“车来了”杭州上线,其实也碰到了很多技术上的问题。在全国来说,杭州算是较早使用智能化公交系统的城市。也正是这个原因,系统在经过多年使用之后,存在设备落后的问题。
GPS定位不准,在道路上发生偏移,这是邵凌霜的团队在杭州遇到的困难。他说,做了那么多个城市,为了追求精准,在杭州调试的时间最久,足足花了两个多月时间。
为了让软件能更精准地提供公交车的实时位置,需要花30多种方式来进行纠错。而杭州公交庞大随机性强的调度系统,也让邵凌霜的技术团队很头疼。
“杭州公交运行过程中,如果遇到堵车等各种问题,调度系统就会临时启用别的线路公交车,所以需要我们用算法及时的识别车辆调度的情况,这也是一项有庞大计算量的工作。”邵凌霜说。
确实,使用过“车来了”的人都深有体会,与公交车站台上的电子屏相比,“车来了”的实时位置要准得多。为了试试乘车“神器”的准确度,我们也试了一回。我们在“市体育馆”站等28路公交车,“车来了”APP上显示,正在驶来的有三辆车,最近的一辆还有一站路到站。大约3分钟,车子便到站了。当实时定位数据再次刷新时,软件显示,车辆也已到达“市体育馆”站,可以说比较准。
发传单招来支付宝
赚来了用户
当聊到他的团队,邵凌霜就说了两字“实在”。三个技术男,哪里会懂得宣传造势,自我炒作,只懂得埋头苦干。
“车来了”的用户都是怎么来的?
邵凌霜说,背着一书包的小传单,在公交车站搭讪搭来的。
小传单的故事,在他们团队里,可是数不胜数。在发传单时,发生的那些事情,可以编本书了。
每一次“车来了”在一个城市上线,公司的员工都会出动。背着书包,混迹在各个公交车站发小传单。“扫二维码,掐点等公交。”、“您用过车来了这个应用没……”、“好用,很方便还很准。”
开发团队的小伙们,边发传单,边教乘客们使用“车来了”。营销团队的姑娘们,使劲卖萌拉粉。还别说,这种一对一的方法,真的很管用。
不但这样,“车来了”团队拿着小传单在支付宝门口发着发着,就招来了支付宝的合作项目。后来,“车来了”入驻支付宝,在公众服务里,作为精品推荐放在了第一位。
就是这么一个务实的博士,带着一群肯吃苦的年轻人,踏踏实实地为杭州市民带来了一个好用的应用软件。