从中河高架由北往南，庆春路匝道口一下来，就是仙林桥直街，再往南北两侧，则是庆春路和凤起路。

这个T字形状的路口，是中河地面道路交通最为繁忙的地带之一，虽然中河北路上实施了中央隔离，但横穿中河北路的行人和非机动车还是非常密集，而中河北路的东侧，就是联桥公交站，进站的公交车经常排成长队。

从前年开始，一直传言这个路口要造人行过街地道。昨天，这个人行过街地道的设计方案在杭州市规划局网站上开始公示，公示期到3月7日为止。

市规划局公示图显示，人行过街地道的造型坳得有点别扭，西面的出入口在仙林苑农贸市场的门口，有电梯和台阶两种进入的方式，下了地道之后，先直走一小段，然后左拐走一段，到庆春路下桥匝道下面，再右拐穿过中河北路、中河，东面的出入口就在长宁街绿化带旁边。在联桥公交站的北面，则设置了一个垂直电梯，这是为了方便乘坐公交车的市民出入过街地道。市民从公交车上下来后，就不用绕到长宁街上再走地道，在方便市民的同时，也防止有人仍然从路口横穿马路。

在整个设计方案中，仙林桥直街地道还设置了自行车推行坡道，让骑自行车过街的人不用到庆春路口去绕行了。

记者从杭州市城市建设前期办了解到，过街地道计划在今年年内开工，工期需要1年半。公示的方案就是目前确定的建设方案，之所以这个地道要这么长时间，一是因为这里交通流量比较大，施工时要考虑到对交通的影响，二是地道要穿过高架和中河下面，施工时需要格外小心。

目前，具体的施工时间和施工时的交通组织方案还没有确定，但可以肯定的是，对这个路口来说，会有相当一段时间的“阵痛期”。