错峰限行新政推动了更多杭州市民选择公共自行车出行，日均总租用量比之前增加约7000人次。很多市民还反映，公共自行车更好骑了，借到故障车的几率也少了。

    这是因为，最近一个月，自行车公司采取了一个新举措——“驻点保养”。

    “由于公共自行车的城市家具性质，它比家用自行车的损坏率要高5倍以上。全杭州7.8万辆公共自行车，每天有约2000辆需要维修，大部分属于‘小修’。每月有约3000辆需要‘回炉大修’。”市公共自行车公司总经理陶雪军昨天说，“日常运营中发现，保养比维修更重要，假如能及时、定期保养，故障率就会大大下降，需要大修的车也会减少很多。”

    因此，从4月21日开始，自行车公司采取了驻点保养的新模式——在市区选择了青少年宫、华星路、梅登高桥等33个租还车量较大、有空地修车的服务点，对服务点流进流出的所有车辆开展保养，包括调整刹车、充气、紧固、润滑、更换破损配件等全面检查和小修。

    试行驻点保养到昨天刚好是1个月，车辆完好率从以前的95%上升到现在的96.5%-97%。

    效果最明显的是丁桥片区，因为丁桥的公共自行车有个特点，以区域内流动为主，以前丁桥片区每天因破损而下架维修的自行车有七八十辆，现在骤降为每天不到20辆。

    昨天，市公交集团还用公共自行车举办了一场员工骑行比赛。这既是为了提倡绿色出行方式，也是为了检验杭州公共自行车的质量。结果，100多辆自行车都经受住了5公里“赛车式”高强度的考验。

    自行车公司统计，在33个服务点开展驻点保养，只需1个月左右时间，就能把市区所有公共自行车都保养一遍。

    陶雪军说，今后，自行车公司将在有条件的点位，继续拓展“驻点保养”举措。