武林中队在各小学周边划出几个黄色框线，用于非机动车停放。

    通过交警的三个“微创手术”，体育场路主线的通行能力获得改观。其实，“微创”的办法对提升支小路的交通效率，有更大的帮助。

    黄框隔绝“人车矛盾”

    下午4：00左右，是学校放学高峰，直戒坛寺巷的交通开始忙碌了。450米长的巷道内，有3所学校、幼儿园，同时还分布着大片居民区与几家宾馆。

    记者连续观察1周，每个学校每天至少有70位家长是骑电动自行车来接孩子的。电动车东一辆、西一辆停着，往往影响到机动车的通行。

    直戒坛寺巷连接着体育场路、延安路、狮虎桥路与武林路，当初设置其为单行线，就是为了缓解上述四条道路的压力。但人车矛盾降低了此处的通行能力。

    今年3月，交警武林中队的社区交管，分别邀请学校老师、家长、居民、社区工作人员等召开恳谈会。

    众人从各自的角度提意见：有人希望加设单行线，有人希望加设临时停车位，有人希望统一步行接送。交警当起娘舅，要在各方之间找平衡。

    前不久，武林中队在各小学周边划出几个黄色框线。框线内为非机动车临时停放点，专门在接送时段，供家长使用。同一时段，也有民警在现场进行管理。

    “加上学校老师对家长的宣传，现在基本消除了非机动车挡道的情况。”武林中队的程杭副中队长介绍。

    违停困扰居民出行

    新华路，环北丝绸城南门，是市场的停车场入口。此前，来这里的货车，多在新华路沿途违停装卸货。这样不仅堵住了进入市场的车流，也大大影响到新华坊等小区居民的出行，此处曾多次遭居民投诉。

    同处交警武林中队辖区，他们也对此处道路做了细节上的调整。“目的就是消除新华路沿线违停的可能性。”武林中队皇甫庆副中队长说。

    现在的这段新华路，沿途装起了“机非”隔离栏，自行车走两边，路中间是一条3.3米宽的机动车道，完全没有违停的可能性。

    事实上，这是一次逆向思维的过程。实施“机非”隔离前，武林中队先要给货车一条出路。皇甫庆和同事进入市场停车场查看，他们提出建议：减少市场内6个停车位，供货车装卸货使用，但装卸完毕须立即开走。

    如此一来，七八辆货车在新华路沿途同时占道卸货的情况不复存在。“既然要堵住违停的口子，就要找到疏通的方法。”皇甫庆解释。

    上述两项“微创”从无到有，记者前后跟进采访了1个月左右。武林中队的办法，看起来简单，但幕后用在沟通、分析上的成本还真不少。

    小细节能影响大路况，挺考验管理者的智慧。