图解“错峰限行”升级一周成绩单
杭州网  发布时间:2014-05-15 07:43   

    早高峰缩短27分钟,平均车速提升4.7%

    晚高峰缩短21分钟,平均车速提升6%

    上塘中河高架尾部,北向南缩短2.8公里,南向北缩短约1.5公里

    过去一周,你在杭州市区开车是不是觉得比以前通气多了?

    特别是在早晚高峰,是不是觉得马路上车明显少了,红绿灯前不用再排长队了,也不用不停地踩刹车了?

    这些发生在我们身边的可喜变化,要归功于5月5日起实施的杭州“错峰限行”升级举措。

    昨天,浙江省治理城市交通拥堵工作领导小组办公室发布了杭州“错峰限行”措施调整一周来的道路交通变化数据。数据显示,升级措施初见成效,高峰时间缩短,道路车速提升,高架尾部缩短。

    同时,还发布了萧山机场公路改建工程封闭施工一个月以来,公共交通的运营情况。

    晚高峰,高架提速20%

    全市交通流量平均下降3.34%

    “错峰限行”措施调整后一周来,杭州主城区道路高峰时间明显缩短,没有发生“严重拥堵”情况。

    早高峰平均持续时间为63分钟,缩短27分钟;晚高峰为69分钟,缩短21分钟。

    早高峰“中度拥堵”持续时间共减少约305分钟,日平均减少61分钟;晚高峰“中度拥堵”持续时间共减少约270分钟,日平均减少54分钟。

    道路车速有所提升,整体流量明显下降。全市交通流量平均下降3.34%,道路拥堵情况明显改善。

    市区道路平均车速,早高峰提高至42.5公里/小时,提升4.7%;晚高峰提高至42.6公里/小时,提升6%。

    限行区域平均车速,早高峰提高至40公里/小时,提升2.6%;晚高峰提高至40.8公里/小时,提升2.8%。

    高架道路平均车速,早高峰提高至47.9公里/小时,提升4.2%;晚高峰提高至52.9公里/小时,提升20%。

    全市道路拥堵里程平均从75公里减少至50公里;“错峰限行”区域拥堵里程平均从60公里减少至45公里;高架路网拥堵里程平均从20公里减少至15.7公里。

    其中, 上塘中河高架一线北向南尾部日平均缩短约2.8公里,南向北尾部缩短约1.5公里。

    萧山机场公路封闭一月来

    公交专线巴士实载率仅为35.3%

    萧山机场公路自今年4月15日起开始封闭施工,为方便市民出行,交通部门准们推出了交通配套组织方案,以及公共交通配套,开通了由机场巴士、公交机场专线和长运机场专线组成11条机场客车专线,覆盖杭州主城区,并针对市民自驾车去机场的情况,推荐了5条绕行路线。

    从4月12日至5月11日,11条公交机场专线巴士在30天间共计载客333642人次,共发送10029个班次,日均载客1.11万人次,日均发送334个班次,平均实载率为35.3%。

    在此期间,机场日均旅客吞吐量约为7.3万人次(其中以杭州为出发地或目的地的旅客约5.8万人次),公交机场专线出行方式占整个出行方式20%左右;此外,出租车日均载客量在1万人次左右,与公交机场专线合计,公共交通方式出行占比为36%左右。

    “五一”小长假期间,共发送班次1021个,载客量36463人次,实载率41.06%,未发生明显交通拥堵现象,未发生群体性误机事件。

来源:今日早报  作者:通讯员 翁津津 记者 吴佳妮  编辑:高婷婷
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