从杭州市区去萧山机场 钱江二桥成首选线路
杭州网 发布时间：2014-04-16 07:50
奔竞二路上萧山机场指示牌。
变化
二桥禁货后小车一天多了两万辆
自驾车去机场首选走钱江二桥
萧山机场公路封闭首日，自己开车从市区前往机场的人一般会选哪条路？
记者昨天询问了数十位自驾到机场的旅客，走二桥经杭甬高速到机场是他们的首选线路。
“我们是从万松岭过来的。”开车送朋友去赶飞机的林先生说，“沿之江路过来，到彭埠走二桥最方便。一路上过来一点都不堵，50分钟就到了。”不过，和以前比，还是要多花10分钟。”
记者也体验了一把，从机场乘坐机场大巴走杭甬高速经二桥，到火车东站，仅用了25分钟。
记者还发现，早在机场公路封闭前，如果从城东或城中出发前往机场，也有不少司机会选择走二桥，因此不少司机对这条道路很熟悉，也成了机场公路封闭后的首选。
“去市区的话，我们也希望乘客能够选这条路。”出租车司机说，“货车一限，二桥很空特别好走。”不过，因为走高速，除了付打车费，乘客还得另付25元的过路费，所以出租车通常都由乘客自己选择线路。
“如果不走高速，城西、城北的一般会走九堡大桥。”出租车司机潘师傅说，“城东、城中走鸿达线。”
为保证进出机场的车辆能正常通行，高速交警对沪杭甬高速乔司互通至红垦互通段实施了货车禁行措施，禁行时段为每天凌晨4到24点。
截至昨天16时，禁货路段的整体流量比较平稳，与平时没有太大变化。在车流量的组成中，原来占到总流量三分之一的24000辆货车数量降到了1978辆，这也就意味着，二桥路段增加了两万辆以上的的小车流量。
昨天，为减少货车司机在不知情的状态下闯禁的违法行为，交警在禁行路段的两端都设置了货车禁行标志标牌，但仍有不少货车司机由于不熟悉禁行措施闯入禁行路段。对昨天的1978辆闯禁货车，高速交警以非现场执法的方式进行抓拍，并处以罚款100元，扣3分的处罚。
西兴转盘两三个月后也将拆除
滨盛路匝道成走三桥去机场必经之路
机场公路封闭后，三益线和十二通道都从双向通行变为北向南单行，估计再过2到3个月，西兴转盘也将拆除，届时在转盘处会改成十字交叉路口。奔竞二路西兴转盘这个口子，将在机场公路北口封闭后投入使用。此外，钱江三桥南引桥也将封闭施工，今后只能从滨盛路的上下匝道进出三桥。
南引桥封闭后，滨盛路匝道变成了走三桥去机场的必经之路，从滨盛路下匝道后，司机有两个选择。
如果继续直行，通过南引桥旁临时开辟的北向南临时便道，可以一直开到西兴转盘路口，继续直行进入三益线，右拐入江南大道，再左拐弯就进入了通往机场的奔竞二路。
另一个选择是下匝道后左拐进入滨盛路，在第一个路口右拐进扬帆路，再过一个路口左拐进奔竞二路。
不过需要注意的是，从机场沿奔竞二路返回市区时，只能提前在扬帆路转弯，经滨盛路上匝道经三桥上返回，不能借用北向南单行的临时便道。
交警西兴中队中队长李琪告诉记者，在江南大道、奔竞二路以及与之相交的道路上，都有指示机场的标志牌，同时在许多路段也都设置了电子情报板，即使司机不熟悉道路，根据指示标志，也可以顺利抵达机场。
杭州市交通局副局长胡斌告诉记者，由于三桥西兴互通南引桥双向全封闭后，只能就近往滨盛路上下匝道进出三桥。根据原先的测算，三桥从市区往滨江、萧山方向每天有8万辆左右的小车车流量，现在滨盛路的下匝道根据测算，饱和量在4.5万辆左右，因此交通压力比较大。
为缓解该问题，将会对西兴互通所有的施工场地和通行道路间进行硬隔离，日常对道路也会进行养护，同时尽可能把参与施工的车辆安排在晚上运行。
同时倡导公交出行，调整了滨江、萧山10条公交线路的走向，新增2条公交线路，钱塘江南北两岸各增加2个调度点，便于市民出行。
来源：今日早报 作者：通讯员 范杨 华炜 洪肖一 记者 吴佳妮 陆海峰 文/摄 编辑：高婷婷
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