5月11日，深圳一场暴雨导致的内涝让5000辆公交车受阻、2000辆汽车被淹。下月中旬，杭州也将进入主汛期，面对可能会出现的严重城市内涝，杭州的市政设施准备好了吗？

记者昨天从市城管委市政设施监管中心了解到，今年杭州要实施的凤起、德胜等6个铁路桥涵积水治理项目，目前已完成总工程量的75%，所有项目都将在6月15日主汛期前完工。

去年积水1-2米的凤起立交铁路涵洞

将进行全面整治

上午9点多，记者来到凤起铁路立交桥了解桥涵改造情况。凤起路北侧，用围挡围了宽五六米，长100多米的区域，两部挖掘机将地面挖开一个数米深的倒T字形坑洞，一直延伸到旁边的泵房的位置，市政工人正对地下的管网进行更换。

凤起立交下穿铁路涵洞，处于锅底式的低洼地带。去年台风“菲特”期间，短时暴雨导致最深处积水达1-2米，阻断了交通。

市城管委市政设施监管中心工程师张乃计介绍，凤起路铁路桥涵排水设施建设年代比较久远，设计时的排涝标准仅为“一年一遇”，经过几次改造后也只是勉强达到“三年一遇”的标准，已经远不能满足目前的防洪排涝要求，杭州其他的一些铁路桥涵的情况基本与这里类似。

这次对凤起路泵站提升改造，先要将原先500毫米的进水管原位翻建为600毫米压力钢管，进水能力扩大2.4倍；雨水口连接管由原先200毫米管道更换为300毫米的管道；横向连接管由400毫米的管道更换为500毫米的管道；将泵房中原先3台7.5KW的水泵改造成为15KW水泵，排水能力比原先提升一倍。此外还要改建雨水窨井盖，将单篦改为双篦，收水面积扩大一倍。

遇到暴雨时，雨水由窨井流入60立方米的集水池，然后由水泵将集水池中的水强排到管网中，经凤起路、秋涛路等最后排入运河。

今年要改造的6个铁路桥涵

目前已完成总工程量75%

按照市政府要求，我市要用三年时间对20个桥涵积水点进行彻底改造，基本涵盖了主城区大部分立交桥、铁路桥下穿涵洞。 今年，将先对庆春立交下穿铁路、凤起立交下穿铁路、康桥路下穿铁路、德胜路下穿铁路1号泵站（下穿浙赣铁路）、德胜路下穿铁路2号泵站（德胜路和杭甬高速互通立交）、沪德下穿铁路（穿沪杭高铁）这6处涵洞进行提升改造。据了解，目前已完成总工程量的75%。

桥涵积水点改造方案还做了一套应急预案，主要包括在每处涵洞设置道闸（积水严重时封闭该路段）；配备1-3台柴油抽水泵；设置水位标尺；新安装4个以上360°监控探头等，以应对突发情况。

所有工程争取在主汛期前完成，防洪排涝标准提升至“十年一遇”，部分重点区域提升至“二十年一遇”。