事故发生后，市区消防官兵、武警战士、地铁集团、施工单，在新塘河市民中心站的上下游筑起了五道堤坝截住河水，同时对站体围堰缺口进行封堵，到昨天下午3点30分左右，险情基本得到控制。

昨天上午，地铁4号线江锦路站至市民中心站区间右侧隧道的盾构机在进洞时，洞门左上方出现渗漏水。随后，隧道上方的新塘河河水冲破围堰，涌入市民中心站基坑，将整个站体淹没。

市区消防官兵、武警战士、地铁集团、施工单位等迅速展开抢险救援，在新塘河市民中心站的上下游筑起了五道堤坝截住河水，同时对站体围堰缺口进行封堵。到昨天下午3点30分左右，险情基本得到控制。所幸事发时施工人员及时撤离，事故未造成人员伤亡。

事件发生后，市领导龚正、张鸿铭、杨戌标、许勤华、项永丹等第一时间赶到现场，指挥抢险。

龚正要求，抢险工作要以人为本，确保不发生人员伤亡和新的安全事故。重点要加固围堰，尽快把水位降下来，及时排除险情，并组织专家做好会诊工作，查明原因，将事故对工程的影响降到最低。

张鸿铭要求，要抓紧做好抢险工作，在原有基础上继续做好周边管道的堵漏、沙包加固、清淤等工作，各项工作要分头落实，确保责任到人。

调集数百人展开抢险救援

新塘河内筑起5道堤坝截流

事故地点位于钱江新城新业路与富春路交叉口处，紧挨着“砂之船”生活广场，东南面就是杭州国际会议中心和杭州大剧院，东北面是杭州市民中心。

昨天下午2点10分，记者赶到现场时，天上下着瓢泼大雨，地铁4号线市民中心站开挖的基坑已经被淹没了一大半，新塘河的水还在不断从围堰破口处涌入。

现场集结了10个消防中队官兵、18辆消防车、上百名武警战士，加上市地铁集团和施工单位的人员，参与抢险的人员多达数百人。

十多辆大型渣土工程车和应急电力车停在新业路上，渣土车轮流不断地将土方和黄沙填入新塘河之中筑坝，抢险人员直接跃入河中，用沙袋筑坝截流，在新塘河市民中心站处上下游，一共筑起了5道堤坝。现场还有二三十台水泵往外抽水。

两辆水泥泵车停在围堰破口处，不断地往里面注入浆料。据中铁十六局现场施工人员说，注入站体的是一种速干混凝土浆料，能够起到快速堵漏的作用。

下午2点30左右，新塘河被截流的一段基本能看到了河底，但是不断落下的暴雨、两侧雨水管道不断有水汇入河道，再加上河的两岸不停地发生着塌方，给抢险工作带来巨大的难度。

在众人的不懈努力下，下午3点左右，新塘河上游终于被堤坝完全堵严实，这时雨也渐渐停下，河道中涌入站体的水流也不断变小。3点30分左右，险情基本被排除。

隧道只差1米就要贯通时河水涌入车站

施工人员及时撤离没有伤亡

市民中心站是一个三层结构建筑，上下有近20米高，最底下的一层为站台层，连接着区间隧道。目前市民中心站主体结构施工已基本完成。

据了解，发生透水事故的江锦路站至市民中心站区间右侧隧道，昨天上午正在进行盾构作业（盾构机从江锦路站往市民中心站掘进）。

现场一名参与抢险的工人对记者说，当时，盾构机还差1米左右的距离就将进洞，从而贯通整个区间的右侧隧道，这时，现场发现洞门左上方出现渗漏水。

现场人员立刻将情况上报。市委、市政府在第一时间启动应急预案，展开抢险。上午11时，新塘河围堰内积水突然消失，涌入了市民中心站，随之围堰倒塌，河水大量灌入地铁车站内。

现场立即组织地下作业人员撤离，与此同时，边上的“砂之船”地下生活广场商户员工、顾客也被全部疏散到地面广场上来。此外，市民中心的地下车库中也有部分进水，采取临时禁止车辆进入的措施。

公安交警部门在事故现场附近新业路和富春路上拉起了警戒线，暂时禁止车辆通行。有几路公交车也临时绕道。

地铁集团：4号线首通段进度可能会受到一定的影响

接下去将对站内实施清淤作业

市地铁集团在事发后召开了两次新闻发布会通报事故情况。市地铁集团总工程师张金荣说，事故原因还需要进一步调查，但可以初步排除施工操作不当的因素。

杭州地铁4号线一期，分为首通段（彭埠站-近江站）和南段（浦沿站-近江站），首通段计划明年上半年开通试运营，一期全线计划2017年开通试运营。

张金荣说，发生事故后，进度可能会受到一定的影响，但他们会竭尽所能让影响程度降到最低。

昨晚8点左右，记者了解到堤坝围堰加固已初步完成，车站内仍正在实施抽水，后续将开展清淤，待清淤完成即可恢复正常施工。根据气象预报，因受台风影响昨夜可能有强降雨，现场将进一步做好围堰加固及排水工作，做好各项应急准备工作。