“运河边为什么有渣土码头？”每天在运河边走路的周大伯很纳闷，“西湖文化广场旁边的工地里，每天一车车的大卡车把烂污泥运到码头停靠的船上。”

    周大伯说，这样的泥土运输码头，运河沿路还有好几个。“都在倡导保护运河，为什么还要在运河边设置泥浆装运点呢？”

    记者向杭州交通港航管理部门进行了求证。港航说，这些码头，是临时设立的渣土装运点。

    “在运河边设立泥浆装运点，正是基于城市建设的需要。”杭州港航内河管理处副处长周鹏翔说。目前运河杭州段共有临时作业点20个，主要服务于省市工程、民居安置等民生工程，通过水路外运到周边的废弃矿坑，或者是废弃鱼塘、洼地进行填埋，每天来往船舶达150艘次，每一年的外运量可达850万吨。

    比如拱墅区北部软件园，有不少房地产项目，产生的渣土量惊人，仅万达广场就有约40万方渣土，约80万吨。如果全部渣土车外运，需要32000车次。相信谁也不愿意本来就拥堵的路上再增加这么多大卡车。但是换成渣土船，平均载重量300吨，一艘船相当于12辆渣土车，2667次就能运完。而且相同的运输量，300吨的船舶水路运输的碳排放量，只有10吨卡车通过公路运输的1/30。

    港航管理部门表示，如果市民们发现运河沿线有违法倾倒渣土泥浆的情况，请及时拨打12395，港航部门会第一时间前往调查处理。