“电梯的造价一般由楼层高度、品牌以及容积率有关。”某设计院工作人员说，“可容纳担架的电梯轿厢大，自然造价高，而且它需要的电梯厅空间也大，所占的公摊面积也就水涨船高，增加了开发商的建造成本。而公摊面积的大小，对购房者来说也有影响，得房率是买房时必然考虑的因素之一。”

而且担架电梯的要求是针对单元楼的，即高层住宅每个单元楼，都要配置一台能容纳担架的电梯。不过，这位设计人员也向记者透露，目前有些楼盘通过加连廊的方式进行变通，即只在一个单元楼里配置担架电梯，同一幢楼的其他单元可通过连廊，通向这台担架电梯。一台担架电梯，大家拼着用，成本大大降低。

急救医生利用各种担架

解决乘电梯问题

为照顾大多数人横躺时的舒适度，车载担架的长度设计为2米左右。如果要横抬担架进电梯的话，杭城众多小区的电梯，起码会留一小半担架挂在外面。

虽然国家出台的规定中，已经意识到这一问题，在新规定中对住宅电梯加以规范。那么，难以进行电梯改造的老小区该怎么办？

记者了解到，因地制宜，急救医生们开始在担架上做文章。

“我们平常使用的担架有软担架和铲式担架两种，原本前者是给内科病人使用的，后者则针对外科病人。后来，我们急救医生琢磨了一下，发现这两种担架正好能用来解决电梯窄小的问题。”杭州市急救中心急救科科长袁轶俊说。

软担架也可以称为帆布担架，由一块帆布和6个手柄组成，病人可躺在帆布上，由3人提着6个手柄就行。但这种担架只适合那些体位改变不会影响病情的病人使用，像哮喘、骨折的病人就不适合了。

而铲式担架就是大家俗称的硬担架，像骨折的病人躺上去后，用安全带固定住。这样斜对角送进电梯，脚的位置放低一点，头的位置抬高一点。很多急救医生通过充分利用对角线的原理，解决了很多电梯窄小带来的急救运送难题。但是，这个方法以需要平躺的病人就不适用。

袁科长说，近年来，为了解决“担架乘电梯”的问题，他们也引进了国外的一种可折叠担架，在担架1/4处位置，可以进行一定角度的折叠，让病人采取半卧体位，以缩短担架的长度。但现状是，不到一半的急救车上才配备有折叠担架，而且即便如此，杭城住宅楼中能容纳下折叠担架的电梯依然不多。

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