杭州4月15日讯 今天上午10点，萧山机场公路改建工程试封闭施工正式启动。由此，钱江三桥（即西兴大桥）只能由北向南单向通行，钱江二桥、庆春路隧道等路段开始承担分流压力。整体而言，在封闭施工第一天，分流二桥、庆春隧道等道路路况相对平稳，行车也比较通畅。但仍走钱江三桥话，则费时费力，耗时增加一倍，可见在机场公路封闭情况下，选对分流路线开车很重要。

少了货车二桥更快

为体验封闭施工对路况的影响，记者来到了朝晖五区公交中心站乘坐11点30分发车的公交机场专线。12日机场专线试运营的第一天，记者就曾搭乘该条路线的公交前往萧山机场，一路共耗时48分钟；今天路上的时间竟然缩短了10分钟，记者在12点10分便到达了机场航站楼。“今天的路况和以往比变化不大，一路上车流量也不算多”，大巴上的司机师傅告诉记者，“目前可能还有不少司机不知道封道的消息，再加上这个点也不是高峰期，车流量本来就不多，所以一路上我们通行无阻。周末出城车辆多，那时候道路可能会产生拥堵。今天我感受到最大的变化是路上的货车少了将近一半。”

乘坐机场巴士专线来到机场的葛先生也表示，“我坐10点15分的那班机场巴士从武林门出发，11点左右到的机场。总体来说路上比较通畅。前两天我也坐过这班车，今天可能由于天气晴好，速度还快了一点。估计是因为这个时间避开了早高峰，市区不堵车；再加上货车也限行，所以速度比较快。”

沪杭甬高速公路杭州管理处的相关负责人介绍,按照分流方案,作为未来两三年承担杭州市区去萧山机场的主通道,钱江二桥段今天同步对货车实施限行,货车每天只允许在0时至4时通行,这大大减少了二桥段的拥挤,因为目前钱江二桥段每天6万量的车流中,大货车约占五分之一，而一辆货车的占位，比两辆小车还大。

仍走三桥耗时两倍

从半封闭的三桥过江抵达机场的出租车司机黄宏达告诉记者，“我专做机场接送，所以一直比较关注机场公路封闭改建的事。机场公路我早上还走过一趟，10点之后就封路了。前一次我从三桥那边过来经机场公路到萧山机场，只要20分钟左右；但10点之后这趟，我开了39分钟。第一位客人的打车费只有78块，第二位客人则升到94块钱。对于奔竞二路、宏达路这些新路，我也不熟悉，完全是按照路边的指示牌开的。我个人的感觉是，新路路面不宽，弯道多岔路多，还限速60公里/小时，再加上去机场车流量比较大，所以估计以后会堵。现在大家还不知道这条路，今天的路面还是畅通的，以后知道的人多了，路面情况会更为复杂。”

通过其他路段抵达机场的市民与出租车司机则表示，路况比较好，出行较为顺利。从黄龙附近出发的翁先生告诉记者，自己先走德胜高速路，然后又通过沪杭甬高速公路过二桥。他11点左右出发，花了40分钟便抵达机场。出租车司机姜师傅也表示，他从望江东路出发，通过二桥抵达机场，总共花了45分钟左右，并未遇上拥堵。“一个比较大的变化是基本没看到货车，而以前路上的货车数量不少。我估计封道的影响估计会在下午三四点体现出来，那时候车流量会比现在多不少。”姜师傅说道。另一位从解放东路出发经二桥来机场的出租车司机邱师傅也认为，“今天路况不错，但不知道未来情况如何。我开出租车20多年了，今天一个比较明显的感觉是大货车少了，小车多了。但路面还是比较畅通的。”

而开私家车来机场接人的余先生告诉记者，自己以前都从三桥去机场，大概需要40分钟。昨天听说了三桥即将半封闭，所以今天选择从庆春路隧道过江，经宏达路抵达机场，总共花1小时5分钟左右，比以往多出20多分钟。“但总体来说，路况不错。”余先生表示。

尽量减少施工影响

机场公路封闭施工后，西兴大桥的通行规则会发生怎样的变化？交警支队滨江大队西兴中队中队长李棋表示，“未来西兴大桥只能由北向南单向通行。三桥的南接线会全部封掉，我们在南接线开辟了一条便道，将滨盛路闸道上的车引导至西兴转盘。但车辆不能由南向北上桥。我们在江南大道、奔竞赛二路都设有指示牌，指示萧山城区、萧山机场以及庆春路隧道，市民可以通过这些指引选择路线。两三个月后，西兴转盘也会被拆除，这里会成为一个十字交叉的路口。”

杭州市交通运输局副局长胡斌介绍，此次的封闭施工必然会带来交通压力。“据测算，杭州市区到萧山、滨江等的日车流量在8万辆左右，但是未来车辆只能走滨盛路闸道，闸道的饱和车流量只有4.5万辆。对此，我们采取了一系列措施，希望将影响降至最小。我们增设了不少标识标牌，修建了方便市民通行的辅道；交警、交通建设部门投入了100多人在主要节点路段进行交通秩序的管理；我们还优化施工组织方案，将施工场地与通行道路进行了硬隔离，并尽量安排施工车辆在晚上运行。我们建议，前往机场的市民及时通过电台等掌握路况信息，若遇到拥堵，从杭州前往江南大道方向的市民，可选择复兴路与一桥绕行；从萧山方回到杭州的市民，可从庆春路隧道进行分流。我们大力提倡公交出行，在过江两岸，我们已根据线位调整了10条公交线路、新增两条公交线路，并在江南北两岸新增了两个调度点。”