与之前周一早高峰相比，昨限行区内流量下降12.24%，流速提升9.37%

错峰限行升级首日这个早晚高峰，顺畅了许多

早高峰查获劝导闯禁车4000余辆，限行增加的半小时内闯禁车比较多

这些闯禁车将有1个月的教育期，暂不处罚

昨早高峰，在石祥路东新路路口，交警对违规车辆进行引导。本报记者 林云龙胡元勇 摄

昨早高峰上塘高架环城北路上方通行良好。吴煌 于诗奇 摄

昨天是杭州错峰限行升级首日——从这一天开始，限行时间从原先的1个半小时延长至2小时。同时，非浙A车，全号段不允许在限行区以及绕城内高架通行。措施调整后，杭城交通情况如何？昨天，记者在执勤点发现，在增加的半小时限行时段内闯禁车明显增多，不少外地牌照车辆对新举措还不是很熟悉。

昨天早高峰限行时段内，交警现场查处违反错峰限行规定的小客车400余辆；非现场抓拍违规浙A号牌小客车1000余辆、非浙A号牌小客车2000余辆。

值得一提的是，旨在改善高峰通行的错峰限行升级版，至少从昨天来看，似乎真的奏效了：早高峰比上周一提前25分钟结束，全城交通拥堵指数晚高峰时为“顺畅”。

8点半后

石祥路东新路路口

闯禁车多了起来

早上7点不到，东新路石祥路路口，交警早早在这里布阵。交叉口以南路段，是早晚高峰的限行路段，禁行的标志牌醒目地树立着。

7点到8点半，交警在路口共拦下了13辆闯禁车辆，其中包括9辆本地车和4辆外地牌照车。

“跟平时比，查处量基本差不多。”不过8点半以后，情况发生了改变。无论是从南口出来的，还是准备进入南口的，限行车一下子多了起来。在南口执勤的民警，几乎每个红灯停靠时，都能发现限行车。仅半个小时，就发出去13张告知单，其中8辆本地车，5辆外地车。“还有好几辆限行车，来不及上前告知劝导，就已经走掉了。”闯禁司机对此的回答，都比较的统一：“8点半以后还限行啊？不知道呀！”

交警说，对8点半到9点之间的闯禁车，有1个月的教育期，暂不进行处罚。但在限行时间段内，车辆是绝对不能进禁行区的。

限行时间内

南庄兜高架上桥口：

不少外地车直冲高架

通益路与康桥路交叉口，这里是城北进入杭州市城区的重要通道，从杭宁高速南庄兜收费站下高速的车子，都需要通过这个路口进入杭州市主城区。过这个路口后，有两个选择，一是走地面道路，二是直接上中河上塘高架。对于要进城的车子来说，走高架自然是最方便的。

从昨天开始，非浙A车，在早晚高峰不允许上高架，上桥口附近已经竖起了限行标牌。不过，记者在现场看到，在10分钟内，仍有5辆外地车，直冲高架而去。“高架上速度比较快，在这里劝导比较困难。”民警说，其实标志标牌已经够醒目了，司机如果遵守规则，应该是能看到的。他们会在前方红绿灯处，当车辆停下等候时，对非浙A车进行劝导告知。

交警在执勤中还发现了另外一个问题，就是临近限行解除前，有些浙A牌照的车，在高架上滞留等待。“这些车都准备进城的，但是9点没过，他们是不能进入石祥路以南路段的，所以为了方便，索性就在高架上短暂逗留。”交警说，但这样不仅有安全隐患，而且会影响主线通行效率。“我们将对违停车辆进行抓拍。”

晚高峰时

全城交通拥堵指数

为“顺畅”

错峰升级，非浙A车全号段限行，对早晚高峰的交通有没有起到改善作用呢？从昨天的情况看，可以给出肯定的答案。

“好久没开过这么爽快的高架了。”车主罗先生有点小激动。他昨天早上是8点40分从石祥路上的高架，一路往南，在西湖大道下高架。整个行程总共耗时18分钟。“简直是不敢想象，大多数路段都能开到60公里/小时，只是在环城北路上方，有短暂的滞缓。”他说，要在以前，车子至少从德胜路上方就开始堵了，一路过去没半小时肯定下不了高架。

早高峰如此，晚高峰同样如此。傍晚5点，交通指挥室监控显示，中河高架北往南没有队尾，而南往北队尾也仅仅在涌金立交这边，而且速度也还能超过30公里/小时——这对于晚高峰来说，已经属于非常不错的通行速率了。而杭州市建委交通拥堵指数监测平台甚至显示，这个时间段，全城交通属于“顺畅”。

17点45分的监控显示，灵溪隧道、文二文三路单行线、上塘高架，德胜高架保俶路下口等，通行都很不错，基本都不需要排队，这可能都出乎车主们的意料。

网友mini说，看来在杭州开的外地车不少啊，早晚高峰一限，车速“嗖”的就上去了。

据交警部门统计，昨天早高峰，上塘高架车辆尾部由瓜山立交移至大关路上口，缩短3公里。中河高架车辆尾部由中兴立交移至复兴大桥桥南，缩短超过1.2公里。德胜快速路东新路下口段由原先排队近2公里到无排队现象。

关于双限，继续你问我答

本报讯 升级版错峰限行措施正式实施。围绕着限行、限牌，本报let's go微信平台这两天收到了很多粉丝的提问。我们挑选了一些有代表性的问题，继续你问我答，为大家的出行服务。

网友孙妥妥：新限行后石祥路的高架路面往半山隧道是否限行？

答：对于浙A车辆，早晚高峰是不限行的。但是非浙A车，是不能通行的。因为根据新规，非浙A车，限行时段内，不能在绕城高速合围区域内的城市高架道路上通行，其中包括了秋石高架。秋石高架包含了半山隧道。所以，非浙A车要通行的话，建议走地面道路。

网友刘加兵：错峰限行升级后，绕城高速能开吗？

答：绕城不在限行范围内。

网友Skyouth：想问一下虎跑路在不在限行范围内？

答：限行区域为，留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）。

其中，除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路等道路外，其余边界道路可以通行。

也就是说，虎跑路是在限行范围内的，限行时段内不能通行。

网友鉴别：九堡大桥限行吗？

答：根据错峰新规，无论是否是浙A牌照车，九堡大桥均不在限行区域内，可以放心行驶。

与4月21日（周一）早高峰相比——

早高峰市区道路流量下降6％

流速上升6.8％

平均车速从39.4公里/小时提高至42公里/小时

限行道路流量下降12.24％

流速上升9.37％

平均车速从36公里/小时提高至39.4公里/小时

高架道路车速从36.8公里/小时

提高至43.8公里/小时

提升19％

昨早高峰交通拥堵指数最高值为6.4（中度拥堵）

与上周同时段数值8.0（严重拥堵）相比，下降明显。