杭州公交集团昨天透露，将在九堡、之江分别构建“区域循环公交体系”，打通“毛细血管”，进一步提升公交覆盖面和公交出行分担率。这也是今年公交在“治堵”方面的重要工作内容。

九堡

新增3条区域短途公交线路

很多九堡居民提出，公交车要加强大型居住区与地铁站、商业区的衔接。

这次，公交集团酝酿为九堡镇、艮北新城、城东新城等区域，新开3条区域短途公交线路。

一条从九福路公交站至通盛路之江东路口。

主要服务“沿江居住区板块”和“九堡经济适用房板块”，途经悦麒美寓、阳光国际、江岸邻里、杨公安置房、圣奥领寓、左邻右舍、蓝桥名苑、金雅苑、蓝桥景苑、香槟湾、晨光绿苑等多个住宅小区，并能到达九堡镇的商业中心（金海城、世纪联华）、行政中心（九堡镇政府）及地铁客运中心站。解决居民在九堡内出行、换乘、购物、上学等刚性需求。

一条从九福路公交站至地铁九和路站。

主要是让“江干科技经济园区”板块的居民与地铁站顺畅连接。途经格畈家园、天阳九筑、多立方西区、海棠公寓、聚英公寓、蚕桑西苑、汇盛德堡等多个居住小区。

一条是杭州客运中心至枸桔弄。

主要为解决德胜东路以北大量居住区的出行问题。今后，草庄、黎明、普福等地的居民，往西可在枸桔弄站换乘B支2、305、355路等通向市区的公交车；往东走可在公交九和路、九堡站换乘地铁。

前两条新开线路，预计今年上半年开通，而第三条线路因道路原因争取今年年底前开通。

同时，140路（城站-圆梦园）这条杭州东部主力公交线路，拟避开七堡中心路和大王庙路等“路堵点”，改走杭海路、下沙路；110路（庆春广场东-杭州汽车客运中心）拟改走七堡中心路、大王庙路。

结合三卫路、九和路等道路及九乔国际商贸城的建设，公交集团还将优化提升蚕桑、八堡、三卫地块的公交线路。

之江板块因地域广阔，有不少自然村落因为村道狭窄、公交车无法调头等原因，还未能实现公交“村村通”。

公交集团计划重点打造两个公交换乘中心。

一个是之江交通换乘中心。位于枫桦路之浦路口，今年1月已投入试运营，现有3条通往主城区的线路（334、190、514路）和1条通往之江板块内部的区域巴士线（866路）。

接下来，395路的起点将调整为之江交通换乘中心；866路还要增加班次、缩短发车时间，以满足之江新城目前两大居住区板块（鸡山路、八角路一带的村口板块和龙王沙路、江涵路一带的珊瑚沙板块）居民的出行需求。

另一个是转塘公交枢纽站。位于杭新路320国道口、转塘街道中心地块，目前还在建设阶段，今后将成为之江新城区域巴士与骨干公共交通的换乘站。

在转塘公交枢纽站未建成前，公交集团打算利用现有的方家畈、转塘南、庙山等临时始发站及大诸桥同台免费换乘站，做好袁浦、周浦、中村、龙坞等区域与189、308、504、318路等主线的连接，方便上述区域居民坐公交到市区。

转塘公交枢纽站建成后，这些线路都会在枢纽站发车。之江板块连接主城区的游4线、504路，也将进一步优化。

此外，为了“完善村社公交”，公交集团还将开通两条村社区域巴士，填补新浦沿、社井等村社的公交空白。

一条拟连接社井、翁家埭、板桥自然村；另一条拟连接新浦沿、浦塘、龙池、兰溪口、新沙等自然村。