭火器都是手提式的，钢圈圈牢竖放，重量都是约4公斤。

22路车上的灭火器有些不同。后车厢的放在后车门挡板位置，但前车厢的灭火器，竖放在前车门右侧第一排位置。

我注意到，前车门右侧第一排座位前面有块挡板，距座位约30厘米，中间放着灭火器。虽然第一排座位是加宽的，一个人坐，可以避免接触到灭火器，但如果早晚高峰，两个乘客同时坐在这个位置，难免有一人离灭火器很近。每个灭火器的高度，恰好与一个成年人膝盖位置相当，也就是说，成年人如果坐在灭火器旁边，膝盖可能触碰到灭火器顶部保险销（插销）。

85路司机宋师傅说，他车上前车厢的灭火器，一个月前是横着用橡胶带绑牢在第一排座位下方的，后来公交公司觉得不方便，就把它拆了，放在投币箱位置，这样遇到紧急情况，司机或乘客可以立即拿到灭火器。

“前车门第一排座位挡板的正前方是一个斜坡，灭火器就横着绑牢在这个斜坡上的，可乘客要是坐下来，腿的位置就有些尴尬，可能公司也注意到这个问题了，所以后来就拆掉了。”

但这也带来了另一种可能：如果乘客想走进去坐在座位上，稍不留心或车辆颠簸，就可能触碰到灭火器。给我们打来电话的姚女士也说，当时她乘坐的85路公交车，后车厢的灭火器放在后车门靠窗第一排座位下方，插销朝着车厢过道方向。来电的姚女士估计，可能那个小伙子准备伸腿坐进去，不小心碰到插销，结果喷出来了。

灭火器 什么情况下会乱喷一气？

可以肯定，最近杭州公交车上灭火器误喷（或有意为之）的情况，在最近一个多月，发生不止一起。

除前天51路这起，昨天姚女士打进快报85100000说的这起之外，快报19楼论坛上也有两则帖子讲到了灭火器突然喷射的情况。

19楼网友“深山幽岚”讲述亲身经历：7月19日早晨，22路公交车，在公交总公司门口，上客关门后，突然听到“啪”一声响，瞬间车厢后部烟雾弥漫，大家还以为是失火了，纷纷掩鼻准备逃离，但是经过旁边眼尖的乘客提醒，发现原来是放在座椅下的灭火器被找座位的乘客无意中绊了一下，灭火器里的干粉喷了出来引起……（见下左图）

另一起，就发生在几天前，45路公交车上突然浓烟滚滚，大家赶紧往外逃，人挤人，幸好没有发生踩踏受伤事故。司机后来说，有人拔了灭火器插销，然后趁乱逃了。（见下右图）

昨天下午，我来到湖滨消防中队，向中队长、资深救火员耿方请教。前晚51路公交灭火器喷射事件，耿方也出警去了现场。

耿队长找来一桶4公斤的干粉灭火器，说现在90%的场所都使用干粉灭火器，杭州公交车上配备的也是这个量级，可以扑救四类火：石油及其产品、易燃液体、可燃气体和电气设备。

