两个多月前的“限牌令”，对杭州车市的震荡依然存在。

买车，这件原本还算简单直接的事情，如今因为限牌多了一层“障碍”。我们有理由相信，2014年的杭州热词里，一定会有“限牌”的一席之地。那么，在普通的杭州市民眼中，限牌究竟与他们的生活产生了多大关联？记者在杭州市内进行了一次随机采访。

李冰

27岁 建筑设计师

1、 你有车吗？

没车，之前听说要限牌了也想过赶紧买，当时看中的是宝马的新3系，但是后来因为一直有辟谣说不会限，自己也觉得应该不会限，所以没着急买。现在打算到下半年开始去摇号，目标车型也换成现在还没上市的雷克萨斯NX了。如果一年左右还摇不到，我会上余姚老家的牌照。

2、 那么你平时的出行方式是怎样的？

一般都是骑自行车，如果有急事就打车，不过杭州下雨天打车太难，所以如果结婚了有了小孩了，还是必须买辆车。

3、 现在杭州车牌竞拍均价已经接近2万元，你觉得它还会更贵吗？

我觉得未来杭州的这个价格应该是上海的一半，4万元左右。

4、 请你猜猜下一个限牌城市。

深圳。

5、 你觉得限牌对于解决交通拥堵有意义吗？

我听那些有车的朋友说最近上下班好像没那么堵了，不过这个应该和限行有关系。杭州城市太小，所以该堵的点肯定还是堵的，我感觉好像没有更好的解决办法了。

陈先生

47岁 经商

1、 你有车吗？

有，2007年就买了车。

2、 那么你平时的出行方式是怎样的？

主要还是骑电瓶车，开车太不方便，都没地方停。车子基本上只有去比较远的地方才会开，每周大概就开一次。

3、 现在杭州车牌竞拍均价已经接近2万元，你觉得它还会更贵吗？

我觉得杭州的价格会像上海看齐，杭州的消费水平完全没问题。大家车子也会越买越好，这样也有助于提高城市形象。

4、 请你猜猜下一个限牌城市。

深圳，城市大、经济好、车子多，这种地方肯定要限牌。

5、 你觉得限牌对于解决交通拥堵有意义吗？

我觉得限牌本身没问题，但是有些配套政策应该尽快出台！现在二手车的交易就很成问题，我的车子想拿去卖，但是价格非常低。我本来今年像换一辆Jeep牧马人的，结果现在因为这个问题就搁浅了。

徐先生

78岁 退休教师

1、 你有车吗？

没有，但是我女儿他们都有。

2、 那么你平时的出行方式是怎样的？

走路，还有公交，我们都有老人卡，坐公交很方便。

3、 现在杭州车牌竞拍均价已经接近2万元，你觉得它还会更贵吗？

肯定还会涨，不排除会像上海那样，现在大家生活水平都在提高，在买车上也都是有刚性需求的，别说买车，有钱的都想买飞机了。

4、 请你猜猜下一个限牌城市。

南京，这种省会城市可能性很大。

5、 你觉得限牌对于解决交通拥堵有意义吗？

可能在短期内会有一些作用，但是从长远的角度来看，还是得发展公共交通，像杭州现在在造地铁就很好。另外我听我的学生说，在美国、日本，他们的做法都是“劫富济贫”，比如说提高停车费，通过这样的方法来让大家少开车。现在车子真是太多了，我们小区里每天都会有人为了一个停车位吵架，所以解决这个问题还是需要一个过程。

苏小姐

24岁 社区工作人员

1、 你有车吗？

没有，小区停车位太紧张了，我上班的地方里家很近，没必要买车。

2、 那么你平时的出行方式是怎样的？

公交车。

3、 现在杭州车牌竞拍均价已经接近2万元，你觉得它还会更贵吗？

应该会更贵，但不会像上海那么夸张，可能会在5万元以内。

4、 请你猜猜下一个限牌城市。

南京，虽然我觉得南京也不是特别堵，但是之前好像有在微博上看到这样的消息。

5、 你觉得限牌对于解决交通拥堵有意义吗？

我就有朋友赶在限牌之前买了车，限牌肯定会有一些作用，但是长期来看还是需要更好的公共交通才能解决这个问题。

凌一帆

13岁 学生

1、 你有车吗？

家里有辆伊兰特，但是我更喜欢德国车。以后要是有钱肯定要买车。

2、 那么你平时的出行方式是怎样的？

公交车，但是我觉得坐公交车很麻烦，每天都要走很远的路才能到公交站。

3、 现在杭州车牌竞拍均价已经接近2万元，你觉得它还会更贵吗？

等到我买车的时候可能要5万元了吧？谁知道呢！

4、 请你猜猜下一个限牌城市。

各种省会城市，比如南京。

5、 你觉得限牌对于解决交通拥堵有意义吗？

我没觉得路上不堵了，应该再多一些公交车，再多一些可以出租的自行车和小轿车。

少正和

26岁 瑜伽教练

1、 你有车吗？

我来杭州才一年多，现在没打算买车，即便将来有钱了也不买车，我更喜欢骑自行车。

2、 那么你平时的出行方式是怎样的？

大多数坐公交车，有时候骑自行车。

3、 现在杭州车牌竞拍均价已经接近2万元，你觉得它还会更贵吗？

我估计未来它的均价会达到7万元。

4、 请你猜猜下一个限牌城市。

我的老家昆明，因为那里道路非常拥堵。

5、 你觉得限牌对于解决交通拥堵有意义吗？

限牌的作用应该还是利大于弊的，毕竟它也是参照了很多其他城市的做法。但是我觉得应该有更合理更全面的办法，让大家都可以自由选择出行方式的同时保证交通的畅通。

■记者手记

治堵不易，且行且珍惜

首先恭喜南京和深圳，在这一次“限牌”全民大猜想中，这两个城市再次躺着“中枪”。

在此次的随机采访中，我们遇到了很多困难，有近20位杭州市民在听到“杭州限牌”后，冒出了几乎相同的一句话：“我有车了，跟我没关系。”不说别的，至少说明这个城市里有车的人真不少！

看得出来，大家对于限牌还是持着比较肯定的态度，但是关于“治堵”，即便是只有十几岁的初中生，也都认为限牌的作用非常有限，需要其他方法来解决根本问题。

限牌带来的影响会持续发酵。李冰在一年内摇到购车指标的希望依然渺茫；而陈先生何时能以合适的价钱卖掉旧车也依然是未知数，等到凌一帆长大买得起德国车时，不知道杭州的道路交通会是什么情况。

正如时下流行的那句话：且行且珍惜。我们正在逐渐习惯限牌带来的变化，同时也在期冀着更合理的城市交通。