路面开裂沉降破损统统要整容
今年是道路加固三年改造工程的最后一年
已有100多条道路动过“小手术”

有这样几种关于杭州道路的比喻,读来令人苦笑不已——
麻子脸——每隔几米就有裂缝或者小坑洞;圆饼路——沉降的窨井盖随时考验轮胎底盘……马路上的车越来越多,杭州的路变得伤痕累累,被“毁容”的程度急剧上升。
从2012年开始,杭州对主城区的部分道路进行道路加固工程三年计划。经过前两年工程,杭州共加固修缮了100多条道路。
今年是“三年计划”的最后一年,记者昨天从杭州市城管委市政设施监管中心了解到,首批12条市政道路加固工程已经下达计划,目前已经进入设计阶段,预计入冬前完工。
浙大路、黄龙路人行道
近十年首次大修
这12条道路中,除了浙大路(曙光路-玉古路)、黄龙路(天目山路-曙光路)这两条道路是修复人行道为主,其他10条道路基本以修复车行道为主。
据西湖区城管局工作人员介绍,浙大路、黄龙路的人行道目前采用的是老底子最普通的人行道板,方形的道板,厚度也比较薄。
“这两条路的人行道板之前都是小修小补,差不多有10年左右没有大修过,如今道板表面磨损比较厉害,局部有松动,路面也不平整。”
这次两条路的人行道都将来一次大换装。“目前,项目正在设计阶段,我们初步的想法是将人行道道板材质换一种新型材料,颜色也变一下,与周围几条道路的环境相协调。”
另外,车流量一直比较大的建国南路(姚园寺巷-西湖大道)、之江中路(钱江四桥-钱江三桥)今年也列入了加固计划。
上城区市政所的工作人员说,建国南路目前存在路面开裂,沉降的“病症”,这和这段道路老路基先天条件不足的病因有很大的关系。
其中,郭东园巷到河坊街这段,破损得最厉害,破损率达到了30%。
而之江中路这段主要是由于大车经过比较多,沉降、破损的问题也比较集中。
据了解这两条道路的设计最快下周就能出来,预计最快7月底开工。