新杭州火车南站，以后长这样
杭州网 发布时间：2014-05-11 07:58
新杭州火车南站效果图
站房走复古风，有两条地铁衔接
预计今年第四季度开建，2016年底具备开通条件
去年6月30日23点29分，随着杭州火车南站最后一趟K287次列车缓缓驶离站台，火车南站暂别杭州，等待扩建改造。对它的未来，大家很期待：再次回归，她将何时羽化成蝶？
现在，新杭州火车南站（以下简称新南站）终于有了消息：火车南站施工图审核开始招标了。有网友说，审核招标结束，火车南站就可以动工了。新南站真的要全面开始建设了吗？昨天，记者向铁路部门了解到，新南站目前的确正在进行施工图审核招标，如果一切顺利，预计新站房会在今年第四季度开工建设，到2016年12月将具备开通条件。
新南站站房走复古风
有两条地铁衔接
新南站由德国GMP建筑事务所和铁道第三勘察设计院共同设计。车站由东往西共设置了杭长场2台5线（指有2座站台，5条轨道）、杭甬场2台6线、越江场（同时也是今后杭金衢城际场）和普速场（越江场和普速车总计3台10线），总计7台21线。这个规模，比起原先3台7线要大了好几倍。
其中，越江场由于铁路钱江隧道暂未实施，暂时纳入普速场的范围。今后规划建设的杭金衢城际铁路也将从越江场向南出发。
工作人员表示，铁路部门将在车站南侧的杭州南疏解区设置互通，今后从宁波、绍兴等方向开往金华、南昌、黄山等地的动车，可以通过杭州南线路所驶上杭长高铁或者杭黄铁路，不必进入新南站折角运行（注：原先要进入新南站，有了互通，就不需要再进站，可以直接通过）。
从目前新南站的效果图中，记者看到，今后新南站站房和去年本报报道的设计方案基本一致。整个站房的设计重拾了杭州传统建筑的建造形式：基座采用灰色花岗岩，车站主楼用白色墙壁将候车大厅的层面围合在内，立式镂空百叶环绕其间，将刻画出中国古典窗棂的情趣意象。
车站共设计了东西两个广场，其中东广场是今后的主广场。设计图显示，今后地铁五号线和十一号线将会经过新南站，地铁站就位于车站东广场的位置，大家乘火车出站后只需往东步行最多100米就能进入地铁站乘车。
车站站房规划为五层结构，分为地下二层（地铁站厅层）、地下一层（出站换乘层）、广场层、候车层和商业候车室夹层。
沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司的工作人员说，今后车站站房的装修设计将走一种稍复古的风格。“像一些室内的管道可能会设计成故意裸露在外，室内整体看上去很有棱角，强调一种工业美。”
目前的设计图和之前最大的不同，则是将现在大型火车站广泛使用的站台无柱雨棚改成了有柱雨棚。所谓无柱雨棚，就是指车站站台的雨棚柱设置在轨道线路边，而不是设在站台上，这样站台视线比较空旷明亮。“主要是为了安全考虑，我们经过测算发现，当列车高速通过站台时，产生的气压和振动会对无柱雨棚产生影响，而新南站建成后会有大量不停站高速通过的高铁，所以还是改成有柱雨棚放心。”
来源：钱江晚报 作者：记者 吴崇远 孙燕 编辑：高婷婷
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