一个灭火器由6部分组成：气罐、干粉、喷嘴（管）、指针盘（指针在绿色格子时，证明干粉充足）、手压柄、安全栓。

完成喷射最关键的一点，是迅速拔出安全栓。

安全栓脱开的情况下，灭火器很容易因误碰而误喷。 记者 许康平 摄

记者 许康平 摄

我动手试了一下，拔出安全栓需要一些力气，比拉开一瓶易拉罐要费力，安全栓脱落后，按手压柄就很容易。

耿队长说，按压手柄的力气，四五岁小孩都可以，所以，灭火器误喷的情况，可能是安全栓脱落引起。当安全栓脱落，灭火器基本处于半工作状态，一触即发——

我试了一下。模拟自己坐在公交座椅上，不小心压到竖放的手柄，“噗”的一声，从气管里喷出一团白色气体，细看有点淡黄，味道不重，很快气体散开，地上落下粉尘一样的痕迹。

当气罐倒地后，我用脚尖轻轻踢了下手柄，又是马上喷出了一团烟雾。

如果按压力量大而持续，喷嘴会喷出一团很浓厚的“烟雾”，迅速聚集、升腾，气势很大，闻上去有些呛人。

形状、色泽确实很像浓烟，在公交车密闭的空间内突然大量出现，的确很容易引起恐慌。

但耿队长说，实际上，这种烟雾和起火的烟尘差别很大。起火的烟，一般含炭量高，烟尘略黑，刺激性很强，哪怕烧个木柴，也比干粉呛人多了，要是塑料、易燃液体，那就更加明显。

“我们出去救火，一般看到白烟都很高兴，为啥？冒白烟了，火一般就灭掉了。”

耿队长说，7·5公交纵火案，他也去了现场，当时的烟尘很黑，燃完了还能闻到一股松香水味。

安全栓另一端，系着个塑料扣，是为了防止安全栓倾斜或者倒地后脱落。

除猛拉外，如果拆掉塑料扣，安全铨就可能脱落。耿队长分析：如果坐在灭火器边的乘客下意识拨弄、撕扯塑料扣，有可能导致脱落，塑料扣脱落，安全栓就容易滑出。

还有一种可能，有人故意（也可能是出于善意）拔掉安全栓或者剪掉了塑料扣，可能是为了防止起火时力气小的人一下子拉不开。但这样就极容易导致误碰误喷。

昨天耿队长拿了一瓶新的灭火器，向我示范了正确的操作姿势：2秒拔掉安全栓，用5秒抵在腹部，一手持喷管，对准火焰根部，持续不停按压，直到喷完所有干粉。

耿队长说，4公斤干粉，在公交车那个空间内，完全可以应对哪怕再快的火，只要能快速找到灭火器，对准起火点，喷出全部干粉。

突发意外，公交车里就算挤满乘客，只要有序逃出，一分钟内全都能出来。要是慌乱了，公交车里的灭火器可能踩得满地乱滚，根本无法弯腰去拿，就算有人拿到了，人乱了，找起火点也很困难。

“火灾面前，保持镇定非常非常重要。”耿队长说。

特别提醒：

千万不要在非紧急状态下

随意挪动和使用

公交车上的灭火器

记者 魏奋

目前，杭州空调公交车上都配有自动灭火装置（安装在发动机舱内），这个装置司机会管牢。手动灭火器每一辆公交车上都配两只，分别放在驾驶座旁边和下车门旁边。

安全锤，安放在车厢两侧玻璃窗框架上。普通公交车上的车载安全锤不少于6把，加长的铰链车上安全锤不少于8把。同时，公交集团还要求司机上班必须随身携带1把。

在公交车前、后门上方或下方，都会有一个“应急断气开关”，在自动开关门装置失效的情况下，转动该开关可以打开车门；逃生窗，位于公交车厢顶部。

以上四种设施都是公交车内的“自救逃生”装置。

公交集团呼吁乘客，千万不要在非紧急状态下随意挪动和使用这些装置，这关系到一车人的生命安危。

针对乘客可能因“7·5”公交车纵火案，对公交火灾防范产生忧虑，公交集团也在进一步加强安全措施。

杭州公交车上很快会配备“安全员”，主要工作是反恐防暴、维护治安、保障乘客和车辆的平安，首批“安全员”已在公安部门接受培训，很快就会上岗，在重点公交线路和重点时段“跟车检查”。

同时，市公交集团全部1.1万余名司机也在开展全员兼职安全员培训，今后凡一线营运司机必须持有经交通治安分局培训合格颁发的“兼职安全员培训合格证”才能上岗。

从本周一开始，公交集团所有公交中心站的工作人员和保洁、保安人员，所有站点的调度人员，以及集团和各分公司的“跳车检查”巡检人员，都要戴上安检人员“红臂章”，以示“一岗双职”，在本职工作之外肩挑反恐防暴职责。