杭州“错峰限行”明起升级 早晚高峰各延长半小时
杭州网 发布时间：2014-05-04 07:08
杭州为什么要限行升级？
截至2014年2月底，杭州市老城区机动车保有量已达115.69万辆。早、晚高峰主干道行驶速度比两年前分别下降12.9%和15.8%
机动车保有量急剧增长大气污染防治形势严峻 机动车尾气温排放PM2.5贡献率高达39.5%
快速路网及地铁建设进入密集期，致使道路供需矛盾进入密集期道路通行资源急剧减少
7:00-9:00 16:30-18:30早晚高峰各延长半小时
“闯禁”会怎么罚？限行尾号有可能定期轮换吗？
交警部门权威解答
如果你开车，有件事千万别忘了——明天开始，杭州实施近3年的“错峰限行”措施正式升级。杭州牌照的车辆，早晚高峰限行时间各延长半小时，工作日7∶00-9∶00，16∶30-18∶30，限行范围、限行尾号都不变。
明天是周一，限行尾号1和9。大家不要习惯性地按以往的时间开车出去，会被交警叔叔拦下哦。早高峰，9点以后限行车辆才可以开动；晚高峰，限行车辆下午4点半就不能开出去了。
非浙A号牌外地车，工作日高峰时段实行全号段禁行。除了市区现有的限行区域外，外地号牌在高峰时段禁止进入各条高架道路。
A 为什么高峰时段各延长半小时？
交警部门说，根据对目前限行区域内交通流量时段变化的分析，8点半左右，限行区内的流量是48000辆/10分钟，仍处于波峰状态。晚高峰之前的16：30，限行区内流量为44000辆/10分钟，较前10分钟增加2000辆，这是晚高峰流量的“拐点”。
“早高峰限行时间延长半小时到9点，可以避免产生‘二次波峰’，使早高峰回落提前；晚高峰限行时间提前半小时到16：30，使晚高峰波峰的发生趋于平稳，晚高峰整体指数下降。”
倡导“少开一天车”
为什么不实施“全天限行”？
在“错峰限行”调整措施方案制订过程中，交警部门对“全天限行”进行系统分析研究后认为，“全天限行”会带来以下弊端——
一是对小型客车出行的使用性约束过大；二是限行时段的延长，将给相关区域的公交及停车系统带来新的压力；三是目前平峰时段市区交通通行指数稳定处在“畅通”级别。
限行尾号有可能定期轮换吗？
有市民曾建议，北京等一些实行“错峰限行”措施的城市，会在一定时间段内将车牌尾号限行的日期更换一遍，杭州此次调整措施为何不采用？
昨天，交管部门回应说，这种做法各有利弊。利在于，可以对限行车辆实行公平的“限行措施”。弊在于，大家才熟悉不久车牌尾号限行的日期，每隔一段时间又要被重新调整，又要重新记忆，会造成许多的不便，并且宣传的难度也很大。
同时考虑到“错峰限行”措施实施两年来已经“深入人心”，因此，“错峰限行”调整措施保持不变。
来源：都市快报 作者：记者 蒋大伟 通讯员 沈健磊 编辑：高婷婷
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