IT咨询机构易观国际近日发布2013年第四季度中国打车APP市场监测报告显示，国内两大互联网巨头——阿里巴巴（快的）和腾讯（嘀嘀）支持的两家打车软件公司合计占据逾九成的市场份额，打车APP(应用程序)市场双寡头局面持续。

阿里巴巴支持的快的打车市场份额达到46.7%，超过第二名的嘀嘀打车3.1个百分点，快的打车去年第四季并购的大黄蜂打车的市场份额为3.2%。易观报告指出，打车软件行业烧钱情况将持续，直到盈利模式更为清晰，各厂商将更多依靠产品本身吸引用户。

报告指出，在分别获得阿里和腾讯投资后，快的打车与嘀嘀打车竞争愈演愈烈，快的打车与支付宝钱包合作推广线下出租车市场，支持支付宝付车费，嘀嘀打车入驻腾讯微信，无需下载客户端即可用微信支付打车款，这种打车软件与移动支付相结合的方式，其最终目的在于用户扩张和用户使用移动支付习惯的培养，能够有效促进移动支付产业发展。

让我们来回顾一下阿里和腾讯两大土豪的烧钱路径图：

被改变的“打车江湖”：补贴补出的七大乱象

“用嘀嘀叫车。上车后司机问你装快的了没有，我说有。司机说你用这个再下一个假单我来接，我们一起赚这两个冤大头的钱”。

以上是一个被狂转的大V的微博，它和最近在网上大量流行的、关于用打车软件赚钱的各种“攻略”讲的其实是一件事：乘客与出租车司机如何互相勾结，钻打车软件发放补贴的空子，牟取私利。

两大打车软件发出的补贴，像是一把钥匙，打开了潜藏在人性里的潘多拉盒子。并由此滋生出了一个一个的乱象：轻松月入过万的出租车司机和免费乘车还能赚钱的乘客。

13世纪，神父圣多玛斯·阿奎纳曾将人类的原罪归纳为傲慢、妒忌、暴怒、懒惰、贪婪、贪食及色欲，此七恶后被称为“七宗罪”。

让我们来盘点一下，被打车补贴改变了的“的士江湖”现在存有哪些“罪”，我们暂时将其称为“七大乱象”：

乱象一

司机与乘客合谋造假，多刷单，赚阿里和腾讯两个土豪的钱。虽然主要责任其实不在乘客和司机，但他们却都成为了这场闹剧中最卖力的推销员。

乱象二

骚扰乘客。打车本来是个较为舒适的公共交通出行行为。但现在司机每个人都装了一两个甚至三四个打车软件，不停播报叫车信息，令人烦乱。

乱象三

行车存在安全隐患。为快速“抢单”，的哥们需要经常看手机屏幕、进行相关操作，还要打电话与约车乘客联系，根本无法集中精力开车，存在安全隐患。

乱象四

变相议价。加价约车其实质就是变相议价，而禁止议价本来是出租车行业为了保护乘客权益设计的行规、法规。也许有人会说我有钱我加价我愿意，但损害的却是其他乘客的利益。

乱象五

变相拒载。为防止拒载，出租车司机在拉客时是不能事先询问乘客目的地的，但乘客在使用打车软件时却必须把目的地告知司机，由司机决定是否接单，这本身就是给予了司机挑活和拒载的权力，损害了大部分消费者的权益。同时，高额的补贴正在迅速将的哥们“惯坏”。

乱象六

加深了信息鸿沟导致的社会不公平现象。司机们都冲着打车软件用户奔去，那些没有能力拥有、使用智能手机的传统乘客怎么办？

乱象七

以巨额补贴为特色的烧钱大战推高了行业竞争门槛，没有钱，创新企业也活不下去。相信现在大家只能记住“嘀嘀”和“快的”了，那些老三老四的名字早已被市场所遗忘。其实国内最早创新推出打车软件的是摇摇招车，但因为没有靠上“干爹”，目前已经停止了大部分城市的叫车业务。

事实上，从长远看，在一个出租车服务供不应求的市场上，软件打车本身就是一个零和游戏。因为打车软件解决不了路况，也增加不了车辆，甚至也减少不了空驶。不妨按最理想的状态，假设所有人都使用了招车软件，会有什么样的结果呢？车还是那些车，打车的人还是那些人，打车只不过从谁先招手变成谁先接单。

自古有句老话：“买的没有卖的精。”“快的”和“嘀嘀”真的在当冤大头吗？当然不是。首先，它们烧得起钱，是因为地主家的孩子有糖吃。它们的背后都各自站着一位互联网土豪。嘀嘀的背后是腾讯，快的身后藏着阿里。它们之间的战争，是一场“代理人之战”，是一场彻彻底底的拼爹游戏。 如果是单纯嘀嘀和快的之间的叫车软件竞争，没必要烧钱巨亿，但如果变成“快的+支付宝”和“嘀嘀+微信支付”的对垒，性质就变了，变成巨头之间的不计成本的网络圈地运动，它们竞争的其实不再是打车市场，不再是为了未来在出租车司机和乘客之间进行交易抽水这种盈利模式，不再是为了提高出租车的运营效率，而是着眼于互联网金融“这盘大棋”。

嘀嘀打车

2013年4月，嘀嘀打车获得腾讯1千万美金的融资，开始“嫁入”企鹅帝国。

2014年1月10日，嘀嘀打车软件在32个城市开通微信支付，使用微信支付，乘客车费立减10元，司机立奖10元。

2014年2月10日，嘀嘀打车宣布对乘客补贴降至5元。

2014年2月17日，嘀嘀打车与微信支付合作开始第三轮营销，将立减金额涨回到10元，并推出新用户首单立减15元的优惠。

2014年2月18日，嘀嘀打车宣布，从19日零时开始，乘客使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得12到20元不等的高额补贴，每天3次。且与腾讯游戏联手，开启了“游戏补贴”模式，将对每周使用“嘀嘀打车”微信支付车费10次以上的用户，赠送时下最热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。

快的打车

2013年4月，快的打车获得阿里巴巴、经纬创投1千万美金的A轮融资，被视为“委身”阿里的开始。

2014年1月20日，快的打车和支付宝宣布，40万快的司机支持支付宝收款，乘客车费返现10元，司机奖励10元。

2014年1月21日，快的和支付宝再次提升力度，司机奖励增至15元。

2014年2月17日，快的打车将补贴上调至11元，称“永远比同行多一元”，并宣布从18日起升级补贴方案：使用快的打车并用支付宝扫码支付的乘客每单返现11元；司机用APP收款，北京、杭州、合肥三地首单奖励50元。

2014年2月18日，快的表示从15点开始，用快的打车并用支付宝付款每单最少给乘客减免13元，每天2次。同时“发话”称，“后续无论什么情况，只要对手调了，我们‘永远比对手多补贴1块钱’的政策都会自动快速生效。”