最近，杭州港区余杭仁和作业区一带，运送钢材的货船络绎不绝，进入新年，杭州港口出现了一股“钢材热”。

据港航部门统计，春节以来，杭州各港口钢材船报港量不断攀升，钢材贸易商的季节性周期如期而至。与往年不同的是，今年的钢材“汛期”来得特别早，市场主要集中在余杭武林头辖区50多家码头。从1月初到2月中旬，杭州港钢材报港量为140万吨，和去年基本持平，武林头辖区码头钢材报港量为27.88万吨，比去年同期增长了62.5%。因此，余杭钢材码头堆场几近饱和，货船卸不了货，导致大量船舶滞留港区、锚泊区及航道。

目前，停泊在余杭仁和作业区南北港池和附近新桥、王家庄锚地的滞港船舶达120余艘（正常停泊量为七八十艘），货量7万余吨，这将在一定时期内对仁和作业区及其他钢材码头带来不小的装卸压力，也将对京杭运河通航情况带来影响。

为什么余杭武林头钢材“来势凶猛”？余杭港航部门有关负责人分析：首先，杭州城北的梁山、物产码头将相继关停，每月近40万吨的钢材涌向杭州外围余杭的崇贤、仁和等码头；第二，春节前夕，钢材商会季节性囤货，但今年春节以来工地钢材需求小，使得仓储爆满；第三，现有钢材堆场容量不足。

为了尽快解决船舶滞留情况，余杭港航部门采取了应急措施：加强各钢材码头的沟通协作，帮助滞港情况严重的钢材码头联系其他码头，分流部分货物；引导码头企业自身扩容，开辟应急堆场；做好船舶调度，按秩序装卸货。