杭甬将打造国家公交都市 未来六成市民出行靠公共交通
杭州网 发布时间：2014-05-19 06:55
杭州、宁波两地相关方案近日通过交通运输部专家评审
限牌，注定会成为杭州这座城市今年的关键词。
不过，对正处于治堵持久战中的杭城交通来说，限牌更像是一次短暂的措施。可以肯定的是，城市治堵的最终出路仍在于大力发展地上地下的公共交通网络。
最近，杭州、宁波两地的国家公交都市创建实施方案已通过交通运输部的专家评审，而省内其他城市也将全力创建公交优先示范城市。对市民们来说，这条消息可能会让他们对未来城市的公共交通出行有了更多的期待。
“我们在浙江打造公交都市，终极目的就是为了缓解城市拥堵。”昨天，省道路运输管理局的一位工作人员如此表示。
创建“公交都市”有何意义？
大力发展公交，终极目的是缓解城市拥堵
“城市治堵，公交优先”。在浙江，这个口号已经不止一次的被提起。
早在2013年年初，浙江省委书记夏宝龙就提出：“公交优先是缓解城市交通拥堵的根本出路。”
所谓公交优先，就是要优先设置公交专用道，优先发展公交设施，提高公交吸引力。它的好处很明显：便民、环保、节能，可解决交通资源紧缺现状。
根据来自杭州公交集团的数据，目前杭州共有570多条公交线路，年客运量超过13亿人次。尽管如此，杭州的公交却仍然常常遭人诟病。比如，公交站点设置不合理；公交线路不成网等等。
“要解决城市公共交通难题，光靠某一部门单兵作战是完成不了的，这需要靠规划、国土、财政、建设、交警、交通等多个部门一起努力，共同参与。”
于是，2013年，杭州各部门抱团，统一在市政府协调下共同申报国家“公交都市”试点城市。
这并不是浙江唯一一个把发展公交当成“治堵”良方的城市。日前，省治堵办已下发文件，省内其他城市也将全力创建公交优先示范城市。
来源：钱江晚报 作者：记者 斯问 编辑：高婷婷
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